易車原創
我們傳統的汽車媒體，更多的關注度都在轎車、SUV這種乘用車上。其實貨車這種“掙錢利器”可選的車型也不少，但以前我們關注不夠多。小卡車在我國貨車市場中擁有超過45%的市場佔有率，年銷量能達到200萬輛左右，屬於國明經濟“剛需車型”，是無數人創業的好夥伴。今天我為大家推薦兩款小卡，有需要的朋友供參考。
長安神騏T30的價格區間是5。44萬-6。64萬元，五菱榮光新卡售價區間4。98-6。68萬元。對於這個車型的消費者，咱追求的不是豪華感和推背感，省油省心用途大、能裝能拉選擇廣才是王道。所以，我們先從大家最關注的貨箱開始對比。
長安神騏T30是一款全新的輕卡車型，上市前已經經過了160萬公里的試驗，可靠性毋庸置疑。比如長安神騏T30的駕駛室、貨箱、車架、廂體全部經過陰極電泳處理，保證漆面光澤亮麗、防腐、不易生鏽。這款車對國內運輸市場的把握就很到位，擁有單排、雙排、廂貨車、倉柵車這些原廠細分種類，可以滿足多種用途。
長安神騏T30的單排車型貨箱長度有3。3m和3。6m兩種選擇，寬度1。7m，邊板厚度5cm。雙排車型貨箱長度同樣有兩種選擇，分別為2。55m和3。01m。這四種詳細分類，完全可以根據客戶的用車需求來選擇，不用糾結其他品牌。
除了常規的貨箱版本，長安神騏T30還擁有廂貨車和加強型倉柵車，如果你需要運輸豬羊牛等家禽以及蔬菜果品等，就可以直接購買原廠版本了，合法又便利。
五菱榮光新卡是上汽通用五菱在2018年推出的輕卡車型，主要針對國內輕運輸市場。這款車在箱貨上提供單排和雙排車型，其中單排貨箱長度3。3米，雙排貨箱長度2。6米。
五菱榮光新卡的箱貨版和倉柵車型是由柳州五菱工業推出，也能滿足消費者的不同貨運需求。不過相比長安神騏T30，五菱榮光新卡只提供兩種箱貨型別，使用場景比較受限。對於用車場景不是很專一的客戶，長安神騏T30的選擇顯然更廣泛。
五菱榮光新卡箱貨車
這兩款車型都採用汽油發動機。在動力佈局上，長安神騏T30標配1。6L發動機，發動機擁有122馬力/158牛·米輸出，配備5MT變速箱。長安神騏T30雙輪車的工信部油耗為7。9L/100km，其配備了55L油箱，續航里程大約700km左右。
五菱榮光新卡有1。5L和1。8L兩種動力，其中1。5L車型99馬力/135牛·米，1。8L車型125馬力/180牛·米，同樣配備5MT變速箱。雖然榮光新卡提供兩種動力選擇，但價格更低的1。5L車型動力偏弱，使用場景受限。相比之下，1。8L的動力更好，但後雙輪車型的工信部油耗為8。7L/100km，結合其50L的油箱，續航里程大約在560km左右。
從資料來看，長安神騏T30的1。6L發動機不僅油耗不高，而且動力方面和榮光新卡1。8L發動機比較接近，對使用者更加友好。
長安神騏T30
承載能力方面，長安神騏T30最大額載1。86T，縱梁採用直通大梁，大梁高達16cm；另外，其單排車型採用8根橫樑，雙排車型採用6根橫樑，橫樑與縱梁接觸焊接，矩管加強結構。
榮光新卡
五菱榮光新卡最大額載為1。7T，縱梁採用薄板彎梁，橫樑依靠支架，透過螺母連結縱梁，為螺接結構。榮光輕卡後橋採用整體鑄造工藝，橋管直徑達到85mm。
長安神騏T30後整體橋
五菱榮光新卡後整體橋
從結構來看，長安神騏T30車身結構更加堅固，在實際使用中能承受更大的承載力。此外，長安神騏T30採用前6/後7+6高鋼性主副板簧，前後整體橋的懸架形式。五菱榮光新卡則採用前獨立懸架，後7片鋼板彈簧懸架結構。從底盤上看，長安神騏T30承載能力更勝一籌，五菱榮光新卡則在駕乘舒適度上更有優勢。
雖然是工具車，車內也沒有高大上的豪華科技配置。但這兩款車在基本實用配置上做得都挺到位。配置方面，這兩臺車都配備有電動助力、倒車雷達、多媒體大屏+USB+藍芽+倒車影像。有了這幾項配置，日常用車的安全性就得到保障。
神騏T30
榮光新卡
相比榮光新卡，神騏T30標配有胎壓監測，對於載重車型來說又多了一層安全保障。
編輯總結：
看到這裡，大家可以發現這兩臺車雖然都是輕卡車型，但用途和配置方面還是有一定不同。總的來說，長安神騏T30作為全新車型，在載重和使用場景方面非常有優勢，能滿足更多消費者。相比之下，五菱榮光新卡更強調舒適性，但在使用場景、載重以及部分配置方面都略有欠缺。所以看到這裡的你，想好買哪款了嗎？
