很多人買車的時候都願意買一輛新車，因為大家覺得，新車出廠之前經過檢測，合格之後才能出廠，質量方面更有保障。但汽車是批次生產的，偶爾也會出現“漏網之魚”，如果不幸碰上了這種車，就非常鬧心了。
廣東佛山的陳先生就遇到了這種鬧心事，他花20萬買了一輛馬自達汽車，結果才開了3個月車輛就出現了多次故障，他希望商家能給自己換一輛車或者退車，但是商家卻以未達到“三包法”為由拒絕了，陳先生覺得非常委屈。
陳先生去年10月份在當地一家4S店購買了一輛馬自達CX5，原本喜提新車是一件非常高興的事，可陳先生根本就沒有品嚐到買新車的喜悅，就開始為這輛車發愁了。
陳先生表示，
新車剛開一個多月，他就發現車輛高速行駛一段距離後車身會強烈的抖動，發動機故障燈亮起後，油門就像失效了一樣，無論他怎麼踩油門，車輛都沒有辦法加速。
在高速公路上車輛突然失速是非常危險的，第一次遇到這種情況後，陳先生立馬把車送到了4S店進行維修。
本以為修過之後就沒有問題了，誰知開了幾天之後，車輛再次發生了同樣的問題。
這輛車買來三個多月發生了4次故障
，陳先生感覺心力交瘁，他認為這輛汽車的質量可能存在問題，於是向商家提出了退車或者換車的要求，可是商家直接回絕了他的要求。
商家表示，
陳先生的汽車之所以會出現故障，是因為燃油記憶體在雜質導致汽油燃燒不充分，發動機的一個氣缸內產生了積碳，導致這個氣缸無法進行工作。只要把發動機拆開清理一下，就能恢復正常。
但陳先生不同意他們的解決方案，所以就一直拖著。
對於商家提出的解決辦法，陳先生表示不能認同。他覺得如果自己的汽車開了3萬公里或者6萬公里，說發動機產生了積碳，自己完全能夠接受。可是這輛車總共才行駛了不到5000公里，對方就告訴自己發動機產生了積碳，還要拆開發動機進行維修，這放在誰身上都是無法接受的。
他認為這並不只是積碳的問題，而是車子的質量本身就存在問題，所以他要求商家給自己換一輛汽車，要不就退車。自己花20萬買的是汽車，不是一個大玩具。
但是商家卻表示，根據國家“三包法”規定，目前陳先生汽車的故障問題還沒有達到退車或者換車的標準，只能進行維修。但是陳先生不願意拆解維修，他們只能繼續和陳先生協商。
剛買的新車，才開了三個月就要拆發動機，這的確讓人難以接受。大家都知道，汽車拆過發動機之後，保值率會受到很大的影響，日後賣二手車貶值率也要比其他沒有拆過的汽車更高，陳先生不願意拆車維修也是正常的。
而且從這輛車出現故障的頻率來看，三個月發動機出現4次故障，也很難不讓人懷疑這輛車的質量存在問題，如果發動機沒有問題又怎麼會頻繁出現“失速”的情況呢？
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