性格很暴躁，2022款大眾T-ROC R

“R”一直是大眾粉絲的心頭所好，所以在當年落地差不多四十萬的高爾夫R，成為了不少小鋼炮玩家的首選。當然除了高爾夫R和尚酷R這兩個我們最熟悉的車型之外，大眾在此前也基於T-ROC打造過一臺T-ROC R。

T-ROC國內使用者並不陌生，它就是一汽大眾T-ROC探歌的原型車，只不過到了國內它進行了大眾傳統專案加長，從小型SUV升級到了緊湊型SUV，但即使是加長的版本，在國內它依舊是筆者認為大眾MQB平臺下整車操控和行駛質感最均衡的一款小車，樂趣十足。所以大眾的R部門，基於它來打造一款效能小鋼炮也不是沒有原因的。

作為大眾效能車裡最新的成員，T-ROC R也延續了R部門的傳統，提供了8中專屬的顏色，分別是金屬藍、白色、紅色、黃色、銀白色、橙色、珍珠黑、金屬銦灰色，當然我們見得最多也最經典的應該就是金屬藍了。

和當下那些偽鋼炮不同的是，大眾在效能車的外觀設計上一直都比較保守，也就是我們常說的喜歡“扮豬吃老虎”，T-ROC R和普通版車型不同的地方也就是下包圍設計更加大膽了，尺寸更誇張，但也屬於比較剋制的範圍。當然最快速的辨認出它的方法可以從隱藏在格柵內部的R標識。

當然車身側面也可以看出它不凡的氣質，前後輪眉隆起的線條、大尺寸的輪圈和小扁平比的輪胎，都在彰顯它高效能車的身份。尾部也採用了全新的包圍，和前臉相呼應，當然最誇張的還是雙邊共四出的排氣佈局，天蠍品牌的排氣，聲浪肯定是有保障的。

來到車內，2022款T-ROC R採用了全新的設計，中控臺的設計以駕駛員為中心，中控屏採用了懸浮式設計，不過依舊保留了兩側的物理按鍵，下方的空調控制按鍵也採用了全新設計，整體科技感會進一步提高。方向盤則是大眾最新的一個設計，整體手感還是非常不錯的。

相比起普通版本的車型，T-ROC R在內飾的細節上還是會有一定的差異，整體的配色會增加更多增加活力的顏色，並且座椅的材質也採用了翻毛皮和皮質的拼搭，還有R字樣的刺繡，來彰顯其效能車的身份。

動力部分，T-ROC R搭載的是一臺2。0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率301馬力，最大扭矩400牛米，官方給出的0-100km/h加速時間為4。9s，最高車速250km/h。與新車匹配的是一臺7速DSG變速器，還有4MOTION四驅系統，當然最緊要的還是R部門的專屬調教，讓這臺本就樂趣十足的小車，成為馬路上最暴躁的車型。