如果有奶爸車，那可不可以有女性車？
如果奶爸車可以成功，女性車可不可以？
當尤拉精準地打出女性車這個全新品類時，它就會不自覺地被拿來與如今大火的奶爸車比較。
作為尤拉目前定位最高的一款車型，自其上市，圍繞它的爭議也開始了：
復古造型是否過於小眾？
“造最愛女人的車”是否符合汽車市場的商業邏輯？
尤拉是在收割粉紅稅嗎？
圖源：尤拉汽車
芭蕾貓為何逃不過爭議
芭蕾貓的復古造型，是尤拉針對女性市場的特定受眾群體而打造。有人說，這樣的造型是將女性審美置於一種預設的框架中。但其實，無論是汽車，還是其他消費品，對於女性來說，從設計上都很難覆蓋到所有群體。
小眾，本身也是一種女性的審美特點。
何況，如果從尤拉接下來對女性車產品的規劃來看，在設計方面其實區隔度很高，比如未來會推出的閃電貓、朋克貓等等，都是以不同的設計風格來聚焦女性細分受眾。
提出女性車市場的定位，並且再細分，對於尤拉來說，這的確是一波有風險的操作，但也是一種開拓性的嘗試。
畢竟，汽車百年曆史上，女性車從來都沒有成為一個專門的細分市場。但是，受女性歡迎的車型，卻始終能夠在汽車設計領域留下濃墨重彩的一筆。
從大眾甲殼蟲，MINI以及Smart來看，小巧、精緻、玲瓏的設計風格，一直深受女性歡迎。然而這些車型最終並沒有在女性車市場發揮更大的能量，女性車似乎成為汽車市場商業邏輯的偽命題。
但是，如果從另一個層面理解，除了設計風格，女性還需要什麼樣的車？
作為借鑑，奶爸車從定位上，實際就得到了很多受眾的身份認同。首先，“奶爸”二字賦予細分受眾一種使命感，其次，目標受眾對車型滿意的真正原因，除了外型設計，更多的是對在車內空間把握，智慧化體驗以及細節上。比如恆溫車載冰箱這種細節，不僅給足了奶爸面子，也讓媽媽感覺十分舒心。
所以，女性車的核心，其實也是目標受眾對於身份定位的認同，並且要為目標受眾量身打造獨特的產品體驗。
圖源：尤拉汽車
7月12日，尤拉芭蕾貓在上市現場公佈了一項專利，尤拉將其命名為“守護模式”。
“守護模式”指的是在駕駛座左下方設計了一個隱蔽按鍵，當女性駕駛員的安全受到威脅時，伸手觸碰一下，即可在靜音的情況下，將車內影像及位置資訊傳送至預先設定的5位緊急聯絡人手機裡。據瞭解，這項功能將在後續的OTA升級上實現。
其實，相比於大家還在討論一款車型的設計是否侷限了女性對汽車的審美，不如想想，當電動化、智慧化已經成為汽車不可逆轉的發展趨勢時，尤拉在智慧化的體驗上是否能做到為女性充分考慮。
尤拉顯然針對女性生理特點，以及多重身份特徵，以功能整合的方式，透過快捷鍵開啟多種模式轉換的方式，打造了很多差異化體驗。
比如，芭蕾貓針對女性停車難、照顧小孩、生理期等一系列細分場景，打造了包括女神專屬駕駛模式，也有可一鍵開啟空調、方向盤加熱、座椅加熱等功能的暖男模式，方便照看孩子的兒童模式、全自動融合泊車、全景影像、手機藍芽鑰匙、APP尋車等功能。
圖源：品駕 攝
當然，如果尤拉預設這些功能是針對女性的必要設計，那麼這些配置不用加錢選裝就更完美了，這多少讓剛剛上市的芭蕾貓在口碑上有所折損。其實，
在產品營銷模式上，摒棄一些套路，直接提供最優解反而是一種好方法，尤其是對於容易衝動消費的女性使用者，選擇太多，有時反而困難太多。
20萬元的小型電動車，使用者有多挑剔？
尤拉芭蕾貓上市價格19。3萬元-22。3萬元，這個價格與前一陣子上市的smart精靈#1幾乎處在同一個價格區間。
同樣作為小型電動車，smart精靈#1的定價同樣受到爭議。20萬級別，其實是汽車市場審視度最高的一個細分市場。這個定價意味著必須有技術能力支撐，有區別於小型車的高階化體驗，甚至還要有不錯的品牌影響力。
一個是盤活經典品牌，一個是細分市場聚焦，這也意味著，除了產品層面，兩個品牌都要進行全方位的突破，來打破市場的刻板印象。
為了吸引目標受眾，兩個品牌都在渠道上花了不少心思。8月份，上海的尤拉女人時尚空間即將開業，並作為首個使用者體驗中心，尤拉嘗試用能夠引起使用者共鳴的方式，打造專屬的渠道體驗。
今年年初，尤拉曾表示，受到成本上漲影響，A00級小車賣一輛虧一萬，黑貓白貓再好，尤拉也必須進行品牌升級，向高溢價細分市場探路。
藉助芭蕾貓和精準的女性車市場定位，也是尤拉第一次進入20萬區間。
這是尤拉藉助女性市場進行品牌升級的第一步。但其實，尤拉的女性車定位，仍然應該是在大趨勢下智慧汽車賽道下的獨特產品體驗，正如一輛奶爸車是無法被一輛MPV取代的一樣，
在復古與智慧化之間，尤拉要努力尋求一種平衡。
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