衝量賣起“減配車”？10月新勢力銷量排名再生變化

轉眼之間進入到入到十一月，意味著今年留給車企們衝擊的時間真的不多了。對於商家來說，剛剛步入11月的大門，也許已經迎來了“開門紅”，因為“尾款人”的手才付完款不久。但對於汽車行業中的新勢力，10月份又獲得了怎樣的成績？

日前，新勢力銷量正式公佈。從釋出的榜單看，10月份的排名又再生變化。“破萬”是9月大部分新勢力的關鍵詞，而10月繼續維持破萬的，卻僅有小鵬汽車獨家。資料顯示，小鵬汽車10月總交付量為10，138輛，同比大增233%，連續第二個月交付突破萬輛，可謂風光無限。

其中，小鵬P7仍是主力，共交付了6044輛，同比增長187%。被寄予厚望的小鵬P5，10月份交付了437輛。對此小鵬汽車也表示，P5市場反應踴躍，在手訂單充裕。但早前小鵬汽車向P5預定車主推送“先交付後補裝”的資訊反應反應了供應鏈問題依然嚴峻。

其稱因毫米雷達供貨短缺，影響部分車型的生產和交付時間。對於選擇提車後補裝雷達交付方案的客戶，小鵬方面預計2022年3月31日起分批啟動補裝雷達。

9月與小鵬一同破萬的蔚來汽車，10月份的表現可謂是大受挫折，其交付量僅3667輛。對於這個數字，確實令人咂舌。蔚來對此的解釋是，由於生產線改造升級，部分計劃於10月交付的車輛訂單將晚於原計劃交付。同時相關人員也稱，10月份的訂單情況還不錯，創下了歷史新高。

蔚來蔚來“腰斬”的表現，不是因為缺芯而是生產線升級帶來的影響。

由此也可猜測，本次升級改造，或許是與為ET7車型量產交付有關，目的之一就是能夠相容ET7準時上線生產。據蔚來宣佈，ET7將於2022年一季度交付。但不管怎樣，蔚來汽車依然憑藉前10個月累計銷量70，062輛排在第一。

相比之下，理想汽車就發揮穩定，10月份的交付量為7649輛，同比增長107。2%。雖較9月份有一定的增長，但仍保持在7000輛的水準。同樣，理想也是受毫米波雷達供應影響，比小鵬汽車要更早推出“先交付後補裝”的方案。即針對原定10月-11月交付的使用者可先交付安裝了1個前正向+2個后角毫米波雷達的三雷達車型，並在今年12月到明年春節前為使用者進行免費補裝。

在頭部新勢力“鬆懈”的情況下，也給了二線造車新勢力製造了機會。其中哪吒汽車10月份異軍突起，交付量為8107輛，同比增長294%。至此，哪吒汽車已經連續9個月打破交付記錄，更是成功躋身銷量榜前三，將理想、蔚來拋諸身後。

此前，哪吒汽車也宣佈完成D1輪40億元融資，由360集團領投20億元，建銀國際、中信證券投資等多家知名投資機構跟投。據瞭解，目前哪吒汽車旗下有哪吒N01、哪吒V和哪吒V三款車型在售，產品售價均在15萬元以下。360董事長周鴻禕也曾公開表示，360和哪吒聯合造車不會去做豪華車，而是做老百姓能擔負得起的智慧汽車。同時，在效能、體驗、安全性上都不遜色於價格比它高几倍的車。

威馬汽車是近幾個月很少出現在我們視野中的，作為首批誕生的新勢力之一，威馬汽車先期在銷量上也有著不錯的表現。隨後因產品矩陣等因素，銷量一直困在5000輛左右，始終沒有大的突破。10月份交付5025輛，同比增長67。3%。

鑑於此情況，威馬也在10月釋出亮相了品牌旗下首款全場景智慧純電轎車威馬M7。新車配備3顆自主變焦高精超視固態鐳射雷達、4顆自動駕駛晶片，預計2022年量產交付。同時，威馬也宣佈預計獲得D輪融資總金額將達約5億美元。究竟威馬M7能否給威馬汽車帶來實際上的轉變，我們拭目以待。

在頭部和二線新勢力交手的同時，還有一個值得我們關注的，就是傳統車企也開始了追趕。大眾ID家族維持了9月強勢，10月銷量達12，736臺，環比增長25。8%。全新車型ID。3上市僅一週的時間也交付了1255輛新車。

目前，大眾ID家族在中國市場已經推出了5款車型，產品線遍及緊湊型車、緊湊型SUV以及中大型SUV。就產品和服務體系來講，大眾ID家族並不會與新勢力拉開太大的差距。在產品續航和充電設施水平均相近之下，不得不說，大眾的招牌還是有一定的號召力。基於出色的表現，月銷量記錄“破”不停也讓中國市場成為大眾ID家族在全球範圍內增速最快的地區之一。