隨著汽車市場的消費升級和年輕化，對於所有汽車企業來說，以賽車為主的汽車運動已經是無法忽視的一個主題。
但是汽車運動對於汽車企業而言卻是一個大難題。以車企為主體，主辦的汽車運動賽事，除了一些超豪品牌的窄眾派對以外，大多數逐漸後繼乏力，甚少能夠長足發展。
不過，當今卻有一家中國車企成功做到了讓一項普羅大眾，也能親身參與其中的汽車運動賽事。這就是吉利“超吉聯賽”。
如今，超吉聯賽已經創辦超過十年，人數還在日益擴大，而且參與人群的多樣性更強，在整個中國汽車行業，都算是一個亮眼的存在。
為了讓更多素人車手參與其中，近日，吉利在株洲國際賽車場舉辦了一場“2022吉利繽瑞COOL賽道嘉年華”。這是一場專為賽車和改裝車愛好者打造的活動，繽瑞COOL全球代言人陳小春也親自到場助陣，而且在此次嘉年華上透過使用者品牌“我們”，正式成立了“我們的賽車俱樂部”。
對吉利而言，“我們的賽車俱樂部”不僅將成為賽車和改裝車愛好者的專屬主場，還將依託 “超吉聯賽”，進一步降低汽車運動門檻，讓“人人都有機會上賽道”的願景得以現實。
（1）“狠角色”繽瑞COOL——吉利賽道文化的載體
資料顯示，吉利汽車擁有1100多萬量級的使用者基盤，其中有接近三成都是賽事運動愛好者。而本次活動的主角，吉利繽瑞繽瑞COOL的使用者中更是有超過半數愛好賽車運動和改裝文化，他們希望能夠找到志同道合的車友一起玩車、交流。
因此，吉利為所有熱愛賽車和改裝車的朋友們準備了這場“聚會大趴”。
吉利希望透過“我們的賽車俱樂部”與使用者一起探索更有趣、更實用的改裝玩法，同時，透過吉利專業賽事平臺“超吉聯賽”的賦能，降低了汽車運動門檻，讓普通賽車愛好者也有機會上賽道，甚至成為“準職業車手”。
因此，參加此次“超吉聯賽“的，正是由繽瑞COOL原廠量產車改裝而來的統一規格賽車。
賽車保留了繽瑞COOL原廠動力系統，在車身懸架、安全裝備、制動、輪轂、散熱、排氣等方面進行改裝強化。
作為吉利專為年輕消費者打造的“新實力國民轎跑”，它有著與生俱來的運動基因，是吉利推廣汽車運動和汽車文化的最佳載體。外觀上，繽瑞COOL低趴運動的造型讓使用者喜愛。同時“迅、猛、省”的超強動力，以及豐富的智慧安全配置，則成為其承載賽道的硬核實力。
動力上，其首搭吉利勁擎1。5TD高效動力系統，零百加速7。1s，起步響應僅為0。2s，百公里油耗（WLTC）低至5。9L，動力水平越級領先。
配置上，繽瑞COOL全系標配博世ESP9。3車身穩定控制系統、吉利銀河OS系統、電動防夾天窗等，可謂“狠勁”十足。
作為一款10萬級別的運動型轎跑，繽瑞大大降低了新能車的准入門檻。這讓它擁有著與生俱來的改裝潛力，成為吉利推廣汽車運動和汽車文化的最佳載體。”
（2）使用者運營和產品的結合，“狠角色”志在出圈
高顏值且個性鮮明的產品、定位精準的卡位、合理的市場定價加上使用者運營上的推陳出新，讓繽瑞這樣的其他中國品牌都沒有的“效能家轎”很快脫穎而出。
據功夫汽車瞭解到，從2018年至今，繽瑞的終端銷量已經突破了26萬輛，吉利的目標是將其打造成為“10萬元級運動轎車的標杆”。而在繽瑞COOL上市之後，這個目標也越發接近。從5月20號上市到上個月，繽瑞COOL終端銷量突破6000輛，接下來將衝擊月銷8000到10000輛。
而之所以做到成績出眾，離不開吉利優秀的使用者運營。
近幾年，吉利汽車透過向用戶大膽開放設計中心，邀請使用者參與“產品共創”，釋出全新的使用者運營品牌“我們”，吉利提出：要積極地擁抱使用者快樂地跟使用者“玩在一起”。
我們看到，除這次賽車俱樂部外，吉利目前還擁有滑雪、釣魚等俱樂部。以後吉利還會根據使用者不同的興趣愛好，設定美食俱樂部、露營俱樂等等。
站在中國汽車運動文化發展的視角下來看，本屆“超吉聯賽”及”我們的賽車俱樂部”舉辦和成立背後，所代表的中國智造和中國汽車效能文化、改裝文化的展示意義，似乎遠遠超出了聯賽和俱樂部本身。
誠如吉利汽車銷售公司總經理範峻毅所言，“俱樂部是活動的形式，活動只是開始。吉利希望透過品牌的打造，帶來更多的品牌形象提升。”眼下之意，越來越多的像“狠角色”繽瑞COOL這樣的車型，將不斷破圈，佔領新一代年輕消費者的心智。
（3）功夫拍案
“我們的賽車俱樂部”正式成立，本質上是吉利汽車整體向用戶型企業轉型思路的對映。
畢竟，未來的汽車產業，車更像是“贈品”，使用者更注重的是其所帶來的的價值。企業唯有持續不斷地為使用者創造價值，才能立於不敗之地。
