賓士EQS可以說是目前市場上最為昂貴的電動車之一，它對整個品牌自然有著極為重要的意義，梅賽德斯- AMG EQS 53 4MATIC+作為AMG首款純電動車型，針對電動效能進行研發和最佳化的AMG專屬操控科技，帶來純粹的AMG駕控體驗，傳承諸多標誌性的AMG經典設計基因，刻畫出電動時代的AMG標杆形象。
梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+採用了梅賽德斯-賓士最新一代EQ家族式設計語言，作為EQS的高效能版本，整體設計保留了EQS整體的造型，前臉最大的變化也只是中網結構不同。梅賽德斯-AMG EQS 53採用AMG車系標誌性的垂瀑式封閉格柵，在降低風阻係數的同時讓前臉更具戰鬥感。
前臉兩側提供智慧數字大燈，內建130萬片微鏡片，可以實現精準的光束圖案投射，照明範圍以及精度相比以往提高了不少，並且與中網融為一體，看著非常時尚簡約。前包圍提供了造型誇張的空氣動力學套件，兩側各有一個造型誇張的開口負責給剎車散熱，中間部分的進氣用來給電池散熱，以此彰顯霸氣與運動。
車身側面，梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+詮釋了賓士骨子裡那股優雅的感覺，車身與雙腰線降低了整車的視覺重心，溜背造型也很是誇張，採用大跨度的溜背方式，A柱前移，C柱後移，帶來更加寬裕的頭部空間和更加流線的造型，儘可能的減小風阻。AMG EQS 53整體設計很好地兼顧了優雅的造型與濃重的運動感。另外，無框車門支援自動開合，讓科技和優雅相結合，帶來更加人性化的體驗。
該車輪胎選用米其林PILOT SPORT EV系列，配合密條幅輪圈能夠降有效低風阻係數，米其林PILOT SPORT EV是為純電車型研發的運動型輪胎，在大扭矩下具有更好的抓地力。制動系統方面，梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+前輪配備了六活塞制動卡鉗和複合制動盤，尺寸為415X33mm。後輪配備單活塞制動卡鉗，尺寸為378X22mm。追求極致的駕駛感受，前輪還可選裝AMG陶瓷高效能複合制動系統，配備尺寸為440X40mm的制動盤。
尾部同樣採用家族化設計語言，修長的貫穿式尾燈和車頭大燈相互呼應，夜晚點亮後極具辨識度。尾箱上方帶有AMG 車型專屬尾翼，同時還有有效梳理車尾車底氣流、實現更好操控體驗的 AMG 尾部擴散器，給車尾帶來更好的下壓力，展現更加優秀的動態表現，盡顯整車運動氣質。
賓士AMG EQS 53的內飾劍指和EQS如出一轍，只是在細節部分彰顯AMG獨特的身份，全車搭載一套一體式封裝的MBUX 超聯屏，三塊螢幕都封裝在一塊寬度為 1。41 米的曲面玻璃下。其中駕駛儀表屏和副駕OLED 乘客屏為 12。3英寸 ，中央OLED顯示屏尺寸達 17。7英寸 ，三塊螢幕的解析度為 209ppi。AMG駕駛動態選擇系統提供多達5種個性鮮明的駕駛模式，集成於AMG高效能方向盤上的AMG Drive Unit操控單元可輕鬆調節不同駕駛模式和更多個性化引數，並且帶有AMG專屬HUD系統，令高效能玩家暢享更多AMG專屬駕駛樂趣。車內採用大量碳纖維材質飾板覆蓋並採用大面積真皮和Alcantara材料進行包覆，該車還配備了一體式座椅，並在頭枕處加入AMG“蘋果樹”徽章，極具運動豪華身份。
動力部分，梅賽德斯-AMG EQS 53搭載由阿法特巴赫專屬電動研發團隊設計的前後雙永磁同步電機，最大功率達470Kw，彈射起步模式下更可瞬時輸出560Kw、1020N·m的強大動力，百公里加速僅需3。5秒，並且配備了電動四驅系統。全新AMG EQS 53的電池與電控系統同樣經由阿法特巴赫專屬研發調校，依舊搭載跟賓士EQS相同的107。8千瓦時電池組，採用AMG專用導軌電源、更粗的電纜與最佳化的冷卻系統，綜合最大續航601公里，整車自重是2705千克，風阻係數則是0。23，而最大滿載重量是3325千克。
梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+採用完全可變的高效能全時四驅增強版，提供高達10，000次/分的輪間動力分配監測，配合帶自適應可調減振的AMG行駛控制增強版空氣懸掛，帶來更加驚豔的駕駛感受，同時配的主動式後輪轉向系統最大角度可達9°，帶來更加靈活的轉向表現。
電動EV：梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+的定位為豪華純電動中大型車，它可以看成是賓士EQS的效能版車型，新車售價為174。56萬元，新車已在國內亮相，不久後將在國內上市，為更多最求高效能的電車玩家帶來更加豐富的選擇，根據賓士和AMG的傳統表現來看，梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+的表現應該不會太差，依舊是一款值得大家期待的效能車型。
