文/秦叔寶
提起國產純電版SUV你會想到誰？是“奶爸車”理想還是“高階車”蔚來？動輒四五十萬的售價讓我們望而卻步，彷彿只要掛上純電、國產的標籤，售價就能由廠商隨心所欲。今天我們來看看威馬EX5，全系車型指導價區間為14。98-16。38萬，十萬加的品質到底怎麼樣？與它相比國產高階純電版SUV是溢價高還是貨真價實？
作為一臺新能源車，威馬EX5的外觀設計以簡約風格為主，整體呈現出“實用主義”的風格，不過帶有一點“特斯拉”風，這也是國產電車前臉的通病。車頭部分，威馬EX5的車頭比較高大，封閉式格柵的設計中間區域有一根貫穿式的黑色飾條，把兩側尾燈連線起來。直流快充介面設在車頭中央，關閉的時隱秘性不錯。
車身側面，威馬EX5的造型則與其他SUV區別不大，採用了隱藏式門把、全車無鑰匙進入、電車尾等功能。車尾部分，只有貫穿式尾燈組有一些辨識度。車身尺寸方面，威馬EX5的長寬高分別為4585x1835x1672mm，軸距2703mm，是標準的緊湊型SUV尺寸，與同級別其他車型沒有拉開太大差距。
內飾方面，威馬EX5的內飾佈局比較簡潔，採用了當下流行的“大屏”設計，車內實體按鍵的數量少，大部分功能可以在那塊12。8英寸的中控屏內完成操作。中控屏下方的功能控制區域也採用了觸控面板的設計，不過內飾是塑膠材質。
安全配置方面，威馬EX5配備了4個安全氣囊，未配備主動剎車、車道偏離預警等功能，表現比較一般；輔助配置方面，威馬EX5帶有前後雷達、倒車影像、定速巡航功能；內部配置方面，威馬EX5帶有全液晶儀表盤、內建行車記錄儀等配置；多媒體配置方面，威馬EX5帶有車聯網系統、OTA升級，也能實現語音互動、線上導航等功能。
整體來看，威馬EX5的配置比較豐富，但是安全配置稍有欠缺，與蔚藍的皮質內飾、豐富配置相比還是有一段距離。
動力方面，威馬EX5配備一臺前置電機，其最大功率為160kW，最大扭矩為225N·m，整車0-100km/h加速時間為8。3秒，引數中規中矩。威馬EX5續航里程為403km（NEDC），以2022年的標準來看，其續航里程稍微落後於主流水平。充電時間方面，威馬EX5支援快充和慢充，其快充時間為0。5小時，慢充時間為8。4小時，百公里耗電量為14。1kWh/100km。
底盤方面，威馬EX5採用了前麥弗遜-後縱臂扭轉梁式非獨立懸架，沒有用上四輪獨懸是一大遺憾。但由於電池能降低整體重心，理論上威馬EX5的操控效能有一些提升。
續航里程和扭矩是威馬EX5與國產高階純電SUV差距最大的地方，而充電時間和耗電量略有優勢。
小結：
作為新勢力產品，威馬EX5並沒有一味衝擊高階，面向的是大眾消費者。從威馬EX5的產品力來看，該車的綜合產品力還是比較均衡，唯有安全配置是其短板。有車友會疑惑為什麼要將威馬EX5和國產高階純電SUV相比？它看起來哪裡都輸了！這個問題的答案就是：兩者相比，有的車價格翻一番，效能有沒有翻一番呢？
