豐田汽車在前些年推出了亞洲龍之後，在卡羅拉與亞洲龍之間一直處於空白狀態，而今年伊始便有訊息稱豐田亞洲獅將於3月份上市，但上市時間推遲至4月份，上市至今有三個月的時間了，可以說是一款新車，但豐田亞洲獅上市後銷量表現並沒有預想中那麼好，即便有著TNGA技術優勢。
上市三個月，豐田亞洲獅累計銷量只有不足17000臺，與速騰、星瑞等車型銷量對比來看，亞洲獅並不能讓消費者認可。是14。28萬起步的指導價格硬傷嗎？豐田似乎意識到了這個問題，豐田亞洲獅價格方面開始下調，像山西一些4S店優惠價格達到了1。5萬，12萬多的價格價效比如何呢？
首先在造型方面，豐田亞洲獅依舊延續了豐田家族式設計，橫幅式進氣格柵上面配有寬大的銀色鍍鉻裝飾條，進氣格柵與兩側犀利前照燈相連線，橫幅式散熱口搭配圓形霧燈，配合前臉部分精緻的線條，整個前臉給人的視覺衝擊力非常不錯。
車身部分設計非常流暢，運動感很足，貫穿式腰線設計非常硬朗，車窗周邊添加了銀色鍍鉻裝飾條，在輪眉部分採用了金屬鈑金設計，配合16英寸鋁合金輪轂，整個側身部分給人的運動感還是非常不錯的。車尾部分設計非常精緻，尾燈採用了半貫穿設計，尾燈燈腔內部採用了分層設計，精緻度很高，中間以一條紅色裝飾相連線，排氣管採用了圓形單邊單出設計。
中控部分用料和做工都非常不錯，車內採用了大量的皮革將多功能方向盤和座椅進行包裹，在中控臺部分也採用了軟質設計，在做工方面還是非常精緻的。懸浮式中控螢幕採用了8/9英寸規格，液晶儀表盤採用了4。2英寸和12。3英寸規格，科技感還不錯，中控臺上添加了不少銀色鍍鉻裝飾，整個車內給人的感覺還是不錯的。
豐田亞洲獅尺寸方面為4720/1780/1435mm，軸距達到了2750mm，在尺寸和軸距方面表現非常優秀，在同檔車型中競爭實力很強。車內空間非常寬敞，前排和後排空間處理非常合理，在頭頂、腿部、肩部等部分空間預留很大，在車內駕乘體驗感很不錯。
懸架部分採用了前麥弗遜式獨立懸架，後E型多連桿式獨立懸架，與漢蘭達懸架設計一樣，車身也選用了承載式車身，不僅舒適性不錯，而且操控性方面表現也很優秀。
動力方面搭載了2。0L自然吸氣式發動機，有著171匹的馬力，傳動部分匹配了模擬10擋的CVT無級變速箱，不僅動力充足，換擋也比較平順，綜合油耗最低5。7L每百公里。降價之首的豐田亞洲獅綜合實力表現還是非常不錯的，12萬多起步的價格，5。7L的油耗，還看啥軒逸？
