本文作者：
喜碧
兔爺（ 作者私人微信：onghui002）
圖片：喜碧
11月8日，對於所有CB粉來說，
今天不止立冬，更是個特殊的日子。
CB650r（cbr650r）
將公佈國內售價！
文末揭曉
彈離合的小編一直在思考，
該如何表達
對
HONDA Neo Café
的喜愛之情？
之前非常”激動”的去參觀
泰國Honda Big wing
（國內叫dream wing）～
順道試駕了一下實車，
摸過並聽過4缸聲浪後，
徹底忘記了KTM的790 duke。
對不起了～俺這個
假橙粉
（價格太T喵的貴了12。68萬）。
帥氣的duke 790
應車友呼聲，少文多圖～
各位慢慢YY～
cb650r針對的是從中小排進階的騎友，從200cc到400cc換到中大排量車型，對動力有一定要求。
上能和公升一起出行，
下能夠通勤代個小步。
巨有錢的朋友請直接跳到金翼大沙發～
上一代“cb650F
12月將引進的cb650r
cb650r
這次的cb650r改款主要是在
外形
上與上一代的cb650f有明顯的區別，從倒三角
街頭悍將前臉
到“neo sport cafe“的
圓燈復古臉。
動力
上94hp（未閹割前），車重202kg，DOHC 16V水冷四行程直列四缸、四缸、四缸。坐高810mm，小編171cm，穿拖鞋，雙前腳掌。
直接上圖吧～
到店先沒去2樓展廳，
被停滿車的庫房吸引：
泰國大貿店內碼放的整整一圈cb650r
亮閃閃的4根排氣管
遠處大哥1000的紅翅膀熊本標
摩托上較少見的藍色漆
上樓！去展廳～
RC213V？ 是不是咱也不知道， 咱也不敢問吶。
213v的發動機，國產主機廠加油鴨！
650cc
2層展廳的大半
是被當紅炸子雞650cc佔據
顏色齊全
看得出生產國是一點不缺貨
儀表視角
當地售價（手中的窩窩頭突然就不香了）
銀色小翅膀~~~座墊收窄，170身高沒啥壓力
前輪～
不知道到國內會閹割多少動力
後避震，看卡槽貌似8段可調
後軲轆
上翹的排氣
另一側後搖臂
擋杆
相信很多車主會給改成短尾
LED燈試駕時亮度可以，但辨識度不高
180的後胎寬度甚是滿意
接下來是cbr650r：
全景來張（價格32萬泰銖）
另一個顏色
cbr650r儀表
騎行視角
已經交付的cbr650r左側
右側排氣
試駕體驗
，
cbr650r的四缸哨聲
要比cb650r街車版更大些，
論騎行姿態，街車更舒適！
仿賽版更戰鬥！
對於
小編的身高體重
來講，
2款車都不太費力，
（俺之前騎的是300cc排量的街車）
低速轉彎半徑和300cc的小排車區別不大，
動力在未閹割狀態下，充沛。
在試駕中感覺有所
不足
的是：
儀表字太小了，擋位顯示有點小，
螢幕在大太陽天看的不咋清楚，
整車做工和上一代的cb650f一致
。
川崎z900
對標車型：
國內引進的四缸大貿，排除公升級機車外，最接近的對標車型就是
川崎準公升的z900
了，
不考慮外觀喜好因素，z900對車手要求偏高，電控系統除了abs就沒了，但是動力確實可以，
2020款換了TFT的彩色儀表、川崎的TC系統、還有就是全led燈組啦，
蘿蔔青菜各有所愛
咯。
小編自己實在太喜歡這代本田的
“neo sport cafe“家族設計風格了！
不過我們也要
吐槽一下
，
進口到國內的大貿本田由於“莫名其妙“的原因去掉了雙閃和超車燈，
問過本田大貿，不出意外，cb650r/cbr650r國內到貨也是沒有這2個開關滴，真棒。
上圖是澳洲車友的Calvino皂片
以及
ak排氣影片
：
影片載入中。。。
本文的重中之重是
～
售價的揭曉！
復古街車CB650R，售價105800元；
跑車CBR650R，售價109800元，
依舊是國內10萬元級別中
你能買到的
唯一款四缸進口跑車！
本號Owner：
兔爺，一個熱衷騎行文化的純業餘車手
一個熱愛生活，渴望活出自我的斜槓女青年
（ 作者私人微信：onghui002）
原創不易，感謝轉發
本文作者：喜碧，兔爺
圖片：喜碧
