12月28日，長安汽車舉辦了“進擊的藍鯨！YYDS！”直播活動。作為長安汽車藍鯨動力的爆點收官之戰，出席此次直播活動的嘉賓有長安汽車執行副總裁李偉、長安汽車藍鯨車隊車手萬金存、賽車手華婷婷。
發動機是汽車的“心臟”，也是消費者在購車時非常看重的一點，一臺機械素質優良的發動機是很大的加分項。在我國汽車工業迅速發展的幾年裡，國產自主品牌旗下的車型在外觀、內飾、智慧化配置方面有了不小的進步，這就很容易讓消費者產生一種錯覺，那就是國產車不重視“三大件”，其實並不算是這樣的，很多自主品牌車企在發動機自主研發道路上獲得多項成就，發動機技術甚至已經全面超過同級合資水平，比如長安汽車自主研發的藍鯨發動機。
此次直播活動的主角就是第二代長安CS55PLUS，這款車搭載的是藍鯨新一代NE 1。5T高壓直噴發動機，該發動機是由長安本部、長安英國中心聯合開發的，最大額定功率為138kW，在1500rpm/min時即可爆發出300N·m的峰值扭矩，百公里油耗僅為5。9L，實現了強勁動力與燃油經濟性並存，看來魚和熊掌有時候是可以兼得的。
得益於同級罕見的雙出口整合排氣，藍鯨新一代NE 1。5T高壓直噴發動機的排氣干涉得到有效降低，排氣脈衝得以增強，動力輸出有了明顯提升。此外，藍鯨新一代NE 1。5T高壓直噴發動機還整合有四周環繞式的冷卻水套，提升暖機速度、熱機排氣溫度，進而提升燃燒效率。
傳動系統方面，第二代長安CS55PLUS配備的是藍鯨7速雙離合變速器，綜合傳遞效率高達94。3%，擋位切換迅捷柔和，可做到澎湃動力無損輸出、無感切換，使駕駛者感受到極致線性的動力輸出。只要捨得踩油門，藍鯨7速雙離合變速器就一定能及時實現降擋，利用更低的擋位輸出更大扭矩，駕駛感滿滿。
當然了，理論歸理論，紙上談兵的是趙括，長安汽車講究的是言之有物。特邀冠軍車手萬金存首先向第一項任務發起挑戰，憑藉著藍鯨發動機強大的瞬間加速能力，用第二代長安CS55PLUS成功挑戰衝量效應，用事實證明藍鯨動力確實擁有極為出色的瞬間加速能力；第二項挑戰在重慶西部汽車試驗場舉行，第二代長安CS55PLUS成功拉動三輛滿載24輛汽車，總重量達到96噸的拖掛式汽車運輸車，再一次對藍鯨發動機和藍鯨變速器的強大實力進行了一次驗證。
其實藍鯨發動機一直在不斷突破，也在不斷證明自身實力。2021年，長安汽車藍鯨車隊首次出征CTCC中國汽車場地職業聯賽，憑藉藍鯨發動機強大的爆發力和車手精湛的技術，藍鯨車隊一鳴驚人，不僅奪得了NGCC杯歷史首杆、1。5T時代首冠，同時還包攬了多場比賽最快圈速。值得一提的是，長安汽車藍鯨車隊作為首個登陸“第68屆澳門格蘭披治大賽車-CTCC澳門房車杯”的中國自主品牌車隊，在東望洋賽道斬獲第一、第二回合的決賽冠軍，藍鯨車隊車手萬金存則成功問鼎CTCC 2021賽季年度車手冠軍，長安汽車藍鯨發動機榮膺2021 CTCC“官方推薦最佳發動機”稱號。
除了藍鯨發動機與藍鯨變速器外，藍鯨NE平臺對於長安汽車來說也是功不可沒，該平臺可以說是長安汽車集全球資源之大成之作。作為中國OEM首個動力模組化平臺，藍鯨NE平臺相容48V、HEV、PHEV、REEV等多種動力形式，平臺可相容發動機排量區間為1。0L-1。8L，可滿足長安汽車對於多種驅動方式的追求，也是為未來新能源時代全面到來打下基礎。
2021年1-11月，長安汽車的整體銷售量達到了2122511輛，同比增長17。7%，提前超越2020年全年的銷量。其中，搭載藍鯨NE系列發動機的長安汽車“藍鯨家族”車型在1-11月的累計銷量突破90萬輛大關，可見消費者對於長安汽車以及藍鯨動力系統的信任與喜愛，相信長安汽車還將繼續精進，高舉中國汽車動力技術的標杆旗幟。
車叔總結：藍鯨動力以“勁、淨、靜”為品牌核心價值，形成了包括藍鯨發動機、藍鯨變速器及全面擁抱電氣化的藍鯨油電混驅為一體的全新架構。此次長安汽車透過以“進擊的藍鯨！YYDS！”為主題的直播活動，將藍鯨動力與藍鯨變速器的卓越效能展示在人們面前，加深了藍鯨動力在消費者心中的印象，激發了人們對藍鯨動力、對長安汽車的更多期待！
