最近咱編輯部的女同事班班準備買車了，講真，
K哥比她還興奮！
聽說如果被她採納的話她請吃飯。但是！K哥的格局可沒這麼小噢，主要我覺得是時候該強調一下我這個當主編的專業性了，免得你們總是覺得我不夠正經。
言歸正傳，先說一下班班的需求，
首先是外觀必須好看，其次是能遠端開空調，最好還能省心一些，預算在15萬左右。
這都好理解，
女生嘛，買任何東西顏值都是第一位的。
至於空調的問題，大多數人心裡應該都有數，在經歷了2022年這個夏天之後，那些沒法遠端開空調的車，可能真得謹慎下手了。
不是我吹，光是聽到“外觀好看”這四個字，我其實就已經確定最佳選擇了。
重點來了，為了讓班班更準確地判斷我選的這款車到底適不適合她，K哥特地借了一臺實車讓她用一天，沒辦法，誰讓她是部門唯一的女生呢。
不賣關子了，這臺車就是
尤拉好貓莫蘭迪版。
對，這就是它的全名。相比老款好貓，新款好貓莫蘭迪版經過了多方面的升級，尤其在
“更愛女人”
這一塊，尤拉做到了全行業首屈一指的高度。
就拿外觀來說，和它的名字一樣，
好貓莫蘭迪版可選的車身顏色全都是莫蘭迪色系的，除了4款純色車身，還有7款拼色設計可選。
這也是K哥推薦它的一個重要原因。
除了這臺藍波萬，另外3種顏色分別是奶油綠、原諒綠和萬人米。
可惜K哥這次只借到了一臺車，等下次有機會我把四種顏色都拿過來，也不知道能不能治好班班的選擇恐懼症。
這裡先給大家解釋一下這款車的名字，所謂的莫蘭迪色系，源於義大利藝術家喬治·莫蘭迪的作品，它是一系列飽和度不高的灰系顏色。
莫蘭迪色能呈現出一種格外精緻的高階和時尚，而且優雅清新，還能在心理層面能起到一定的減壓舒緩作用。
最近幾年非常火，被廣泛引用在家居、時裝等設計領域，用來作為車身顏色的效果也十分出挑，
時尚調性直接拉滿！
關鍵好貓的莫蘭迪色車漆是原廠自帶的，不是後市場那些改色膜能比的，前者的光澤和耐久度要高得多。
不知道為什麼，
這次給班班拍照進行得格外順利，出片率很高。
除此之外，有了莫蘭迪色的助攻，
尤拉好貓原有的復古風格被進一步突顯出來，
簡單來說就是味兒更正了！懂行的都知道，
復古是時尚界永遠都不會過時的一個話題，
只能說這波尤拉好貓的“復古未來主義”贏麻了。
毫不誇張地講，
隨手一拍就是一張頂流時尚海報好嘛！
不光如此，為了不讓挑剔的時尚達人犯難，好貓莫蘭迪版還有更高的追求。儘管外觀已經足夠驚豔，內飾也依然能令人眼前一亮。
首先在配色上，好貓莫蘭迪版共推出了五種樣式，分別是棕/米、棕/灰、綠/米、綠/灰和藍/灰，這些配色可以和外觀自由搭配，最大化滿足個性需求。
值得一提的是，
不同的內飾配色，門板和座椅的紋路也會有所不同，
這一細節可以讓內飾的氛圍感得到提升。即使成本會增加，尤拉還是堅持做了，這種一絲不苟的精神值得讚揚。
至於好貓莫蘭迪版的中控以及整體設計，和外觀一樣採用了復古風格，
尤其是中間的撥杆式按鈕，真有一股老爺車的風韻。
K哥寫過的文章加起來至少有百萬字，能同時用上“別緻”和“精緻”這兩個形容詞的，還是頭一回。
除了設計之外，
好貓莫蘭迪版的內飾用料和做工也極為討好品質黨。
隨處可見的縫線點綴、3D-Mesh包覆工藝、手感細膩的高品質仿麂皮，
幾乎所有觸手可及的地方都散發著輕奢感，
我猜很難有女生不心動吧。
雖然K哥今天是個工具人，但還是容我插一句，早知道要拍這麼多照片我就不帶笨重的相機了，反正用手機拍都是好看的。
有一說一啊，不管是第幾次坐班班開的車，K哥都是很慌的，應該比她坐我開快車的時候還要慌。
但這次很神奇，班班開得很好，
K哥的神經也沒那麼緊繃。
首先，最大的原因應該是好貓這個車比較小巧，靈活性很高。又是純電動車，重心低，電門剎車又很線性，車身的可控性具有先天性的優勢。
講真，我自己開好貓的時候也是這個感覺，
這車女生也能開得很溜。
當然還有另一方面，L2級駕駛輔助系統，這次在好貓莫蘭迪版上是全系標配的，
就連最低配也都給到了全速域自適應巡航、車道保持輔助、主動剎車、360度全景影像等功能。
總之，在法律允許範圍內，幾乎任何具有安全風險的駕駛行為，尤拉好貓莫蘭迪版都考慮到了，
為的就是讓“她們”開車時更輕鬆、安全、自在。
K哥不喜歡用“女司機”這個詞，咱就是說，
這車對新手很友好就是了。
舉一個很細節的例子吧，在駕駛輔助開啟的時候，如果車輛檢測到側向車道有大卡車並行，它會自動往另一側稍微靠一靠，拉開一些橫向距離。提升安全性的同時，也是對新手司機很好的心理安慰。
話說，即便是K哥這種老司機，遇到大卡車的時候也得這麼幹呢，小心駛得萬年車嘛。
像這種“比男友還貼心的功能”，在好貓上還有不少例子。
比如，在開門的時候，可能是考慮到女生的力氣相對比較小，車窗會提前自動下降一段，平衡車內外氣壓差，讓開門的過程更加輕鬆順暢。
關門鎖車之後，如果不小心忘了關窗，它還會自己關，非常懂事。
此外在夜拍過程中，K哥發現好貓還有一個很好用的
“等待模式”。
它會熄滅車外的燈光，車內的用電器則不受影響。講道理，這麼實用且有必要的功能，為什麼那麼多廠商都沒發現呢？
最後關於動力，可能女生不關心這個，但K哥覺得還是有必要講的。
借班班的話來說，電門在她腳下從來沒超過三分之二以上，
好貓在城市裡開基本就是想超車就超車的，動力信手拈來。
至於續航，好貓莫蘭迪版有標準續航和長續航兩種版本，NEDC工況下分別為401公里和501公里。
滿電情況下，足以應對一週的上下班出行了。
要是按班班每日通勤不到20公里計算，甚至半個月充一次就行了。
另外，
好貓莫蘭迪版是隨車免費贈送充電樁的，
只可惜班班暫時沒有固定車位。有了自己的充電樁，用車體驗會更上一層樓，這點誰用誰知道。
除此之外K哥還注意到，
現在購買好貓莫蘭迪版的尊貴型和好貓GT車型，尤拉還提供一個出行無憂禮包，
其中包括出險額外賠償、鑰匙丟失補償、輪胎保障、玻璃膜保障以及全損置換補貼。
有了這些福利，幾乎可以免去所有用車過程中的煩惱了，
對不想在車上花太多心思的女生來說真的很貼心。
這一天下來，我感覺我已經仁至義盡了，又是拍照又是各種講解的，為了保住K哥在同事心中的威名還真沒那麼容易啊。
結果班班一句話讓我的努力都打水漂了，你猜她怎麼說？
—— “這車真好看，多少錢？”
行吧，你開心就好，誰讓我是種草小能手呢。
講道理，給女生推薦好貓基本是十拿九穩的。
因為尤拉好貓從一開始就專注於女性市場，它的眼光比K哥還要精準得多，並且用實際行動一次又一次地帶來了誠意滿滿的作品。
比如新款莫蘭迪版的推出，再一次全方位強化了產品力，說它是市面上最懂女人的車，再恰當不過。
總之，
女人和好貓，就像男人和西裝一樣，
是絕對不會錯的搭配。
下面是K哥擼過的車
無論是吐槽還是推薦
我們都坦率的給出了自己的想法
新關注的車友可以再翻翻看看啊！
勞斯萊斯庫裡南
法拉利Roma
