撰文
/ 林梓琪
編輯
/ 黃榮彬
設計
/ CH
未來就像一個秘密，摸也摸不著，猜也猜不透。
未來還像一場未知的旅途，趕路的人千差萬別，看見的風景也不盡相同。
未來更像一個大型拼圖，我們手中都持有碎片，不同的拼湊方式最終會出現各不相同的圖案。
對未知的世界，有人嚮往，有人憧憬，有人已前往探索。
“外觀是未來感的一個門檻，其實未來感最主要就是智慧系統：智駕、智聯。”上汽大通總經理王瑞接受車釐子採訪時說道，“釋出MIFA概念車，我們著重於說它的智駕、智聯絡統，不僅具備一系列雷達和攝像頭，而且它搭載的也是上汽集團最先進的智駕系統。”
未來的MPV是什麼樣的？
“未來的MPV一定要非常智慧、非常科技、非常舒適，同時，外觀也要十分有未來感。”王瑞說道。
因為了解，所以能夠投入其中，且努力實現。
MIFA概念車以“太空船”為設計靈感，集全新智慧座艙、先進智慧駕駛等黑科技及三電系統前瞻技術於一體，內飾設計靈感來源於“太空艙”與古典“東方神韻”的交匯碰撞，實現實用主義和美學的完美融合；外觀上採用未來太空艙的整體設計，搭配引數化處理，突顯科技質感。
外太空領域與未來一樣，神秘、未知、美好，令人心神嚮往，人類從未停止對外太空領域的探索，在上汽大通MIFA概念車這裡，未來將與外太空一起來臨。
當然，極具未來感的汽車，智慧是標配。MIFA概念車集全新智慧座艙、先進智慧駕駛等黑科技及三電系統前瞻技術於一體，實現服務場景可進化、可開放、可擴充套件，高速自駕及高效精準的慢速泊車技能，“智駕管家”自動匹配使用者的駕駛風格……
王瑞表示，“車肯定量產，且量產就長這個樣子，外觀至少95%一樣，新車很快將在今年底與大家見面。”
MIFA架構為“汽車定製”賦能
MIFA概念車不僅僅是一款新車，背後展現的是上汽大通MAXUS打造的全新架構。MIFA架構之所以叫MIFA，是因為它的四個英文字母，分別為MAXUS、Intellegent、Flexible、Architecture，所以它是上汽大通MAXUS智慧和柔性架構，由此沉澱出來變成一個產品名稱。
上汽大通技術中心副總經理謝銘詩介紹說，在這個架構上，目前有兩個階段目標：第一階段為了快速應對市場，有一個共架構，即燃油車跟純電車在一定時間內是共架構存在；第二是分架構。純電會有純電的架構，而且這個上汽大通已經“落子”了。這是一個整車架構，在細分領域叫電子電氣架構，在智慧賽道上競爭者都十分強調電子架構的重要性。
截止到目前，算上上汽集團的在內，已經有了3+1四代電子電氣架構，而這次的MIFA架構電子電氣架構是第三代，未來還將有第四代架構面世。
而目前在MIFA概念車上1000 TOPS高算力、高TOPS的智駕系統已然是領航員式水準，未來這套系統會被分解和降維使用到老的產品上，這根據產品的需求而定。
簡單概括一下，就是上汽大通MAXUS目前已在著力打造四套平臺化的智駕產品，第一是泊車，泊車只要有需要，就可以讓它應用到任何車型上；第二是ADAS；第三是ADAS PLUS；第四叫L4。未來會根據不同需求的車型選取應用。
“我們希望這四個跟電子架構以及軟體架構儘量做到相適應，從而能夠賦能多品牌、多產品。”謝銘詩如是說。
深耕“新四化”，擁抱變化
電動化、網聯化、智慧化、共享化已然成為汽車行業的“新四化”，而上汽大通在面對造車“新四化”的大趨勢時，又會有何種措施應對？
“‘新四化’會在房車和商用車上快速落地，把這兩個細分市場的行業標準提升到國際一流標準。”王瑞說，商用車上都會搭載車聯網系統，未來商用車和乘用車並不會涇渭分明，而且也將會擺脫以往粗糙的特點，在滿足使用者需求的基礎上，用乘用車的標準打造商用車。
而在房車方面，要知道，房車的要求比普通的乘用車要求還要高，但接下來在上汽大通的房車上會有自動擋、智駕系統、全套智慧的語音系統以及智慧的家居系統等等一系列智慧科技配置。
“未來，很快大家會看到上汽大通MAXUS代表房車行業智慧化的最高水準。”王瑞充滿自信地說道。
謝銘詩還補充道，除了上述智駕、智艙等智慧領域，上汽大通還敏銳地抓住了房車領域的差異化場景，以全域資料驅動產品開發。
比如，近期上汽大通MAXUS推出的油電混合控制模式，只要使用者簡單的透過房車管家的大屏輸入基本需求：“空調要開嗎？”、“什麼電器要開啟？”等等，系統立刻會給你推薦，哪怕不能全程發動，但會提醒使用者預估在凌晨3點、4點即將啟動發動機半小時，以保證用電需求。
“我們在各種細節上去考量，力爭把“新四化”滲透到這些場景中，並得以解決。”謝銘詩說道。
“新四化”的造車大趨勢已成定局，上汽大通隨即做出規劃，商用車、房車等都給安排上了“升級措施”，恰如本次車展主題“擁抱變化”，對於造車行業的變化，上汽大通主動擁抱終將成就一番佳話。
寫在最後
上汽大通副總經理華瑾透露，房車的銷售渠道實際上主要以直營為主，所以上汽大通現在正積極建設各大城市的直營店，北京的直營店已經開張。
但打破禁錮，開闢新道路是車企不斷在嘗試的事。“上汽大通正在積極佈局新零售，包括線上直聯的創新銷售模式、邁享客平臺、越野學院等一系列汽車營銷新玩法，全流程數字化打通線上線下體驗場景，為使用者提供定製化的購車服務體驗。”華瑾說道。
十年磨一劍，霜刃終得試。截至目前，上汽大通MAXUS 產品目前已覆蓋海外50個國家和地區，未來海外市場將會迎來更大的發展和更快的飛躍。上汽大通用一個十年跑出“大通速度”，下一個十年，下下個十年，未來的“大通速度”更值得我們期待。
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