20萬內值得買的七款車

不同價位區間，對待不同的車型產品，有不同的選擇側重點，比如在30萬+級別，就要注意車輛的豪華性；在百萬+級別，還得注重品牌文化和傳承；在20萬以內，就需要注重車輛的價效比。

在這個價位區間內，車輛造價成本限制，肯定不是十全十美，就意味著必然有這樣那樣的小缺點小瑕疵和不完美，那選擇綜合性價比高的產品，就顯得尤為重要，今天我們就推薦7款，在20萬內值得入手的車型。

長安逸動

非要說長安逸動比吉利帝豪或者榮威i5更打動人的地方，大概就是它的外觀設計和屬性更年輕運動化，並且它還有藍鯨發動機版本可以選擇。

看長安逸動售價不高，7。29-10。39萬不等，但它的選擇可不少，尤其是動力部分，提供1。6L/128馬力和1。4T/160馬力四缸兩款發動機，分別匹配5MT和模擬8擋的CVT無級變速箱，1。4T發動機配7擋溼式雙離合變速箱，針對不同發動機的特性，配合不同變速箱，展現更出色的動力效能和燃油經濟性。

外觀設計來看，採用了長安的家族式設計語言，燻黑處理的格柵和大燈融為一體，配合兩側誇張激進的進氣孔設計，前臉張力十足，分段式腰線以及個性化輪轂造型，都更好的凸顯了運動氣息。

內飾設計來看，用料做工受成本限制表現不算出色，大面積硬塑不夠有檔次感，但是好在中控臺設計簡潔大方，雙屏聯動等流行元素都沒有缺席，偏向駕駛員一側，運動氛圍濃郁，更好的和外觀呼應。

別克英朗

別看英朗要價高，售價11。99-12。59萬，門檻不低，但是架不住終端優惠高，目前終端給出4萬左右的降幅，入門版裸車跌破8萬是常有的事。對消費者來說，這充滿了吸引力。

重新最佳化重啟四缸的英朗，目前只有4款車型在售，提供1。5L/113馬力和1。3T/163馬力兩種動力總成，全系標配6AT變速箱，1。3T車型還有48V輕混系統，賬面資料中規中矩，勝在穩定可靠，經過充分市場驗證，入門就是自動擋，百公里油耗不到6L，對消費者來說也是很友好的。

外觀來看英朗雖然沒有采用時下流行的元素，但是設計語言現在看也沒那麼過時，前臉舒展大方，分段腰線流暢優雅，整體視覺效果還算可以，比較耐看。沒那麼打眼，但也談不上醜。

內飾不算有優勢，美系車也不擅長這一項，做工用料不出色，視覺效果差，層次感還算豐富，但實用便捷性和美感不強，年代感較重，有待提升和改進。

大眾速騰

速騰最打動人的，除了它是大眾，大概就是它比朗逸沒貴多少，但是檔次看著要高不少。

2023款新車登場，速騰現在是有7款車型在售，售價12。79-17。29萬不等，提供1。2T/116馬力和1。4T/150馬力四缸發動機，配5MT和7擋乾式雙離合變速箱，賬面資料是完全夠用，排量不大，乾式雙離合也讓消費者心存顧慮。

但是從外觀來看，速騰是要比朗逸高階不少，最佳化後的前臉，在原有家族式前臉基礎上，有了新的詮釋，和大燈組融為一體，視覺上拉伸前臉寬度，打造寬體矮趴視覺效果。凌厲的腰線設計，也讓新車質感出眾。

內飾設計對大眾來說是個突破，螢幕尺寸加大，貫穿空調出風口等流行元素也沒有缺席，整體偏向於駕駛員一側，更有動感，層次感豐富，視覺效果還算出色。

吉利星越L

要說不到20萬，最值得買的國產SUV，那必然要提名吉利星越L。比起UNI系列，它更日常化，適用範圍更廣泛，而比起領克等車型，它門檻更低，綜合性價比出色。

星越L是有2。0T/218馬力四缸和2。0T/238馬力四缸以及1。5T/150馬力三缸發動機三款，分別匹配7擋溼式雙離合變速箱，和8AT變速箱以及3擋DHT變速箱，賬面資料出色，動力效能強勁，百公里油耗最低之喲啊4。3L（油電混動車型），燃油車型百公里油耗最低6。8L，燃油經濟性出色，整車質保5年/15萬公里，軸距有2845mm，媲美中型SUV，空間表現優勢明顯。

外觀設計，和以往的吉利車型不同，採用了全新的設計語言，直瀑式格柵配合鍍鉻飾條包裹，前臉更有質感，下方還有貫穿的鍍鉻飾條點綴，更好的凸顯質感，視覺效果更出色，沒有采用溜背造型車身，車身厚實有力，力量感十足。

內飾也同樣是看點十足，比如三塊大屏設計，更好地凸顯了科技感，拼色內飾還營造更出色的質感，配置豐富，質感升級，用車體驗更出色。

本田CR-V

20萬內，想買合資SUV，必然繞不開的就是本田CR-V。售價16。98-27。68萬不等，共有17款車型在售，終端沒什麼大幅優惠，從車主實際成交價格來看，降幅也就在萬元上下，落地20萬內也就能看看入門版或者次低配。

搭載了1。5T/193馬力四缸發動機，配6MT或者CVT無級變速箱，還有混動版本2。0L/146馬力發動機和E-CVT無級變速箱的組合，但是從價格來看是不在這次的推薦範圍內了。動力效能不輸德系車，又貫徹了日系車省油的特性。

外觀沒什麼看點，設計語言不夠貼合市場熱點，視覺效果也不夠出彩，只能說是力量感有了，但整體檔次感和精緻度表現不佳。

而且內飾也沒有優勢可言，這本來也不是日系車擅長的領域，好在潛在受眾都不在意這些小細節，更注重品質和行駛質感，以及穩定可靠性和故障率，這些都是日系車的強項。

雪佛蘭探界者

合資中型SUV，還不到20萬就能拿下，還有什麼理由不心動。探界者算是合資中型SUV領域的老牌經典車型，雖然近兩年熱度不行了，但是以往的口碑和印象還有加分效果，充分的市場驗證也從側面佐證了車輛的穩定可靠性表現。

探界者有1。5T/169馬力和2。0T/237馬力兩款四缸發動機可選，匹配6MT變速箱，動力總成穩定可靠，美系車大馬力特點貫徹，皮實耐用，小毛病也不多。定位中型SUV，軸距只有2725mm，空間表現不夠出彩，好在車高有1684mm，一定程度上能彌補這份不足。

外觀來看，雪佛蘭探界者其實並沒有那麼貼合市場熱點，但好在它美系車風格濃厚，圓潤飽滿的車身線條，還有肌肉感力量感十足的車身設計，配合黑武士風格，燻黑處理車柱和前臉，都讓它有一種別樣的美感和運動特性。

內飾就有點拖後腿了，用料做工差，視覺效果也不出色，看上去年代感十足。好在車輛終端給出了超4萬的降幅，一定程度上能彌補這些遺憾和不足。

日產天籟

日產天籟可真是日系B級車中，被嚴重低估的那一款。售價17。98-26。98萬不等，終端降幅超3萬，有20萬左右預算還真說不定能看看2。0T車型。

和凱美瑞雅閣齊名，但銷量卻不如兩者出色。並不是實力不夠，反而從天籟來說，含金量甚至更高一些。2。0L/156馬力四缸發動機配CVT無級變速箱，還有2。0T/243馬力四缸發動機配模擬8擋的CVT無級變速箱，賬面資料優勢明顯，有1/14和1/8兩種可變壓縮比調節，還帶奧托和阿特金森雙迴圈，黑科技滿滿，燃油經濟性和動力效能表現都不落下風。