編/暴走
目前為止，相信很多對汽車關注的使用者或者網友們都清楚，國產車確實崛起了，而且國產車的價效比非常高，但這並非絕對的，並且使用者也沒有我們看上去那麼盲從，以之前風靡一時的坦克300和同級別車型別克昂科威對比，兩款車的銷量就有不小的差距，我們從公佈的2022年5月份汽車銷量資料中能夠看到，坦克300的銷量為6510輛車，而別克昂科威的銷量達到了12924輛車，可見其差距。
在這裡我們就拿坦克300來和別克昂科威進行對比看看兩款車到底有什麼差別，而為了對比更加具體，也為了對比結果的參考價值，我們選擇坦克300 2021款 2。0T 風林鐵騎（官方定價27。08萬）和昂科威 2022款 昂科威Plus Avenir艾維亞 七座版（官方定價27。49萬）兩款具體的車型。
動力對比：
動力方面，坦克300搭載的是一臺2。0T渦輪增壓發動機，最大馬力227匹，最大功率167KW，最大扭矩387N·m，變速箱匹配的是一臺8AT變速箱，其零百加速成績實測為9。5秒，屬於一個比較正常的水平，動力表現也不錯了。
別克昂科威同樣是搭載了2。0T渦輪增壓發動機，但最大馬力為237匹，最大功率174KW，最大扭矩350N·m，變速箱使用的是一臺9AT變速箱，官方給出其零百加速成績為8。7秒。
對比兩款車在動力方面，別克昂科威的動力輸出優勢還是比較明顯的，而且值得一提的是別克昂科威車長超過了4。8米，是一臺7座SUV車型，而坦克300車長只有4。7米出頭，兩款車車長差了111毫米，所以在空間和裝載能力上昂科威也會表現更好一些，但從整備質量上，坦克300因為車身結構以及其越野屬性來說質量更高，比昂科威重了345KG，所以實際加速成績慢了不少。
配置對比：
首先從車身結構上坦克300是非承載式車身結構，具備更好的抗扭力，可以在原車的情況展現出一定的越野能力she素質，而昂科威的車身是承載式，更適合日常駕駛、代步使用。另外，昂科威給到了20寸原廠加寬輪轂，坦克300則給到的是17寸越野胎，值得點讚的是坦克300給到了全尺寸備胎，這一點還是很良心了。
在主被動安全配置上昂科威多了全車安全帶未系提醒、併線輔助、主動剎車，倒車車側預警系統、自動泊車入位、懸架軟硬調節、可開啟全景天窗、電動後備廂、後備廂位置記憶、感應後備廂、全車無匙進入、主動閉合式進氣格柵、HUD抬頭數字顯示、主動降噪、前排手機無線充電、副駕駛位座椅高低調節、駕駛位座椅位置記憶、第二排座椅前後調節、後排座椅加熱、BOSE品牌優勢、畫素式大燈、前排多層隔音玻璃、外後視鏡位置記憶+自動防眩目、流媒體內後視鏡+自動防眩目功能、後排側隱私玻璃、車載空氣清淨機、負離子發生器。
坦克300在配置上多了疲勞駕駛提示、車側盲區影像、透明底盤/540度影像、前後橋差速鎖、低速四驅、蠕行模式、坦克轉彎、L2級別輔助駕駛等級、固定車側腳踏板、電子擋把換擋、內建行車記錄儀、12。3英寸全液晶儀表盤、駕駛位座椅腰部支撐、主駕駛位座椅按摩功能、12。3英寸中控大屏、4G網路、wifi熱點、燕飛利仕品牌音響、手機APP遠端控制、矩陣式大燈、轉向輔助燈、LED車前霧燈、車內環境氣氛燈。
從配置上我們能夠看得出來，別克昂科威還是更佔優勢的，無論是在豐富程度上還是在智慧化配置等方面，都要比坦克300略好一點。
值得注意的是我們這次選擇的兩款車雖然別克昂科威定價是30萬多一點，但實際上別克昂科威在銷售終端有很大的優惠力度，而且普遍在三萬左右，所以兩款車實際落地價格相差非常小，再結合最開提到的兩款車在5月份的銷量，我們就能夠很明顯地看出，在動力、配置、空間等方面，別克昂科威的優勢還是非常明顯的，所以銷量才會超過坦克300這麼多。
但是不是坦克300飄了呢，定價如此貴？其實也並非如此，主要還是因為坦克300定位並非家用車，雖然坦克300也能滿足代步功能，但其車身結構和效能，決定了其日常代步會非常費油的特質，但其越野能力還是可以期待一下的，尤其是經過簡單改裝之後，另外坦克300多少也是在賣一些越野情懷，畢竟在目前這個環境下，硬派越野的車型越來越少了，這個價位坦克300也算是頗具價效比的選擇了。
