不得不說，理想ONE是一款非常出色的中大型SUV，因為它的誕生，就是衝著中型SUV裡的標杆漢蘭達去的。
首先，理想ONE的尺寸足足大了漢蘭達一圈，空間當然能保障。
其次，2+2+2的座椅佈局，讓理想ONE的日常實用性甚至比漢蘭達更好。
並且，理想ONE的配置明顯要比漢蘭達有優勢。
最後，由於是新能源車型，理想ONE目前上牌的時候可以減免購置稅，落地價格對比漢蘭達的中高配車型都有優勢，且新能源指標在一線、二線城市來說相對更好取得。
而且理想ONE的NEDC測試續航里程為188km，日常代步完全可以依靠純電行駛，成本很低，即使完全不充電，理想ONE的油耗也僅為9L/100km左右。
但理想ONE同樣有不足，就是這具作為增程式動力的發動機，3缸的結構就可以因為後期的可靠性而勸退不少消費者。而在理想的新車理想L9採用了1。5T的渦輪增壓發動機作為增程式動力之後，理想ONE很可能也要有動作來跟進了。
新一代理想ONE並不是空穴來風，近期出現的許多諜照，都說明了新一代理想ONE或許就在趕來的路上，而在理想品牌的產品規劃中，現階段的確會有一款中大型SUV，要緊跟著理想L9落地。參考規劃中理想L9那個理想X01的代號，順理成章可以推出理想X02很可能就是新一代理想ONE。
有沒有可能說，這個代號理想X02的車型會和理想ONE形成互補呢？這個可能也是有的，但參考理想品牌一款車型只做一個配置的做法，顯然就是要統一車型規格，方便工廠量產。而且，代號理想X02的車型會基於第二代增程式平臺打造，只要新車價格不是很誇張，理想ONE就很可能被競爭下去。
從資料看，代號理想X02的車型車身長度5030mm，軸距3000mm，車身尺寸會比起理想ONE有增加，而米勒迴圈的1。5T四缸發動機更是亮點，內飾設計風格和理想L9也比較相似（諜照第二排的液晶屏為測試車輛裝置，不是新車配置），總而言之競爭力會進一步加強。
如果是你，你會怎麼選擇呢？
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