阿特茲vs別克君威
5秒左右 最高速度226從動力資料來看別克君威的資料是要大於阿特茲的但是油耗那自然高一點 而阿特茲作為自吸動力還是夠用的變速箱方面:阿特茲全系採用的是6檔手自一體別克君威全系採用的是9檔手自一體在變速箱方面別克君威的9檔手自一體可...
5秒左右 最高速度226從動力資料來看別克君威的資料是要大於阿特茲的但是油耗那自然高一點 而阿特茲作為自吸動力還是夠用的變速箱方面:阿特茲全系採用的是6檔手自一體別克君威全系採用的是9檔手自一體在變速箱方面別克君威的9檔手自一體可...
它將放棄V-8,取而代之的是由500+hp混合動力系統提供動力,該混合動力系統帶有渦輪增壓四缸燃氣發動機...
0L/140馬力四缸發動機,配2擋DHT變速箱,賬面資料出色,動力表現不輸主流合資車型...
威朗這款車在原先四缸的時候,月銷破2萬都是非常正常的,但全系三缸之後,銷量斷崖式下降,為了換回銷量,全新的威朗也早換回了四缸,並且現在還擁有大優惠,實際的裸車價與凱越的指導價都差不多,但從結果看,銷量不算好,消費者不怎麼買賬...
6升直列四缸自然吸氣燃油噴射發動機最大功率110馬力(81kW)/6100rpm最大扭矩140N·m/5000rpm車重僅為810kg“不思進取”的大眾原本只想生產5000臺GTI以便達到量產車比賽沒想到專屬的外觀設計較低的車重、紮實的底盤...
650cc2層展廳的大半是被當紅炸子雞650cc佔據顏色齊全看得出生產國是一點不缺貨儀表視角當地售價(手中的窩窩頭突然就不香了)銀色小翅膀~~~座墊收窄,170身高沒啥壓力前輪~不知道到國內會閹割多少動力後避震,看卡槽貌似8段可調後軲轆上翹...
原因是鷹浪採用了三缸發動機,為了增加汽車的銷量,別克最終做出讓步,用四缸發動機代替了新的英朗,以增加銷量...
還有一般來說缸越多,排量越大,三缸發動機的氣缸直徑小,活塞行程長,這樣的設計對發動機低速扭矩有利,三缸發動機低扭比4缸發動機好一些,第3是三個發動機,相應的在高轉速區間,動力衰減和響應性變差,持反對態度的人認為三缸發動機由於工作原理的問題,...
儘管一些廠家針對三缸的抖動使用了一些方法,例如增加平衡機構、加強發動機機腳等,這些技術在新車階段也許能夠比較不錯的抑制發動機的抖動,但是隨著時間的深入,平衡機構逐漸老化,發動機的抖動也會越來越明顯,甚至連機腳都比四缸或者六缸發動機要更容易老...
不過三缸發動機給人的印象就是抖動不穩定,到現在也有無數消費者對三缸車不感興趣,於是很多三缸車為了刺激銷量,不得不重回四缸車的懷抱,今天就給大家看看哪些車型重回四缸車的懷抱...
5T四缸直噴渦輪增壓發動機擁有著非常強的衍生拓展能力,可按需搭配48V輕混動技術、強混或PHEV插混系統,相比上代發動機實現了全面提升,未來會被搭載與上汽通用汽車旗下的多款主力車型上,兼顧使用者對於駕駛效能和節能環保的雙重需求...
5L的直列四缸發動機,對於手動擋的車型,最大馬力110匹,峰值扭矩為138牛米,匹配的是5MT變速箱,綜合油耗為5...
如今新款福克斯的到來,屬於第四代中期改款,除了換回四缸發動機外,排擋也變成了傳統樣式,造型上大變樣,同時升級了智慧化配置...
這次的帝豪L雷神版有備而來比亞迪秦面對的對手又來了一個...
09億美元的投資,用於提供製造氣缸蓋的新裝置,而田納西州傑克遜的工廠將獲得3600萬美元,用於製造新的四缸發動機缸體...
不得不說,總跟市場對著幹,沒有哪個車企能夠承受後果,不信你瞧瞧美系車福特品牌,前些年押注三缸發動機,現在也不得不向市場低頭回歸四缸...
總體而言,韓系車型在沉寂了幾年之後終於找到了進入未來汽車市場的鑰匙,新車外觀設計之新穎奇特足以說明這一點,並且混合動力版本的出現,豐富了車型矩陣,同樣是在為未來全面實現純電汽車做資料儲備...
如今隨著汽車的節能減排的趨勢,越來越多的品牌,拓展開新能源車型,把排量降低,同時還有些汽車品牌的發動機從四缸變為三缸,從中低端車到豪車,如今越來越多的品牌實行之後,效果其實並不是很好,從發動機技術來說,四缸機換成三缸機,目前市面上最大的問題...
賓士A級從中國家庭轎車計劃的FCC概念車脫胎換骨以來已有近30年曆史,賓士為了進一步提高利潤率而壓縮產品陣容的操作確實可以理解,但A45 AMG即將迎來暮年的事實也讓人不禁感慨萬千...
昂科旗採用全新的家族式設計,進氣格柵面積更大,盾型中網延伸至兩側的 Matrix矩陣式LED分體大燈,頭燈被銀色飾條貫穿,同時添加了運動、時尚感,更附合國人的審美,車尾同樣採用了家族式的設計,中央由飾條連線,複雜的線條設計使得車尾更豪華、視...