如今隨著汽車的節能減排的趨勢，越來越多的品牌，拓展開新能源車型，把排量降低，同時還有些汽車品牌的發動機從四缸變為三缸，從中低端車到豪車，如今越來越多的品牌實行之後，效果其實並不是很好，從發動機技術來說，四缸機換成三缸機，目前市面上最大的問題就是發動機抖動比較嚴重，在豪華品牌中，出現的機率也是比較低的。
最近，瞭解到一些關於路虎攬勝極光將從四缸機換成三缸機的訊息，和之前路虎發現運動版的新能源車型有點類似，1。5T三缸機+插電式混動系統組合，而路虎攬勝極光也是同樣會搭載這一套動力組合，這樣最大的好處就是油耗相對要比2。0T四缸機純燃油版車型低很多，預計售價也將會超過2。0T，應該相差並不會太大，具體還是需要等待官方的公佈訊息。
路虎攬勝極光插電混動版和燃油版外觀基本保持一致，前臉家族化設計，中網採用了波浪格柵設計，引擎蓋邊緣帶有英文標識，雙側大燈組和攬勝統一樣式，成為了家族中經典設計，厚重的包圍雙側配有運動橫條格柵，底部配有前唇保護裝飾，整體看上去飽滿運動十足。
車身側面，車頂採用了黑色塗裝，包括外倒車鏡也是一樣的塗裝顏色，隱藏式門把手展示出該車的科技感，後揚腰線增強了該車的力量感，輪眉向外凸起，車身周圍配備了黑色鍍鉻條裝飾，配備了雙色時尚的輪轂圈。
在動力方面，1。5T三缸機+電機系統，發動機最大輸出功率為147千瓦，電動機最大輸出功率為80千瓦，綜合功率輸出227千瓦，扭矩最大輸出540牛米，匹配8速手自一體變速箱，純電續航里程為65公里，百公里油耗最低為2升。
