註冊的商標，既是各個企業對自己的品牌保護，同時也體現著巨大的商業價值。我們經常能夠從新聞中看到很多企業因為商標的問題絞盡腦汁，甚至對簿公堂。
【1】自我保護的
比如說 娃哈哈公司為了不讓競爭對手註冊跟自己有類似名稱的商標，據說連“哈哈娃”“娃哈娃”“哈娃哈”等類似名稱的商標都註冊了。小米公司也是一樣的，諸如“大米”，“紅米”，“黑米”，“紫米”等一系列“米”字的商標也都註冊了。
汽車企業中，往往也會針對企業自身的發展戰略，提前註冊商標，比如說比亞迪王朝系列，就提前註冊了“秦”“漢”“唐”“元”“魏”“宋”等等各個朝代，以備不時之需。那麼像奧迪也是，在A6最早進入中國市場之後，也會趕緊先註冊了A1~A9所有商標。Q1~Q9的所有商標，管它用得上用不上呢，先註冊了再說。
【2】無奈妥協的
比如說路虎本來不叫路虎，而是叫“陸虎”。但是Land Rover的“陸虎”的商標在吉利手上，因為當年吉利收購沃爾沃的時候，其實也想一起收購路虎，結果路虎被印度收購走了。所以中文商標就提前註冊以備不時之需。所以Land Rover進入中國之後，沒法叫“陸虎”，只能叫路虎。
還有我們都很熟悉的豐田賽那，過去這款車平行進口渠道進入中國市場，一直叫它塞納，但是塞納的商標在雪鐵龍拿著。原因是雪鐵龍一直喜歡用法國的知名建築，河流，人名作為汽車的名字，比如畢加索，凡爾賽，塞納指的是塞納河。所以豐田SIENNA 進入中國市場之後就叫“賽那“。
還有特斯拉model 3，本來它的名字是model E的，特斯拉本想把旗下的車型組合成 SEXY（性感的）結果S有了，X有了，Y有了，只有“model E”的商標在其它品牌手上，因此特斯拉才改名叫model 3。
還有“i Car”的商標在奇瑞手上，所以以後蘋果汽車進入中國市場，如果叫“i Car”的話或許就侵權了。
【3】對簿公堂的
車企因為商標對簿公堂的例子也有。比如說大家都知道奇瑞QQ是一款車，但騰訊QQ是一個聊天軟體。騰訊與奇瑞據說為此打了官司。而結果是騰訊輸了，因為奇瑞QQ商標註冊的時間更早。而騰訊QQ是因為聊天軟體先有了知名度，才想起註冊商標。最後也註冊成功了，被奇瑞告上法庭。
最終北京最高法院判決，騰訊申請註冊爭議商標的行為具有不正當性，而且即便是防禦性商標，也應當對奇瑞公司享有的在先權利進行避讓。
還有賓士狀告中國三一集團，原因是賓士認為，三一集團的商標侵犯了賓士三叉星的商標。將三一集團推向了英國倫敦高等法院的被告席。結果是三一集團勝訴。
【4】比亞迪，長城相互贈送商標，凸顯格局
所以上面我們說了這麼多不難看出，企業為了商標的保護，商標不被侵犯，是絞盡腦汁。而這才凸顯了，比亞迪把註冊商標“魏”轉給了長城汽車。長城也將註冊的“登陸艦”商標轉給了比亞迪。是真的格局。
對於比亞迪來說，從“秦”“漢”“唐”“宋”“元”這一系列的車型推出，幾乎快要囊括了中國所有的朝代，比亞迪這樣做也是對中國燦爛的5000年文化的一種致敬。“魏”是長城旗下的高階品牌。這個品牌價值怎麼說也得值上億吧！
而長城自從坦克300成功之後，開啟了武器庫模式，搶先註冊了“登陸艦”商標。而這又與比亞迪的“海洋網”戰略衝突了。比亞迪海洋網旗下有海洋生物系列和軍艦系列。其中登陸艦就是一款重要的車型命名。
長城也把“登陸艦”商標免費送給了比亞迪。兩家頭部的自主品牌用一種人人稱道的方式避免了可能會出現的一次商標糾紛。誰也沒有給誰難堪，凸顯了自主品牌之間惺惺相信，英雄惜英雄的畫面。魏牌和登陸艦不管誰成功，都是中國品牌的成功。
