縱觀國內汽車市場，賓士、寶馬以及奧迪在市場中的影響力都非常大，一方面是它們的旗艦車型的確樹立了較高的品牌象形，另一方面則與它們入華時間較早，有著“先入為主”的觀念優勢影響。可是隨著近幾年的發展，我們卻發現這樣一個問題，那就是它們在市場中的口碑一直不斷下滑，除了頻發的質量問題外，細看旗下新車的產品力也在逐漸縮水，比如賓士GLA、寶馬X1、奧迪Q3分別搭載了1。3T/1。5T/1。4T三款小排量渦輪機，而且還都匹配了雙離合變速箱。都知道大多數10萬級的國產SUV基本都採用了同樣的動力組合，而作為豪華品牌的BBA，在高達30萬左右售價的車型上仍搭載這種低成本動力，顯然這就有些說不過去了，這樣的豪華車與哈弗H6、吉利博越的差別在哪裡呢？
說實話，如今這個社會太過於浮躁了，尤其是在競爭激烈的汽車行業，為了能提升銷量，大多數車企都在透過拼命降價的方式提升銷量，這樣的方式簡單粗暴但效果顯著，但降價的同時意味著產品力也在下降，畢竟羊毛出在羊身上。因此，細看市場中的緊湊型SUV，搭載小排量渦輪機+雙離合動力的車型比比皆是，即便是BBA的車型也是如此，而搭載AT變速箱的卻寥寥無幾，最顯而易見的三大件品質都不能得到保障，那些影藏在車內角落的隔音用料、安全配置就更不用說了。好在2020年我們看到了一款真正具備硬實力的豪華緊湊型SUV上市，可以說其晚來卻“很良心”！入門就配8AT，連玻璃都是雙層，一公里4毛5，這款車就是全新林肯冒險家！
先從最顯而易見的三大件方面來看，可以說冒險家的實力足以吊打同級別車型。除了入門就搭載了一臺8AT變速箱之外，還全系標配了一臺高功率2。0T發動機，245PS的最大馬力以及390NM的峰值扭矩效能強勁，可見這套全系標配的動力組合與同級別搭載小排量渦輪機+雙離合的車型相比確實存在明顯優勢，而且兩者的匹配很優秀，不僅加速推背感強，百公里油耗更是低至7。5L左右，以現階段的油價來算，一公里4毛5左右，正所謂“吃得少，跑得快”，這便是百年林肯在技術研發實力上的體現。
當然了，作為一款“良心”車型，晚來的冒險家不僅在動力上具備優勢，一款豪華車應該是整體素質都很高的。比如在整車的做工方面，雖然冒險家是林肯的入門級車型，但整車的工藝卻完全與旗艦級車型相同，大到三大件、車身結構用料，小到隔音材料、連線螺釘，每一個零部件都有著旗艦級的嚴苛標準，甚至每一顆螺釘的擰緊資料都做到了全程溯源，以此帶來的產品品質更是讓BBA汗顏。為何冒險家有著5年/14萬公里的超長質保，這便是對嚴苛的高標準做工對於品質的保證，同時也是林肯“豪華，自有其道”品牌理念的最好詮釋。
更能體現冒險家“良心”的方面還有其整車的隔音靜謐性，越是這些不易發現的方面才越能體現出一個車企的造車態度。在同級別大多都是單層玻璃，最多後排升級為隱私玻璃的情況下，冒險家則全系標配了前擋、前後側窗夾層雙層隔音玻璃，而且引擎艙採用了同級罕見的雙隔音牆，即便是車門密封條也是裡外三層設計，再加上全系標配的ACN主動降噪技術、米其林靜音胎，冒險家的隔音水平真的不輸那些旗艦級SUV。而且冒險家的高配車型還搭載了哈曼旗下的銳威高階音響，如此靜謐的空間配以高品質的音響，這又何嘗不是“豪華，自有其道”的體現！
空間與乘坐舒適性方面，冒險家的車寬為1887mm，配上2711mm的黃金軸距，這樣的表現對於家用而言綽綽有餘了，後排不僅有了84mm的腿部空間，且二排座椅支援150mm的前後滑動以及靠背角度多級調節，再加上堪比大沙發的舒適座椅，冒險家的坐感真的猶如家中的大沙發般舒適。更關鍵的是冒險家所提供的的舒適遠不止於此，與此同時其還配有CCO自適應懸掛、座椅按摩、新風管家、車內氛圍燈、智慧空調等，因此帶來的舒適性足以媲美高鐵頭等艙。
作為新時代的產物，“晚到”既是劣勢但又存在優勢，更多智慧化配置的搭載讓冒險家不再是一輛簡單的代步車。比如其搭載的Phone As A Key智慧手機鑰匙，無需攜帶車鑰匙，拉門即解鎖，同時還有B柱密碼鎖，你可以不用但作為林肯車，冒險家不可沒有。再比如這套SYNC+智行互聯絡統，標配了12。8英寸觸控液晶屏，將智慧導航、自然語音互動、車載娛樂與服務生態和雲端智慧互聯互通四大功能囊括其中，可以語音完成訂酒店、訂外賣、買電影票等日常支付，更可以控制家中的智慧冰箱、電燈、空調、洗衣機等，這使得它的應用場景不再是侷限於日常的代步功能。除此之外更有HUD抬頭顯示系統、林肯Co-Pilot360 Plus高階智慧助駕系統，甚至可以毫不誇張地說：只有你想不到的，沒有冒險家做不到的。
作為一款24。68萬起的豪華緊湊SUV，可以說冒險家的到來是這一領域第一位“破局者”，在如今這個小排量渦輪+雙離合橫行的時代，很多人對緊湊型SUV搭載這樣的動力已經漸漸適應，即便是豪華車型也欣然接受了，但直到冒險家的到來才讓我們看到了真正“良心”的配置，這不僅僅包括動力方面，在配置、隔音、舒適性都面面俱到，因此冒險家雖然來得晚，但整體表現卻很“良心”，不得不說晚來卻“很良心”！入門就配8AT，連玻璃都是雙層，一公里4毛5。因此，這款車上市後才帶領林肯品牌連續9個月銷量正增長，這正是消費者對於其產品力的認可，畢竟“好車是不會被埋沒的”！你覺得這款車怎麼樣呢？歡迎評論區留言討論
