簡單大氣運動的車身線條。總體而言，新一代博瑞的前臉設計變得更加動感，並且在發動機蓋增加一些突起線條，看上去頗具肌肉感，兩側車燈造型頗為犀利，大燈點亮後顯得很有精神氣。從側面來看，新車依舊是還是很滿意的側面溜背，寬C柱的傳統得以延續，視覺效果尚可。而車身尾部還是顯得比較精緻的，尾部的貫穿式尾燈同樣酷炫，特別是剎車燈，與前日間燈互相呼應。
來到車內，博瑞的內飾佈局給人感覺就是大氣。新車還配備了吉利最新樣式的多功能方向盤。在中控臺還有門把手等處，使用了大量的軟塑材質覆蓋和包裹，摸著手感顯檔次，配備一塊12。3英寸液晶顯示屏，顯示清晰且設計也比較年輕，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。皮質的座椅看起來就很有質感。
長寬高分別為4986×1861×1513mm，軸距也達到了2870mm，在同級別的車型中，博瑞的軸距排在30位。作為中型車，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，博瑞的後備箱容積排在80位。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴充套件性，空間表現總的來講比較理想。
博瑞搭載了一臺1。8發動機，最大輸出功率135kW，最大扭矩300Nm。1。8發動機搭配在博瑞上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。博瑞的官方實測零百加速成績為9。2S，在12-18萬中型車車型中排在100位。
博瑞的主/被動安全配置很齊全，包括了兒童座椅介面、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、制動力分配（EBD/CBC等）、側安全氣簾、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、胎壓監測、前駐車雷達、上坡輔助、防抱死制動（ABS）、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、後駐車雷達、LED日間行車燈、自動駐車、碰撞報警/主動剎車、全液晶儀表盤等配置。
其中，制動輔助（BA/EBA/BAS等）可以達到最好的剎車效果；制動力分配（EBD/CBC等）保證車輛的平穩安全；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。
為了更全面客觀的瞭解博瑞，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了博瑞的口碑詞雲，具體情況如下：
【本文來自易車號作者我要瘦瘦啊，版權歸作者所有，任何形式轉載請聯絡作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
