73萬提了輛寶馬730Li M運動套裝，開了2個月，車主一肚子話要說。大家好！我是寶馬7系車主，來自山東，從事餐飲行業，年收入50萬，我提的車型是寶馬 730Li M運動套裝，購車價73萬，開了2個月，綜合油耗9.5L，大家覺得我買對了嗎？
一、談談為什麼選擇這款車
BBA的後裝市場和配件市場遠超其他車系。深水沉靜，淺水喧譁，同是半杯水，有人看是半滿有人看是半空，大排量的執念已然不符合當下，實際駕駛下來對於6。3秒的旗艦來說日常使用入門足以。也許有人不以為然，但終有一天時光散盡，世間又有什麼不可釋懷？
二、外觀與內飾的感受
源於BMW的設計哲學，任何角度下，皆現昂然之美，線條質感輪廓光澤皆值得細心賞鑑。雖然沒有賓士S級的優雅，奧迪A8的那種紳士，但寶馬7系的氣場依舊非常強，特別是運動版的外觀，灑脫奔放，起碼開這個車不會被人說是司機。
用料上乘，手感出色，擁有柔性阻尼的金屬材質實體按鍵絕對比觸控式螢幕好用。下車時自動抬起方向盤也很有儀式感。儀表螢幕雖然大，但是可以改變和選擇的介面太少，這一點感覺不如奧迪了。
三、乘坐舒適性感受
乘坐空間沒問題，後排則是更加優秀，儲物空間就一般情況了估計德系不太注重這些吧，尤其是那被空氣懸掛沾滿的後備箱簡直和3繫有一拼。無論駕駛還是乘坐，與7系的共享時光總是愜意的，開啟升高底盤坐在車裡感覺很明顯，但是過減速帶會很硬，ECO模式裡面的個性化有個舒適性選項可以開啟PRO選項，壓起路面來特別軟，我最喜歡這種感覺，這是多連桿無法給予的。
四、動力和操控感受
雖然是730Li入門車型，搭載的是2。0T高功率發動機，匹配採埃孚8AT縱置變速箱，決勝千里之外，可謂是 縱享絲滑。即使是在ECO模式下日常駕駛超車也毫無壓力，由於沒出磨合期，沒有深踩過，但是油門響應非常平順且幹練，完全滿足日常駕駛。對比動力明顯要好過我之前的A6L。ECOPRO模式大愛，隨便一腳油門能滑行跑好遠，毫無拖拽感。
操控當屬寶馬傳家寶，轉向精準，指哪打哪，操控靈活。得益於採用了高效的輕量化設計，碳纖維和鋁的大面積使用，使得車重大幅減輕的同時又增強了強度。發現兩側的停車位時，它會自己有提示音，總感覺效率比人工慢多了。倒車的時候有人路過離得太近會一腳幫你剎住，前面還沒試過，聊勝於無吧。
底盤穩定性：寶馬的底盤一直是主打操控，雙叉臂結構鋁合金懸架，何況是旗艦，請細品。剎車給人一種非常穩健的感覺，線性的同時深踩又有爆發，急剎時有整車下沉的感覺，而不是那種剎停時點頭後還前後晃動。油耗方面，從提車到現在表顯油耗才11。6L，實際應該在9。5升左右。
五、小結
1.本車亮點。
BMW的精髓在這代旗艦上表現得淋漓盡致，動靜之間盡顯恢弘之勢！這可能是傳統審美契合燃油版本外加物理按鍵最經典的一代了。血脈傳承的操控、外加寶馬傳說級攻城獅們調教的加持下，簡直是造福藍天白雲下的粉絲們。無論駕駛體驗、乘坐感受、夜路安全感、HNV、後期保養及本地售後都符合預期，想想人生苦短這已然足矣。
2.這款車的缺點。這個價位可以選到3.0T的奧迪A8，排量更大當然更有發言權，所以寶馬730的缺點是價效比一般，相信選730的都是熱愛寶馬這個品牌，和喜歡駕駛操控的車主，最後大家怎麼評價這款車？歡迎下方留言評論
