就大溜背來看，這臺車的設計其實還是符合一些人的審美的。新車車頭設計配備中網，運動感明顯增強，兩側車燈造型頗為犀利，前大燈點亮後顯得很有精神氣。側面線條上揚的腰身線條營造出了一種蓄勢待發之感，看起來運動感很強，另外，再配上18寸的雙色輪轂，讓其運動氣息更加強烈了。車身尾部橫向發展配兩個大車尾貫穿式尾燈更顯飽滿，貫穿式的尾燈組的設計也比較有意思，點亮後很顯個性。
博瑞的內飾風格頗為沉悶，視覺效果非常高又不失層次感，在相近價位的車型裡，這樣的設計可以讓人簡約大氣。方向盤大面積的皮質覆蓋帶來了不錯的豪華感。中控臺採用軟塑材質，用料和做工看起來中規中矩，12。3英寸的中控屏，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。皮質座椅給予乘客恰到好處的支撐和柔軟舒適的觸感。
長寬高分別為4986×1861×1513mm，軸距也達到了2870mm，在同級別的車型中，博瑞的軸距排在29位。作為中型車，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，博瑞的後備箱容積排在78位。造型十分規整，儲物容積滿足日常使用絕對沒問題。
吉利汽車博瑞搭載1。8渦輪增壓發動機（直噴）匹配溼式雙離合（DCT）的組合。整個動力引數，在同級別發動機中動力表現屬上乘，可以提供更好的動力表現。博瑞的官方實測零百加速成績為9。2S，在12-18萬中型車車型中排在99位。
博瑞的主/被動安全配置很齊全，包括了兒童座椅介面、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、制動力分配（EBD/CBC等）、側安全氣簾、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、胎壓監測、前駐車雷達、上坡輔助、防抱死制動（ABS）、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、後駐車雷達、LED日間行車燈、自動駐車、碰撞報警/主動剎車、全液晶儀表盤等配置。
其中，制動輔助（BA/EBA/BAS等）可以達到最好的剎車效果；制動力分配（EBD/CBC等）保證車輛的平穩安全；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。
為了更全面客觀的瞭解博瑞，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了博瑞的口碑詞雲，具體情況如下：
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