大眾發力了,一口氣中改兩款家轎,又要開啟“數錢”模式了

大眾發力了,一口氣中改兩款家轎,又要開啟“數錢”模式了。

在今年6月份裡,一汽大眾同時改款了旗下兩款家轎,全新速騰和全新寶來,又要開啟“數錢”模式了。

首先,我們來看全新寶來,新車外觀主要針對前後進行了改動,新車中網取消了內部的縱向的鍍鉻裝飾,使得前臉看上去更簡約,拉伸了新車視覺寬度,其大燈組也進行了微調,讓前臉更協調好看。此外,新車前臉兩側還增加了“C”字形鍍鉻裝飾,提升了新車的運動感,與之一同升級的還有霧燈,配備上了LED光源。

車尾變化不是很大,主要對尾燈進行了改動,讓車內設計更年輕化,同時高配車型升級提供了IQ。LIGHT矩陣式LED尾燈,倒車燈也從單側發光升級為雙側。

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全新寶來,內飾進行了一定程度的設計,中控臺軟包裹充足了,取消了過去的鍍鉻裝飾,提升了舒適感,也避免了鍍鉻飾板容易留下指紋的尷尬情況。全新寶來升級了中控屏,提供了12英寸液晶屏,儀表盤也有10。25英寸全液晶的。

全新寶來在舒適性上的表現也可圈可點,它的前排座椅支撐感和包裹性都很好,填充物也比較柔軟,後排空間充足,座椅舒適,對腰部的支撐力足夠,長時間乘坐不容易疲憊。

全新寶來動力有1。2T和1。4T版本,行駛起來很大眾,配上偏家用的前麥弗遜+扭力梁非獨立懸架,家用沒有明顯毛病,燃油經濟性也高。

寶來的市場表現一直很好,今年5月份更是售出1。9萬多輛,在強大對手眾多的情況下,還能一舉拿到很好的名次,可見寶來依舊還是很受大家青睞的。如今,全新寶來進行了多方面該款式升級,產品力更強了,那麼銷量自然就更不愁了。

接下來我們再看看同樣改款的全新速騰。

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速騰作為一款A+級的家用車,它在合資品牌中,佈局可以說是比較早的,而且也是合資A+級銷量最好的一款,截止當前,它已經在國內獲得了350萬用戶粉。

而全新速騰變化就更大一些了,它的前臉中網升級了類似於數碼鍍鉻裝飾的鍍鉻點綴,下方兩側的三角區與下中網進行了如何,使得全新寶來的前臉也看上去更時尚年輕化了。全新速騰採用了最新的星軌式環繞腰線設計,平直流暢的腰線將整車首尾自然相連,勾勒出舒展修長的車身輪廓。車尾部分,全新速騰的車尾要比老款看上去更有立體感,大大提升了審美,尾燈也更漂亮了。

內飾部分,全新速騰同樣升級配備了懸浮式的中控屏,相比過去的內嵌式,新款內飾更有科技感,同時內飾提供了三個主題版本,有優雅也有高品質。全新速騰的12 英寸懸浮中控大屏,擁有1720×860 高解析度,除了線上導航/語音互動/車內WIFI/手機互聯/MOSC 彩色服務/全新 FAS 介面/APP connect 無線投屏/地圖雙屏顯示等諸多功能外,還具有接近感應動效,透過左右揮動手勢,可以實現翻頁檢視下一頁面圖示。

全新速騰內飾的高階也提升了不少,車內升級了軟包圍,營造出了高品質的溫馨感,座椅更是進行了菱形縫製,具有加熱、通風等功能。

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動力方面,全新速騰新增了搭載EA211 1。5T 第二代發動機,與之匹配7DCT,最大輸出118KW,峰值扭矩250Nm,相比1。4T動力提升了8KW,但燃油經濟性卻更高了,百公里油耗降低至5。77L,零百加速8。8s。

全新速騰採用的是前麥弗遜+後多連桿四輪獨立懸架,行駛品質會更好一些,而且由於動力有所提升,全新速騰已經是能夠帶來一定的速度激情了。

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結語:

作為中期改款,這次全新寶來和全新速騰都帶來了不小的變化,尤其是全新速騰,外觀上的較大升級,能夠進一步提升它在A+級這個殘酷的市場中博弈。總之,全新寶來和全新速騰都有帶動銷量增長的能力,這下一汽大眾又要大賣數錢了。最後,大家對全新寶來和全新速騰的升級滿意嗎?對於這兩款車,歡迎大家前來分享自己的看法。

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