隨著準備購車的年輕消費者增多，各大車企推新的速度也隨之加快，力圖帶給年輕人更多新鮮感。而作為年輕消費者喜愛的品牌，本田在這方面自然也是不遺餘力，近期本田旗下多款新車的申報資訊曝光，這對於準備購車的朋友而言，可要大飽眼福了！
廣汽本田全新
繽智
作為繽智的換代車型，全新繽智相比現款有著顯著變化，從外觀開始就帶來煥然一新的改變，此次曝光的申報圖展示了整車外觀，顯然新車依然主打年輕化定位。
具體來看，全新繽智的前臉並沒有強調明顯的格柵界限，而是採用車身同色的密集飾條，最上方的鍍鉻飾條與兩側大燈相連，燈組的造型狹長犀利，內部採用LED光源，單看前臉就有著很高的辨識度。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4380/1790/1590mm，軸距為2610mm，與現款車型相比軸距一致，但長度與寬度有所增加。得益於本田MM空間設計理念，全新繽智的空間表現能夠滿足日常需求。
而尾部的最大亮點在於尾燈組，貫穿式尾燈組的樣式緊隨潮流，尤其是紅色貫穿燈帶將有效提升尾燈點亮效果，不過尾部並沒有採用顯眼的排氣佈局。
動力方面，全新繽智將搭載1。5L自然吸氣發動機，最大功率為91kW，綜合油耗6。3L/100km。
顯然全新繽智的造型升級，將成為新車的一大看點，這對於追求新鮮感的消費者而言，確實能夠感到全新繽智的誠意，而現款繽智有著不錯的市場表現，相信全新繽智也不會令人失望。
廣汽本田
型格銳·混動
在當前的油價之下，混動車型會比傳統燃油車更令人心動，因此型格銳·混動到來的時機，可謂剛剛好。
作為混動版車型，新車的外觀與燃油版並無太大差別，進氣格柵內部為蜂窩狀設計，兩側狹長的燈組與格柵直接相連，形成更加出色的一體化效果。車身側面有著犀利的腰線，勾勒出更加醒目的運動氛圍。而尾部則採用不規則造型的尾燈組，尾部右側有著“e：HEV”的標識，彰顯其混動版車型的身份。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4689/1802/1415mm（1420mm），軸距為2735mm，與燃油版車型保持一致，而這一車身尺寸在同級別中佔有一定優勢，因此型格銳·混動的空間表現更有保障。
作為新車最大的賣點，型格銳·混動將搭載第四代i-MMD混動系統，涵蓋一臺2。0L自然吸氣發動機，發動機的最大功率為105kW，而混動系統的加入將帶來可觀的油耗，型格銳·混動的百公里綜合油耗低至4。39L，這對於看重油耗和出行成本的消費者，顯然非常有吸引力。
東風本田HR-V
從命名也能夠看出，這是東風本田旗下全新SUV車型，HR-V採用不同於以往的全新設計語言，視覺效果上更加運動個性，相信年輕消費者會很感興趣。
外觀方面，HR-V前臉採用大尺寸蜂窩狀進氣格柵，格柵上方有一道飾條向著兩側延伸，在視覺效果上與燈組內部的燈帶相連。而尾部的貫穿式燈帶有著呼應的效果，部分版本的底部還有著雙邊排氣佈局，視覺效果上顯得非常運動。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4569/1840/1621mm，軸距為2655mm。動力方面，新車將搭載1。5T直列四缸發動機，最大功率為134kW。傳動方面，與之匹配的是CVT變速箱。
從目前東風本田的SUV車型佈局來看，HR-V的定位應當介於XR-V與CR-V之間，全新的設計風格能夠迎合更多年輕消費者，再加上本田的操控水準，相信這臺新車非常適合追求運動、操控的年輕消費者。
東風本田
思域HATCHBACK e：HEV
既然型格即將推出銳·混動版本，那麼思域自然也不能落下，作為思域的兩廂版本，思域HATCHBACK e：HEV即將到來，有望於8月26日成都車展上市。
外觀方面，新車的前臉造型顯得低趴，狹長的燈組、個性的前包圍無不彰顯其運動化定位。車身側面能夠看出其HATCHBACK車型的屬性，尾部依然是貫穿式尾燈組的設計，“e：HEV”尾標凸顯其混動車型的身份。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4548/1802/1415（1420）mm，軸距為2735mm。動力方面，新車將搭載2。0L發動機加電動機組成的混動系統，其中發動機的最大功率為143馬力。
混動系統的加持無疑令這款運動轎車更有優勢，雖然油耗表現尚不清楚，但是會比傳統燃油車更加省油，這在目前的油價現狀之下，將顯得更有吸引力。
車型總結：
這4款新車都有一個共同點，就是定位運動年輕化，這也很符合本田給我們的一貫印象。而它們未來上市之後，將為我們提供更為豐富的車型選擇，這對於正在考慮買車的消費者，自然是好訊息，感興趣的朋友不妨期待一下。
