易車原創
在前不久開幕的重慶車展上，長安歐尚正式推出了歐尚Z6 iDD，官方指導價15。58-17。58萬元。作為長安歐尚的第一款PHEV車型，新車配備了藍鯨iDD混動系統，此前更是創造了滿油滿電極限續航1369km的好成績。那麼這臺歐尚Z6 iDD的混動系統究竟是如何做到這一點的呢？本文就來解析一下。
關於歐尚Z6 iDD
歐尚Z6 iDD是歐尚Z序列的首款新能源車型，也是歐尚家族首款PHEV插電混動車型。新車搭載了28。4kW·h的大容量電池，支援IP68級的電池防護，匹配上藍鯨NE1。5T藍鯨混動專用發動機，綜合續航里程可以達到1200km。
造型方面，歐尚Z6 iDD採用“稜·境設計美學外觀”，造型犀利，誇張的中網富有視覺衝擊力。新車的長寬高為4699/1890/1680mm，軸距2795mm。而在側面設計上，車身造型融入了轎跑SUV的元素，擁有0。336cd的超低風阻和0。878的高寬比。尾部設計有層次感，狹長的尾燈是一大亮點，下方的雙邊雙出排氣提升運動感。
內飾方面，歐尚Z6 iDD搭載智慧化座艙，中控臺採用三層式設計，並且用上了大面積搪塑材料進行包裹，同時中控臺中部還用上了貫穿式的拉絲飾板以及鍍鉻飾條。搭載10。3英寸全液晶儀表屏+12。3英寸中控大屏+9。2英寸小屏的三屏配置，官方稱之為艦陣式分佈三屏。
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關於藍鯨iDD混動系統
歐尚Z6 iDD搭載了目前歐尚家族最新的藍鯨iDD特級混動系統，有著電池容量大、續航里程長、動力系統強的特點。藍鯨iDD特級混動系統由藍鯨NE1。5T混動專用發動機、藍鯨三離合電驅變速器、大容量PHEV電池和iDD智慧控制系統四部分組成。
其中，來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池組容量為28。4kW·h，可以實現的150km的NEDC純電續航里程。在滿油滿電的情況下，綜合續航可以達到1200km。歐尚Z6 iDD搭載的電動機最大功率110kW、峰值轉矩330N·m。與之匹配的藍鯨NE1。5T混動專用發動機最大淨功率122kW，最大淨扭矩255N·m，動力引數表現出色。
充電方面，歐尚Z6 iDD全系標配6。6kW交流快充，125A直流快充，並支援220V家用充電功能。在快充狀態下，電量從30%充至80%僅需半小時。並且，歐尚Z6 iDD支援最大3。3kW的對外放電功率，可以支援更多的使用場景。
如今的新能源車型琳琅滿目，在行業裡對它們有一個比較直觀的分類方式。從發動機到車輪，將混合動力構型按照電機的不同位置，分成P0~P5。越靠近發動機的，數字越小。而目前自主品牌新能源車型所涉及的混動技術，從P0-P4均有采用。
歐尚Z6上這套藍鯨iDD混動系統簡單來說就是，將電機佈置於發動機和變速箱之間的P2混動架構，所以系統可以實現多種模式的驅動。比如在起步階段，可以透過電機直接驅動車輛行駛，實現起步階段的迅速且節能；在急加速時，藍鯨iDD混動系統可以透過發動機和電機一起驅動車輛行駛，從而保證充足的爆發力。
P2架構的優點在於：1。結構相對簡單，不需要對傳統的變速箱進行改造；2。更低的成本讓消費者也更易接受；3。系統整體質量輕，車輛負荷小。
而P2架構的難點在於：如何在保證不犧牲系統功率和效率的前提下，完成P2電驅變速器的佈置和搭載，讓使用者在各種場景下都能獲得穩定的駕駛體驗和油耗表現。
那麼，歐尚Z6 iDD是如何處理這些難點，在保持低油耗、長續航的同時，也能帶來充足的動力呢？下面我們分4個方面來聊一聊。
黑科技一：藍鯨NE1.5T混動專用發動機
作為一輛PHEV車型，發動機的重要程度不亞於電動機。歐尚Z6 iDD的發動機傳承自藍鯨NE系列，並在現有的基礎上加入了米勒迴圈、電動化前端輪系等混動發動機特有技術，實現經濟性與動力性之間更好的平衡。這也讓這臺藍鯨NE1。5T混動專用發動機的動力引數來到了122kW/255N·m，與現在常見的1。5T燃油車之間的差距並不大。
在核心技術方面，這臺發動機採用米勒迴圈技術，使活塞的膨脹行程大於壓縮行程，以獲得更高的壓縮比以提升燃燒效率。同時，它還搭載了高效敏捷燃燒系統、智慧潤滑系統等領先技術，繼承了藍鯨發動機強勁、高效的優秀基因。
除此之外，作為一款混動專用發動機，這臺藍鯨NE1。5T發動機還採用電動化的前端輪系，壓縮機、水泵、油泵等附件的電動化控制，降低整體的附件損耗，讓它的使用壽命更加持久，輸出更加強勁。
黑科技二：藍鯨三離合電驅變速箱
歐尚Z6 iDD的藍鯨三離合電驅變速箱，擁有三套離合裝置、6個擋位，透過它來控制發動機單獨驅動或電機單獨驅動，又或者是發動機和電機一起驅動車輛行駛。具備高效率、高整合、高相容三大特性，變速箱最高傳動效率達到97%。
P2架構對於電機的軸向尺寸要求較高，並且電機夾在發動機、離合器、變速器這些“發熱大戶”中間，工作環境可謂惡劣。解決不了這些問題，車輛就可能因電機溫度升高，動力系統不得不限制輸出，影響動力體驗，嚴重的甚至會導致電機壽命衰減。
長安藍鯨iDD混動系統透過S-winding繞組技術來獲得更好的容積率，降低定子的軸向長度，這樣就確保能在有限的體積限制下獲得更高功率，提升了功率密度。而為了解決電機工作溫度，工程師將電機的定子與轉子冷卻獨立開來，定子用水冷，轉子用油冷。電機控制器也採用雙面冷卻IGBT，這也為進一步提升電機功率密度提供了有力保障。
黑科技三：藍鯨iDD智慧控制系統
電控系統方面，藍鯨iDD智慧控制系統採用了A-ECMS全域性動態能量管理演算法，可以兼顧低速的省油和高速的效能，以及各種路況工況下都能實現高效的驅動，包括爬坡狀態和長途匱電狀態下動力不衰減等，讓發動機、電機、變速器等關鍵零部件長期維持在高效區間。在匱電狀態下，較同級別燃油車節油達40%。
有了這套系統的加持，歐尚Z6 iDD才能完成文章開頭所說的挑戰：滿油滿電，從重慶開到海南，極限續航1369km，百公里平均油耗最低3。8L/100km。
黑科技四：大容量動力電池
歐尚Z6 iDD搭載了來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池，電池組容量達到28。4kW·h。同時電池組支援最大3。3kW的對外放電功能，在露營盛行的今天，可以為使用者帶來更多的使用場景。
廠家給歐尚Z6 iDD標配了6。6kW的交流充電功能，電量30%-80%需要4個小時。而在直流快充模式下，電量30%-80%最快僅需0。5小時。並且，新車還支援220V家用充電功能，讓車主不再為找不到充電站而焦慮。
目前，在售的PHEV車型的電池大部分採用IP67防水等級，僅要求短時間浸泡安全即可。而歐尚Z6 iDD的電池則採用了更高標準的IP68防水等級，要滿足長時間持續浸泡安全，防護更到位。
最後，電池組還配備了電池安全監控系統，不論車輛是否通電，都可以持續監控電池的熱失控風險。
編輯小結：
電池容量大、續航里程強、動力系統強，這就是歐尚Z6 iDD的特點。無論長途短途，各種駕駛場景都能輕鬆應對；無論滿電匱電，都能展現一致的效能表現；無論用油用電，都能給到出色的能耗表現。作為歐尚Z系列的第一款新能源車型，它的實力不可謂不強。如果你對它感興趣的話，快去到店親自試一試吧。
