所謂蝴蝶效應，
俄烏衝突對於全球汽車產業的影響或許很快就會到來。
根據此前央視財經的報道，俄烏兩國的相關材料資源將可能
牽動今後電動汽車以及汽車晶片生產與發展。
晶片將更短缺？
“缺芯”
對汽車市場持續造成了影響，直到今日仍有不少品牌車型因為晶片問題未能實現產能最大化。而在全球範圍內，俄羅斯是
晶片原材料“鈀”
的最大生產國，佔全球份額40%，面對歐美多國實施的制裁，極有可能採取
禁止關鍵原材料資源出口
的反制手段。
那麼這樣一來對於晶片生產能力較弱的我國，同樣會受到影響，而且範圍並不侷限於汽車市場。
其實除此之外，國際上的晶片生產實際上還嚴重依賴於烏克蘭，在晶片的生產條件中，惰性氣體必不可少，
尤其是烏克蘭供應的高純度氖氣
，佔全球市場份額高達70%。
隨著俄烏衝突的加劇，烏克蘭氖氣的供應將極有可能受到限制，就算短期內不會立刻影響全球晶片生產，
但國際氖氣價格上漲，從而引發晶片的漲價則是可以預見的。
在2014年，氖氣價格就曾因為烏克蘭問題暴漲6倍，嚴重影響了當時的晶片及相關產業。
如今智慧汽車對於晶片的依賴程度非常高，尤其是中國汽車市場中，
智慧車機、智慧輔助駕駛等等功能
更加離不開智慧晶片。倘若兩國原材料供應均受到較大限制，那麼
今後汽車漲價、產能下降將再次發生。
動力電池會更貴？
俄羅斯幅員遼闊，各類資源都很豐富，除了晶片關鍵“鈀”以外，
其鎳礦產量還佔據了全球總產量約9%
，排名第三，其中包括了低、中、高品位鎳。
鎳的重要性主要體現在電動車的動力電池的
三元正極材料製造
。目前三元鋰電佔據了近一半的市場份額，隨著新能源汽車產業發展加速，這個量級還會繼續擴大。但過去一段時間裡，
鎳礦庫存是持續下降的，而精煉的鎳目前的庫存更加是相當緊張。
在當前的動力電池產品中，主要NCM622、NCM811和NCA三種
鎳佔比較高的三元正極材料為主
，此類電池能量密度高，對電動車續航提升非常關鍵。也正因如此，
目前電動汽車市場對鎳礦的依賴還是很重的。
俄烏局勢假如進一步惡化，俄羅斯方面的鎳供應將影響全球，甚至將材料的價格推高，對於電池原材料原本就水漲船高的新能源汽車產業，無疑要對更加嚴峻的成本壓力。對於普通消費者而言，最直接的感受或許就是
新能源車價格繼續增長
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包括燃油車在內的提車週期變長，甚至部分車企無法承接更多新訂單。
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因此也有不少業內人士認為，在受到俄烏局勢影響前買車，
可以避免漲價以及提車週期延長
。你們又是怎麼看的呢？
