2022年上半年，新能源汽車的銷量一直呈高速增長的態勢，新能源汽車市場越火爆，關於續航問題的討論也不斷增多。雖說如今各大車企都實現了高續航，但只有高續航沒有高效補能，充電體驗也不會太好。
所以，新能源汽車的補能問題一直大受關注，不少車企也開始探索更高效的補能方式。
換電or超快充，車企各有招
可能有人會說，充電效率再高，也趕不上加油快。那麼事實果真如此嗎？電車充電真的趕不上油車？
其實，針對這一方面的探索，不少車企已經做出了不錯的成績，比如蔚來和小鵬。
蔚來等車企提供的換電服務流程是相當快的，整個過程都是全智慧處理，駕駛員僅需坐在車上，花費5分鐘的時間就可以換電成功，補能便利性還是相當不錯的。但缺點也顯而易見，投資巨大、換電站電池容量有限，只能支援同電池容量的電池更換，所以目前來看，換電模式想要推廣還很難。
超快充上線，800V高壓高效補能
小鵬汽車帶來的最新車型小鵬G9，是首個搭載800V高壓SiC平臺的量產車型，能夠實現充電5分鐘，續航200+km。對此，小鵬還專門開了一個超級補能釋出會，詳細解讀其超快充的實力。
釋出會上，小鵬首次釋出了自主研發，且可實現最大輸出功率達480kW、單樁最大輸出電流達670A的新一代S4超快充樁。該項技術目前屬於行業的最高水準，增大電流的同時也提高了電壓，從而使充電效率也大大提升。
在釋出會第二現場，小鵬官方演示了新一代超快充的補能效率，以一輛G9為例，充電5分鐘後，續航里程直接增加了210km，比官方宣傳的還要高。
此外，小鵬G9的電池包能夠支援更大倍率充電功率、液冷系統的電芯，並且集成了XPower 3。0動力系統、800V高壓平臺及SiC碳化矽電驅系統，續航里程也相較此前400V電壓平臺車型提高了約7%。因此，其最高續航達到了700km+，足以滿足大多使用者日常通勤所需和短途旅行。
目前來看，在探索超快充的路上，小鵬汽車已走在了最前面，實現了行業領先，而且它的超快充技術，無論是充電速度，還是安全度，都達到了行業的TOP級別。隨著新能源的發展，汽車的補能效率將會成為各大車企新的競爭板塊，如今看來，小鵬已經搶佔先機，那會不會有後來者居上呢？
