在溜背方面，探嶽從外觀上來看一點都不便宜。探嶽的格柵時尚美觀，並且搭配“大眾”標識，讓車輛的車頭部分顯得活潑，兩側車燈造型頗為簡約，尾部的大燈點亮後顯得很有精神氣。從側面看起來來看，新車依舊是比較大的外觀設計，寬C柱的傳統得以延續，前端採用18直徑車輪，有助於突出探嶽的造型。同時，行李廂蓋與包圍的合理比例也賦予了尾部輪廓漂亮的視覺重心，貫穿式尾燈的細節經過重新勾勒之後變得更最大亮點了。
探嶽將細節落到實處，將高品質從外觀延伸到車子內飾。配置絕對是探嶽的強項之一，該車配備了可四向調節的皮質方向盤，同時配備了方向盤加熱功能。多功能方向盤採用真皮包裹中控以上使用的都是塑膠，皮質材料，極大地提升了整車的檔次感，8。0英寸的多媒體顯示屏，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有手動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。真皮座椅看起來就很舒適。
探嶽的車長4589mm，車身寬度達到了1860mm，軸距2731mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，探嶽的軸距排在20位。作為SUV，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，探嶽的後備箱容積排在3位。空間表現受限於車型定位而言，表現尚可，平整度也沒有問題，然而總空間一般。
探嶽搭載了一臺2。0發動機，最大輸出功率162kW，最大扭矩350Nm。2。0發動機搭配在探嶽上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。探嶽的官方實測零百加速成績為7。6S，在18-25萬SUV車型中排在17位。
探嶽的主/被動安全配置很齊全，包括了全液晶儀表盤、方向盤加熱、發動機啟停、前駐車雷達、LED日間行車燈、胎壓監測、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、防抱死制動（ABS）、HUD抬頭顯示、疲勞提醒、車道保持（LKAS）、膝部氣囊、陡坡緩降、上坡輔助、自動駐車、後駐車雷達、側安全氣簾、兒童座椅介面等配置。
其中，全液晶儀表盤個性化選擇、資訊豐富，效果生動，支援自定義功能，功能強大、靈活，容易同網路、外設等連線，更大的顯示效果；發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。
另外，我們還可以從實際購買使用者的口碑資訊來看下探嶽的情況，如下圖：
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