都說年底是汽車市場一年到頭最後一次高熱度的時候，但是熱度從何而來？目前我們得知的資訊來看，2020年初將有一大批新車型排隊上市，如今這些車型已經開始預售，所以說大家才覺得，雖然天氣寒冷，但車市熱度依舊高漲。而近日我們就從一汽大眾捷達官方獲悉，旗下全新SUV——捷達VS7正式釋出預售價，該車目前暫且推出4款車型，預售區間為11。18-14。28萬元，而在5月30日之前完成購車的使用者還可以享受3年6次免費保養等優惠政策。其實這個價格和我們此前預測的相差不多，如果未來上市後，低配車型很有可能在10萬左右。
可能大家已經對捷達VS7瞭解很多次，都知道它在官方定位中還是緊湊型SUV，但準確來說它是A+級，如果你瞭解它的軸距後，按照大眾一貫的定位，它完全可以達到中型SUV的要求，所以11萬起的指導價也不算貴。畢竟現如今買一臺國產緊湊型SUV，不想要低配也得11萬以上的預算，諸如哈弗H6、吉利博越以及傳祺GS4等主流緊湊型SUV，高配哪個不得比捷達VS7貴？所以不少網友也紛紛感嘆：自主品牌的日子又要難過了，誰能擋得住MQB平臺和大眾黃金動力組合的誘惑？關鍵是這價格，沒優惠不算貴，有優惠那絕對是真香！
不過大家先別激動，捷達VS7最低配車型為手動擋，考慮到目前多數消費者對自動擋車型更感興趣，所以捷達VS7的自動擋起售價在12。28萬元，可即便如此還是不算貴。而且如今捷達VS5銷量很不錯，相信今年春節你一定可以在老家看到很多次它的身影，所以說VS7已經有了鋪好的路，大家對捷達這個品牌也比較認可，就看它還能不能再把誠意給足一些。而從目前瞭解的配置來看，電子手剎、自動駐車、多功能方向盤、全景天窗以及後排空調出風口等配置都是標配，高配車型還會提供更豐富的智慧配置，比如10英寸中控屏和車聯網等。
但是能否在高配車型配備更豐富的主被動安全系統目前為止，畢竟大眾的高配車型才能享受，而捷達怎麼說定位也太入門，甚至比斯柯達還要低一級，所以如果高配能有更豐富的主流安全配置，那麼捷達VS7還有可能高配走量。之所以這麼說，是因為該車全系僅有一款發動機，1。4T大家不會陌生，150馬力拉動這臺車不說吃力，但也絕對只是夠用，匹配6AT變速箱也稱不上太先進，唯一優點可能就是可靠性不錯。所以現在很多有意向購買的消費者，也都是對它的動力持有懷疑態度，此前我們測試的百公里加速為9。3秒，屬於剛及格。
再和大家分析一下它的設計，既然捷達毫不避諱它和大眾的關係，所以整車的外觀自然不會和德繫有什麼出入，甚至你能從線條上感覺到明顯的大眾風格，說它是換殼也不奇怪。但是相比捷達VS5，VS7的外部配置並沒有什麼明顯提升，LED光源帶透鏡符合主流，但LED日行燈還是和VS5一樣，顯然對設計感沒有任何幫助，甚至有一種後期自己加裝的既視感。而側面一看倒是明顯比VS5大一圈，畢竟它2730mm的軸距可以媲美探嶽，要麼說它是中型SUV也不誇張呢？長度也達到了4624mm，對一般家用為主的消費者來說絕對可以放心空間。
其實很多人在捷達VS7還沒有上市的時候就比較看好，因為找不到一個不熱銷的理由，但其實理性分析之後，它還是存在一些槽點，可話說回來，在絕對的價效比面前，一般追求務實的消費者又怎麼能不心動？數一數捷達VS7的缺點，無非就是動力一般，可是對很多消費者來說夠用就好，甚至還想要排量小一點更省油，再者就是裝配工藝和內飾用料算不上一流，可是多數消費者也同樣不會太在意。但說到底還得有一個前提，那就是價效比得高，價格符合大家預期，它的優點才能成為優點，甚至缺點也就不算什麼。
總結：不過遺憾的是，目前還沒有收到關於捷達VS7具體的上市時間，但隨著預售開啟，相信各地4S店都會陸續達到現車，所以大家也可以趁著春節假期實地去體驗一番，看一看它是否符合自己的預期。但可以預料到，目前捷達VS7所展現出的會對同價位的自主品牌造成影響，如果未來還有一定價格優惠，那麼2020年自主品牌可要提起十二分精神應對才是。
