現在已是2022年，燃油車的時代已經發展了近兩百年，渦輪增壓發動機也流行了近20年，此時此刻，還有人抱怨邁騰1。4T車型，大家都說，1。4T的邁騰乃是典型的“小馬拉大車”，拿1。4T這種小排量發動機拉動邁騰這種B級車，怎能讓車主滿意？不知道說這些話的車主是否真正開過大眾邁騰。我查了一下，最新款的邁騰1。4T+7DCT車型，它的百公里加速成績飆到了9。1s，最高車速也高達208km/h，如此資料可以堪稱是“家用車中的頂尖車型”，賬面引數這麼好，它為何被網友們所吐槽，銷量為何又如此之低？
大眾邁騰1。4T動力差？凱美瑞豈不是更差？
我認為，大眾邁騰1。4T車型的銷量之所以不好，並不是因為它的動力效能差。
大家可以看一下豐田凱美瑞，凱美瑞有兩款動力總成2。0L+CVT和2。5L+8AT，大家都知道，2。0L+CVT的動力效能偏差，加速沒勁兒，在此我們不對它進行闡述，咱們看一看凱美瑞2。5L+8AT車型的資料。凱美瑞2。5L發動機的排量不小，但由於是自吸，所以它的最大扭矩僅為250Nm/5000rpm，最大功率為209Ps/6600rpm，在該動力系統的匹配下，凱美瑞百公里加速成績在9。2s以上（官方沒好意思發表，我查閱的資料），最高車速不過210km/h。足見，邁騰1。4T+7DCT車型的動力效能，與凱美瑞2。5L+8AT不相上下，但為何大家都說凱美瑞2。5L+8AT動力優秀，而對邁騰1。4T+7DCT嗤之以鼻呢？我認為這是對邁騰車輛的不公平！
大眾邁騰1。4T的真實表現
說實話，大眾邁騰1。4T車型，它的發動機排量確實很小，但它乃是大眾發動機代表的最強音，代號EA211系列發動機，該發動機已經被大眾匹配至速騰、朗逸、寶來、邁騰、途觀L、探嶽等等車型中，像本田車型一樣，一款發動機可拯救整個大眾。大眾1。4T發動機可以說是囊括了各種高精尖技術，鋁合金缸體——輕量化設計，可變排量機油泵——降低能耗，渦輪增壓發動機——增加進氣量，缸內直噴技術——提升燃油效率等等，該發動機的表現也堪稱是世界頂級的水準。
就我所駕駛的邁騰1。4T車型來看，在1。4T發動機的匹配下，邁騰這款車絕對可以說是“要動力有動力，要油耗有油耗”，在起步加速時，它的加速表現可能比較肉，但只要車主捨得踩油門，車輛的動力瞬間凸顯，車主還可以感受到那奢侈的推背感，你能說它的動力肉？大家不要被1。4T這種小排量發動機所矇蔽，實際上它可以帶來大能量。
大眾邁騰1。4T不受歡迎的真實原因
其實，大家之所以不喜歡大眾邁騰1。4T車型，完全是因為大眾的1。4T發動機全部都匹配了7DCT乾式雙離合變速器，乾式雙離合變速器最大的缺陷就是散熱慢，熱管理系統差，導致該車輛在換擋過程中容易出現換擋頓挫、換擋異響，相比於它，車主們更信賴熱穩定系統較為穩定的溼式雙離合變速器。
另外，邁騰2。0T+7DCT車型的價格相比於1。4T+7DCT僅僅貴了2萬左右，價格如此接近，車主們自然願意多花一點點錢來選購動力更強的2。0T發動機車型。如果2。0T+7DCT版的邁騰，入門價格在25萬以上，我想，大多數人會願意掏錢選購1。4T版的大眾邁騰。
關於大眾邁騰1。4T車型，不知道你持什麼觀點？歡迎大家留言評論！
