週五的奧地利紅牛環賽道，雖然降雨如期而至，但小幅度的降水並未打溼賽道，車手們跟隨著既定目標對於乾地的輪胎以及長距離進行了測試任務。
奧地利紅牛環賽道，作為紅牛車隊主場，在過去幾年的比賽之中，紅牛賽車都展現出了強大的競爭力，而早前結束的第一和第二節自由練習中，維斯塔潘依舊錶現強勢。
很明顯，紅牛車隊最需要擊敗的是梅賽德斯車隊，而漢密爾頓在二練之中曾作出最快單圈，但由於十號彎四輪出白線而被取消，此後也沒有重新整理最快單圈成績，就最快圈而言，紅牛與梅賽德斯相差無幾。
但就長距離方面，紅牛方面看起來要樂觀許多，佩雷茲在賽道上的長距離成績使得紅牛正賽中富有希望，長距離單圈方面每圈有近乎於0。2秒的優勢，這對於週日乾地的長距離將會是極大的優勢。
同時，紅牛方面表示了兩臺賽車正處在不同設定下，維斯塔潘對車輛的設定感到滿意，同時佩雷茲也擁有良好的長距離速度，相信在週六的三練之前，紅牛車隊的兩臺賽車速度能更進一步。
對梅賽德斯來說，這不是一個順利的週五練習賽，博塔斯在維修區之中的低級別失誤，導致正賽需要接受後退3位的處罰，這是極其不應該發生的事情。
博塔斯在二練之中，進行了長距離測試，在測試完軟胎轉換成硬胎時，車隊採用了正賽相同的進站方法，而博塔斯則是利用此機會，嘗試能提升速度的二檔起步，可惜賽車在二檔介入後，後輪快速空轉，但博塔斯沒能控制住方向，在維修區發生了打滑，車頭指向了邁凱倫車庫，在技師幫助下得以重返賽道。
練習賽後，賽會方面以維修區內危險駕駛，給予了博塔斯超級駕照扣兩分，正賽罰退三位的處罰，這樣低級別的失誤出現在F1最頂級的車隊，實屬罕見。
但就梅賽德斯車輛而言，漢密爾頓在第二節自由練習中做做出的單圈成績是令人可喜的，雖然在最後一彎略微四輪出白線導致了單圈成績被刪除，但這一圈的實力證明了梅賽德斯賽車。不過正賽配速方面令人感到擔憂。
在法國站，兩臺梅賽德斯賽車經過週五晚上的調整過後，在週六重新恢復戰鬥力，我們也相信梅賽德斯在經過一夜的休整過後，在週六可以拿出更適合奧地利賽道的設定。
此外，本週末F1特別“毒奶”紀錄片團隊網飛將對梅賽德斯車隊進行跟拍任務，週五出現了博塔斯維修區打滑的失誤情況下，本週末能有更多有趣事件上演嗎？讓我們期待終極毒奶王！
