西安又殺出一匹造“芯”黑馬!
張博此前接受媒體採訪時表示,公司已建設一條“小而精”的封裝線,實現對晶片設計、製造、封測等環節的自主可控,將成為國內少數採用IDM模式的特種通訊晶片公司,大幅度提升公司產品交付能力及質量,帶動西安市乃至陝西省積體電路產業的發展...
張博此前接受媒體採訪時表示,公司已建設一條“小而精”的封裝線,實現對晶片設計、製造、封測等環節的自主可控,將成為國內少數採用IDM模式的特種通訊晶片公司,大幅度提升公司產品交付能力及質量,帶動西安市乃至陝西省積體電路產業的發展...
外觀顏值對比外形設計的重要性不言而喻,而在這方面,吉利博瑞與紅旗H5都沒有讓消費者失望,它們不但保證了B級車該有的大氣,而且很多地方都採用了年輕元素,更加能吸引年輕消費者的眼球...
比如B級車市場,所謂得B級車者得天下,吉利博瑞可謂是國內自主品牌B級車的傑出代表,而美系車的代表就屬邁銳寶XL和君威(引數|圖片),這三款車也是如今很多B級車糾結恐懼症的物件...
博瑞的主/被動安全配置很齊全,包括了兒童座椅介面、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、制動力分配(EBD/CBC等)、側安全氣簾、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎壓監測、前駐車雷達、上坡輔助、防抱死制動(ABS)、車身穩定控制(E...
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國內的經濟飛速發展,大家對車的需求越來越高,在面臨眾多車款的同時,需求也更高了,不但美觀很重要,就連配置上、動力方面也成為了考慮的標準,能符合這幾點的條件的,實際上只有合資品牌才能做到,合理的價位很適合家庭使用,為了保住僅有的市場份額,博瑞...
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帝豪好歹有“新瓶”,博越以及博瑞可是很長時間沒見大動作了,特別是博瑞車機系統多年未更新,讓很多朋友懷疑,是不是吉利已經忘了有這一號車型存在...
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這輛最新的博瑞GT的長寬高分別為4986/1861/1513mm,軸距為2870mm,車身長度和軸距比現款博瑞分別增加3釐米和2釐米, 而輪轂造型也是全部換用更加運動的造型,提供了槍灰色以及雙色噴塗多種選擇,在尺寸上有215/55 R17和...
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