豪華品牌都講究傳承，你看豪華品牌推出的C級車，就像賓士E級、寶馬5系和奧迪A6L一樣，現款車型的設計和前幾代車型的區別並不是很大，升級的地方肯定有，可是也有很多沿襲的地方，比如寶馬的“霍氏拐角”設計，在每一代寶馬5繫上都有體現。反觀豐田皇冠，目前該車已經發展到第16代了，前幾代車型的傳承性還不錯，可是從第14代車型開始，卻風格驟變，從它的外觀設計上基本上找不到第13代車型的“影子”，傳承性戛然而止，第14代車型也是皇冠國產的“末代”，到了第15代車型，一汽豐田直接沒有國產，相比第14代車型，它的變化也很大，依然不見傳承。如今，第16代皇冠的實車也亮相了，我們一起看一下吧。
更準確地說，現在的皇冠已經不是一款車型了，而是一個高階品牌，本次實車亮相的是皇冠CROSS OVER，這是一輛類似凡爾賽C5 X的跨界車。現場的兩款車型採用了不同的配色方案，無論哪種方案，外觀設計都極具顛覆性，如果蓋上車標，透過外觀設計來猜車型的話，我相信很多朋友都分不清它的“真實身份”，怎麼說呢？你會覺得它可能是法系車，也可能是美系車，但是很少有人能猜到它是日系車吧？
外觀方面就不多說了，接下來看一下它的價格。該車共推出7款車型，5款2。5L雙擎，2款2。4T混動，在日本市場的售價為435-640萬日元（摺合人民幣約為21。14-31。10萬元）。豐田已經明確表示，該車並不會國產，未來會以進口車的身份引進國內市場，並由一汽豐田進行銷售，考慮到2。5L排量和2。4T排量的關稅不會很低，在國內市場的售價就別指望和日本市場一樣了，起步價格大機率會“升級”到30萬級別。
這款車的內飾是如何詮釋豪華感和科技感的呢？液晶儀表盤、中控螢幕、電子擋杆不可或缺，中控臺和門板內也有大量軟皮包覆，同時，多功能方向盤比較粗壯，預計握感不錯，豪華程度可以媲美雷克薩斯ES，但是想要“越級”的內飾質感，則是不可能的，豐田和雷克薩斯可能會給你不錯的內飾質感，可是它能給你80分，就不會給你100分，“工匠精神”還是會“斤斤計較”的。
該車的長寬高分別為4930*1840*1540mm，軸距為2850mm，看似車身尺寸很大，可是後排空間卻不是很寬敞，不用說C級車，即使相比一些B級車，也不佔優勢。另外，它的後排地臺隆起較高，後排中間乘客的乘坐舒適性有待考證。還有一點，該車是基於TNGA-K平臺打造的，是一個橫置前驅平臺，凱美瑞、亞洲龍、漢蘭達、賽那等車型也是誕生於該平臺，第16代皇冠也是首輛基於前驅平臺打造的皇冠。
動力上，2。5L雙擎車型的系統最大功率為249馬力，傳動系統是E-CVT變速箱，2。4T混動車型的系統最大功率為350馬力，傳動系統為6AT變速箱。
