傳統車企24萬元純電SUV:大眾、埃安、榮威誰更勝一籌?

顯而易見,純電動車普及的趨勢已經愈發明顯,以往談及純電 SUV,市面上可供挑選的車型大多是蔚來、理想這種主打高階豪華市場的 SUV,動輒30多萬的售價對於大眾消費者而言無疑是不那麼貼近生活實際的選擇。

不過隨著電動汽車行業的高速發展,越來越多的傳統車企開始進入這一市場,有大空間純電 SUV 需求的消費者也迎來了專為他們所打造的價格更合適的車型,並且因為有著傳統車企的品牌背書,不僅在選購時家裡人會更容易同意,而且在售後體驗方面也會更加放心。

外觀對比

外觀環節,上汽 MARVEL R 是這三款純電SUV中外形設計最具科幻與運動感的一個。

車頭的貫穿式燈帶設計極具簡約、大氣之美,左右兩側為霧燈設計的凹陷讓車頭顯得有層次感,中間的 R 車標本身就非常簡潔、有設計感,總體的設計疊加讓 MARVEL R 的車頭充滿了年輕的氣質。

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側面來看,MARVEL R 的車頭到前擋風玻璃之間的坡度設計較為平緩,同時車頭曲線設計也相對柔和,風阻指數的資料不會特別優秀。不過從側面看 MARVEL R 的話,其作為一款中型 SUV,2800mm 的軸距還是讓整輛車看起來很長、很有張力,並且前車門前方的裝飾性凌冽線條設計,與車身較為硬朗的線條,還是會給人帶來非常強烈的運動感。

MARVEL R 尾部同樣採用了貫穿式燈帶設計,夜間或者隧道中相比常見的分體式尾燈來說無疑是會更加醒目的一種設計。不過因為車尾設計有些前傾,因此後備箱車門的開啟位置有些偏高,也使得車尾本就過多的裝飾性元素從正後方看顯得有些侷促。

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與其他兩款車型相比,廣汽 AION V 的車頭設計稱得上是最平庸的,設計平平無奇沒有亮點,沒有貫穿式燈帶,依舊是分體式 LED 車燈,曲線坡度大,觀感更加圓滑,沒有運動感。

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不同於平庸的車頭設計,廣汽 AION V 的側面設計就顯得非常硬朗,且有科技感,雖定位緊湊型 SUV,但是卻擁有2830mm 的軸距,比 MARVEL R 的軸距還長,這使得廣汽 AION V 的側面觀感很霸氣。強硬的線條從車頭大燈處一直延伸到後車窗的位置,使得這款車從側面來看極具動感,

廣汽 AION V 的車尾就與車頭設計犯了一樣的問題,設計都非常的平庸,肉感的曲線與形狀柔和的尾燈設計並不符合當下的主流審美,而且車標、尾燈、品牌名與雨刷之間的距離過近,整體看起來也和 MARVEL R 的車位一樣顯得有些侷促。

效能與電池對比

雖然在外觀設計方面,MARVEL R 是三款車型中毋庸質疑的最具運動、年輕氣質的車型,但是在效能方面,MARVEL R 的表現卻並不是最佳之選。

MARVEL R 的電動機馬力為186,能夠提供最高137kw 的功率以及410N·m 的扭矩,百公里加速時間需要7。9s,在純電 SUV 裡面並不算是多麼出色的成績。

反觀廣汽 AION V 則是三款車中動力最強的一個,其電動機則能夠提供高達272馬力,以及200kw 功率的輸出,並且得益於非常圓滑的車身設計,百公里加速時間直接縮減到了6。9s,在超車場景中是最為行雲流水的存在。

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不過遺憾的是廣汽 AION V 也是三款車中唯一一款前置前驅車型,因此極限場景下的操控性會差一些,不過在城市道路中兩種驅動方式差別不大。

續航方面,在統一24萬元的版本中,MARVEL R 的 NEDC 續航是最短的,僅為505km,雖然它有半小時可充至80%的快充加持,但是505km 的續航在北方冬季並不夠用,只能應對市區內通勤之類的低強度需求。

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令人意想不到的是廣汽 AION V 再次給我們帶來了驚喜,一樣的價格下,廣汽 AION V 提供了高達702km 的 NEDC 續航,相比其他兩款車可以說是處於碾壓的地位,不但能夠輕鬆應對市區通勤場景,甚至連城際長途也不在話下,因此它可以算是能夠幫助你解決續航焦慮的一款車。

內飾對比

與其簡約、科技的外觀設計不同,MARVEL R 的內飾設計更偏向於運動、豪華風,貫穿駕駛臺空調出風口的紅線設計帶有速度美學的味道,皮質材質的堆疊設計在一定程度上提升了內飾的視覺品質感。

上汽為 MARVEL R 配備的中控屏尺寸非常激進,達到了19。4英寸。然而儘管這塊中控屏的高度已經放得很低,由於它的傾斜角度過小,因此駕駛員在行駛過程中想要瀏覽中控屏上的資訊,仍需要將視線從正前方移動到中控屏上,而非掃一眼就能看到,所以還是會產生一些安全隱患。

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儀表盤被一塊高亮度的液晶顯示屏替代,中控屏也採用了一塊12英寸顯示屏,相比 MARVEL R 的中控屏小了很多,並且位置在中控臺處最高點,角度也偏向於駕駛員,開車時瀏覽導航等資訊會更加安全,算是一塊完全為駕駛員服務的螢幕。

此次選擇的廣汽 AION V Plus 版本相比前代在內飾上做了一些改變,除了變得更加簡約、硬朗,以及透過大量真皮材質的運用使其更上去更有檔次感。中控屏的也與儀表盤做了分離處理,橫置的中控屏和內部 UI 設計與小鵬P7 類似,相比豎置的中控屏在資訊展示、娛樂方面體驗更佳。