在十五萬左右這個價位中，幾乎真的很難找出了一臺實實在在主打運動效能的SUV。很多車企對於運動性SUV這個概念，大多數做的都是“徒有虛表”的表面功夫，對於動力調校技術和底盤調校功夫還沒到特別成熟的地步。要茶哥所說，要想一臺既好看底子有運動效能的車型，真的還得花高價錢才能買到，這個想法跟了茶哥多年，但是卻在最近被一臺車狠狠地打了臉。
廣汽本田在今年推出全新轎車：型格，不僅僅豐富了整個車系的多樣性而且還提升了自身的產品力。今年年中再接再厲，廣汽本田推出了一臺主打運動效能SUV：廣本ZR-V。廣本ZR-V實際上就是本田HR-V美規版引入中國之後換了個車名，而茶哥也有幸在新車還未上市之前小小地體驗了一把，對於茶哥在前言所說的運動效能，廣本ZR-V打破了茶哥的偏見，至於為什麼我們一起往下看。
透過對比目前廣汽本田旗下的車型不難發現，廣汽本田ZR-V擁有獨樹一幟的家族式設計風格，前臉採用了內嵌式的超大面積的蜂窩狀進氣格柵，貼著發動機蓋沿的碩大的LED大燈的造型，搭配上下方倒獠牙造型的一體式導流板並且採用燻黑式鍍鉻條的裝飾包圍，整個前臉顯得相當年輕帥氣，這也有點致敬了本田經典車型S2000的設計。如果遮掉車標，茶哥實在猜不出這是一臺來自本田製造的SUV。
廣汽本田ZR-V的車身尺寸為：4568*1840*1621mm，軸距為2655mm，定位於一臺緊湊型SUV。這樣的車身尺寸的定位高於本田繽智、低於本田皓影。並且廣汽本田ZR-V採用的四門四開且沒有采用隱藏式的門把手的設計，會讓這臺車看起來流暢度和完整性更好。對於定位一臺緊湊型SUV來說，後排地板的平整度以及擁有獨立的空調出風口，這兩樣東西大大提升了後排乘客舒適程度，無疑是一個加分項。
內飾方面，廣汽本田ZR-V採用的是與廣本型格同一套的內飾設計語言，全車將會配備了一個三幅式的多功能方向盤、機械式液晶儀表盤以及一個懸浮式的觸控中控螢幕以及標誌性的直排式檔杆設計。中控螢幕下方採用了一個貫穿式的蜂窩形狀面板做裝飾，並且將空調出風口隱藏至其中。
對於內飾設計方面，廣汽本田ZR-V特別有意思的是，設計師將整個中控臺幾乎簡易化成只有一個檔杆用於操控換擋。在直排式檔杆造型前方設計了兩個杯架，後方巧妙地用了一個拱橋設計和儲物箱作為連線，拱橋上配備了就是一些電子功能按鍵，下方則是用於放置閒雜物品的空間。整個設計風格十分有趣，讓我想起了本田飛度同款擁有“空間魔術師”的設計感覺。
除此之外，新車還將配備了10個安全氣囊以及頂配車型將會提供12個BOSE音響。
動力方面，新車將會全系配備1。5T高功率發動機+CVT無級變速箱，這樣一套動力總成的最大功率可達182匹馬力、最大扭矩可達240牛·米。底盤採用的是與型格同款的運動底盤，採用前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，整臺車的轉彎半徑為5。2m。比它低一個級別的本田繽智的後懸架採用的是扭力梁非獨立懸架，無論是駕駛操控感還是舒適感，廣本ZR-V都要比繽智高一個級別。
試駕感受：
前面鋪墊了這麼久，當你試駕到這臺廣本ZR-V的時候，你會發現這是一臺擁有全新血液的本田，不僅僅是內/外的設計感不同，動力方面擁有與本田型格同款發動機的1。5T 182匹馬力，匹配上CVT無級變速箱，油門的響應來得柔順溼滑，整體的速度提升都呈現性感。當你挑逗油門踏板，整車層層遞進的速度會讓你感覺到十分愉悅。
對於這套動力總成的成熟程度並不擔心，配備上前後雙獨懸的獨立架構，與型格同款車身底盤。新車極力最大化還原轎車操控性的同時，與生俱來的SUV廣闊的視野，廣本ZR-V整車的完整性比較高，並不是一個東拼西湊硬湊出來的一臺車型，對於這臺新車，在茶哥心目中是一個接近於滿分的存在，剩下的就看新車的售價如何。
新車預計將會在今年年內上市，從車型的定位我們不妨來估計一下定價。目前本田繽智售價：12。78-17。68萬元，本田皓影售價：16。98-25。28萬元，廣汽本田ZR-V售價可能會在14-18萬元之間。
