一個來自網友們的冷笑話：現在買XXX車需要配頭盔。玩笑背後自然是這款合資車的安全黑歷史，另一方面，也指出咱中國消費者不再只是傻乎乎地看品牌了，對汽車安全性的要求已經成為重中之重。
最近奔騰B70在C-NCAP以90。3%的綜合得分率展示了自己的力量，得到“五星安全”評級。
為何奔騰B70這麼秀？
首先必須骨架子得好，所以第三代奔騰B70採用了具備完全自主產權的“雙E”環形車身結構，比第二代車型的“3H”結構更先進，更輕量化。其次骨頭也要硬，奔騰B70車身上有22%的關鍵部位，全部用上了超強的熱成型鋼，遇到外部打擊固諾金湯；不那麼關鍵的部位也沒有含糊，76%的高強度鋼安排上，材料屈服度超過1500MPa，鐵布衫配上金鐘罩，豈止一個硬字了得。
反應也要靈敏，不然怎麼閃轉騰挪。14項L2。5級別的ADAS主動駕駛輔助系統，從頭到尾嚴防死守，沒有放過任何一個安全死角。“五星安全”的實力就這麼實現了。
其實對手們也比較強，就差那麼一絲絲就能比肩奔騰B70。比如另外一個高手吉利星瑞，在C-NCAP上也拿到了89。4%的良好成績，作為同樣的自主品牌，同樣也是甩開合資車一大截！
吉利星瑞的整車高強度鋼含量為70。2%，材料屈服強度1000-1500MPa，吉利星瑞的主動安全系統也比較豐富，但是併線輔助、盲區監測、後車碰撞提醒等幾個重要配置，需要在高配和頂配車型上才能見著，全系沒有倒車車側預警、開門預警系統等配置。
拿到90。3%綜合得分率的奔騰B70是11。99萬元的1。5T自動尊享型，顯然安全配置就高多了，除了前面提到的差別，奔騰B70配備的自適應巡航（ACC）、自動緊急制動（AEB）、車道保持輔助系統（LDWS）、全自動泊車系統（APA）等配置，科技含量滿滿，而且還都是非常實用的配置，都屬於用過就不想放棄的。
不吹不黑，奔騰B70和吉利星瑞都是國產汽車的優秀代表。拿這兩款車進行對比的同時，同價位或同級別的合資轎車，是基本沒有什麼話語權的。
國產汽車發展到今天，不敢說“拳打”合資“腳踢”進口，但是在5-15萬級別裡，相同價位區間裡，合資車的綜合實力是真的比不上國產車了。而再對比銷量也不難發現這一事實。消費者用訂單投票。
汽車的本質是商品不是情懷，誰能拿出優秀的、價格和價值相匹配的產品，誰才是真正為老百姓著想的企業。
