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2009年特斯拉Model S，第一次出現在大眾的視野裡，人們對於這臺純電續航能夠達到400多公里的電動車，充滿了好奇，尤其是當人們發現，他和一臺普通的C級轎車，好像沒什麼不同的時候，大家就對它產生了濃厚的興趣。
簡單來說，特斯拉Model S看起來確實和普通的傳統燃油車差別不是很大，甚至你看著這輛車的外觀，不僅僅是比不上傳統BBA們的5 6 E，更不用說這流線型的外殼，好看的皮囊就是好看，有趣的靈魂愛咋咋地吧，所以特斯拉Model S靈狐般的超前設計，即使是在2022年你依舊不會覺得過時，但特斯拉Model S可不只是好看而已
時間再次回到2009年，當時賓士入股特斯拉，並將自家E-CLASS的底盤提供給馬斯克，用來打造特斯拉Model S也多虧了E- CLASS提供的底盤，讓特斯拉Model S多了一份成熟，多了一份穩重，多了一份從容，甚至因為沒有發動機的噪聲，乾隆坐進這臺車他都得吟詩一首啊，好安靜的車啊，而當你享受在看似祥和的表象，甚至想把自己的頭像換成荷花的時候，你可能會產生疑問不對啊，我為什麼要用S-CLASS的錢去買一臺E-CLASS呢而且還有續航焦慮
我們回到最初的問題，對於大多數人來說，特斯拉的魅力到底是什麼呢，回看特斯拉的過往，你會發現，特斯拉成功的秘訣總共分成4步，先造一輛跑車驚豔所有人，打入高階市場，隨後再造一輛稍微便宜點的車，讓更多人接觸特斯拉，特斯拉Model S就在這，然後用賺來的錢造一臺售價相對低廉，普惠大眾的車最後發展能源計劃，解決人類能源危機
表面上呢，特斯拉是一家汽車企業，但是實際上，他帶給人的感覺卻是一家拯救世界的公司，這就是他的魅力，讓他的投資者和消費者，自以為在拯救世界，從而陷入馬斯克化的拯救人類的大餅，而特斯拉，還只是這張大餅的一部分而已
馬斯克呢，他利用人們對於未來，可遇見的能源危機，生存危機還有AI危機等等，有針對性的宣傳著自己的公司，沒油了或者油價太高，來特斯拉加入能源計劃開電車，生存空間被擠壓，生存環境惡化，SPACEX咱們火星見，AI反攻人類，奴役人類，還有腦機介面，把你的大腦變得比AI還強，看似我為人類，實則細思極恐
這時，我們在看這臺魅力四射的特斯拉Model S的時候，我們就會發現，他不過是某個龐大計劃當中的滄海一粟，所有圍繞他的各種爭論都顯得，蒼白無力，而這正是特斯拉Model S的魅力，也是特斯拉的魅力，生於當下，卻著眼未來立於大地卻仰望星辰，這就是你我，就是每一個生於平凡，活於世俗，不甘平庸的人
編輯：李瑞 校對：陳麗麗 責編：王海翔
