易車原創
這年頭不僅工作卷，連車企的釋出會也這麼卷，上個星期參加了影酷的一箱油極限測試，前兩天又參加了廣汽集團的科技釋出會，今天又來了個影酷的科技體驗，聽這節奏是影酷要把科技釋出會上的全新技術落地？
是的！你沒看錯，影酷將會搭載廣汽科技日上提到的全新ADiGO 智駕互聯生態系統，包含全新的
ADiGO SPACE 智慧座艙
和
ADiGO PILOT 智慧駕駛
兩大系統。
其中在智慧駕駛這塊，目前已經公開的全新科技有
15cm狹窄車位自動泊車
、
1000m記憶泊車
、
遙控泊車
、
循跡倒車等
功能；而在智慧座艙這塊，影酷首次搭載了
與微軟合作的人性化語音
、
可見即可說
、
全車乘員狀態檢測
等功能。
影酷上的這些新技術好用嗎？實踐見真章！
15cm極限泊車
自動泊車並不是什麼新鮮技術，早在10多年前就有車輛配備了，這幾年也有很多新勢力品牌推出了自動泊車功能，但是調查資料顯示，目前這個功能的使用比例並不高，特別是對於老司機而言，有時候更願意相信自己。
影酷這次推出的極限泊車功能，除了能解決一些常見車位以外，最大的亮點就是幫你解決停入各種各樣的困難車位，例如側方停車前後車距較小、斷頭路最後一個位置等老司機都要打多幾把才能挺進去的位置。
在實際體驗中，影酷能做到預判車位，也就是不用經過車位就能識別到車位並提示可以泊入，選擇好車位以後，系統會花2s左右計算行進路線，隨後開始泊車，整個過程比較順滑，沒有出現中途要重新計算的情況。
1000m記憶泊車
1000m記憶泊車是車輛能在1000m的距離內學習並記憶你常用的停車位，並自動幫你把車停進車位，車輛行進過程中可以自動避障，可以跨樓層泊車。
在實際體驗中，你需要從系統中進入記憶泊車頁面，並建立路線，這時需要你以時速20km/h以下行駛，車輛會自動儲存車輛行進過程以及周圍的環境資訊，記錄完成以後，當你回到記錄原點或者記憶路途中的某一點就能開始進入記憶泊車模式。
車輛行進過程中會嚴格按照你所記憶的路線行駛，遇到障礙物時會停車避讓或變道避讓，整個過程時速約8km/h，出庫同樣如此。
在這1000m的過程中，前950m左右是需要駕駛員在車內的，但可以放手讓車輛自動行駛，而最後50m的距離駕駛員是可以下車讓車輛自動進入車位的。
從整個體驗過程來看，我個人覺得入庫的使用機率並不高，但是出庫還是挺有意思的，相當於在家裡就能召喚車輛行駛到電梯口或者門口，可以避免夏日的暴曬或者暴雨的溼身。
而在遙控泊車和循跡倒車這兩個專案上，其實目前業內也有其它車企在做，功能方面差不多，使用頻率其實也不算高，遙控泊車的好處就在於可以把車停在兩側無法開門的狹小車位，而循跡倒車則是走在單行線遇到斷頭路的情況，可以輔助駕駛員把車輛安全倒出去。
關於自動駕駛這一塊，影酷總計會搭載27顆感測器，實現功能更全面的L2級駕駛輔助功能，不過這次暫時沒法體驗，只能等以後拿到量產車再和大家分享。
相比於自動駕駛，其實我更關心的是影酷的車機系統表現怎麼樣？
熟悉傳祺的朋友會發現，影酷的車機系統和第二代GS8有著很多相似的地方，不過看起來會更清爽一些，關於系統操作邏輯比較繁雜的問題，我也和相關的工程師溝通了，後續有可能會改動，所以本次體驗僅針對目前版本的車型。
根據廠商描述，影酷將會在高配車型上搭載驍龍8155晶片，這是目前算力最強的車規級晶片了，同時車輛的總頻寬也進行了提升，可以快速地處理各種感測器的資訊，實現540°影像、HUD抬頭顯示、儀表盤AR導航、車內乘員智慧識別與檢測、語音自由對話等功能。
在實際體驗中，系統的響應靈敏，自帶程式基本可以做到秒開，相比前代系統確實有明顯的提升，不過額外應用的開啟時間依然取決於網速。
在手機互聯方面，這次大家喜聞樂見的Apple CarPlay功能終於來了，而且是無線的，據說高低配全覆蓋。
在語音方面，這次影酷首次採用了與微軟合作的人性化語音系統，與其它的語音互動系統比起來就是它能支援不同的風格，與車機的對話會更自然一些，同時它還支援閒聊模式。
在體驗過程中，車機對語言的識別率較高，響應也夠快，閒聊過程中整個對話是比較流暢的，沒有出現尬聊或者答不上的情況。
不僅如此，全新的ADiGO系統還加入了可見即可說的功能，只要螢幕上顯示的內容，只要說出來就能選擇，減少駕駛員的繁瑣操作，實際體驗效果還不錯，只有偶爾會因為內容重疊出現選擇錯誤，不過這個問題後續會最佳化。
在娛樂功能方面，廣汽科技日上說的生態內容都會搭載在影酷上，滿足車主不同的娛樂需求。
在智慧感知方面，傳祺GS4 PLUS、影豹、第二代GS8都已經配備了手勢切地圖、疲勞提醒、通話降音等功能，在影酷上新增了後排生物識別，用於監測後排物品遺漏或者有寵物忘在車裡的情況。
最後還有一點，廣汽魔方，簡單理解就是使用者自定義用車場景，目前只能透過手機APP給車輛設定用車場景，設定內容包括有座椅模式、空調溫度、車窗、娛樂內容等，並透過語音控制開啟，例如設定了接小孩模式，只需要說一句“接孩子啦”，車輛就會把空調調到你設定的較高的溫度，車機播放兒童音樂等。
體驗感想
對於影酷，目前我算是對它瞭解比較深刻的，經過了上次的油耗極限測試，我覺得它的混動系統目前屬於同級比較領先的水平，無論是平順性、動力響應速度、噪音控制都做的比較好，一箱油跑個1000+公里問題也不大，那麼加上今天釋出的這些新功能，瞬間覺得影酷有點香了。
現在我就想知道，影酷會賣多少錢？如果想更多地瞭解傳祺影酷和它的一手資訊，可以持續關注我還有
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