本田NC750X擁有22升超大前儲物空間，卻能續航400公里，為什麼？

今天，我們來看本田一款比較有爭議的中大排量摩托車，它就是NC750X。從外觀上來看，其鳥嘴式前臉造型就是ADV拉力車的特有標誌，但是它實際上各方面的設定更偏向多功能公路車。車身造型比較緊湊結實，但是風擋不具備調節功能，不過還好由於風擋面積適中，騎行時胸部感受不到太大的壓力。

車身尺寸方面，NC750X擁有2215mm的車身及1520的軸距，在同級別裡個頭還是比較有料的，800mm的座高稍有點挑人，要是再出個低座版照顧小個子騎士就更完美了。整備質量為220KG，由於這款車前後配比不一樣，所以導致了頭重尾輕的現象，在彎道里表現比較沉重，不太適合壓彎，不過這直路上高速騎行是非常穩定的，有點巡航車的感覺。

動力方面，這款本田NC750X搭載一臺並列雙缸水冷八氣門電噴發動機，配有本田PGM-FI電噴系統，實際排量為745cc。最大功率為40。3kw/6250rpm時產生，峰值扭矩為68N。m/4750rpm是全力輸出，雖然賬面資料並不是很亮眼，但是該款發動機調校偏向低轉動力的輸出，以至於它在4750轉就能爆發其68N。m的最大扭力。這對複雜多變路況騎行是非常輕鬆應對的，起步也很輕快。

儀表採用一塊不規則的長方形液晶屏顯示時速、轉速、里程、油量外，還加入了檔位顯示、平均油耗等實用功能。並且採用加高的“U”形手把設計，保證騎行者有比較直立的騎姿確保長途騎行不會太過疲勞。

輪胎規格和兄弟款NC750S一樣，前輪為120/70 R17，後輪160/60 R17。採用普利司通提供的多用途輪胎，胎紋比較深，可以進行非鋪裝路面的騎行。前制動採用320mm單碟盤配單向雙活塞卡鉗，標配ABS系統及HSTC牽引力控制系統，但是實際在雙人騎乘的情況下制動力稍顯不足，如果換成前雙盤可能會好很多。另外，前懸掛採用SHOW提供的41mm正立式前叉，要是換成倒置前叉運動效能更好，後懸掛採用多連桿中置避震，實際騎行沒什麼可圈可點的地方。

這款NC750X讓人驚奇的是將原本油箱的位置設計成了一個擁有22升的大儲物箱，可以容納一頂標準尺寸的全盔。這種設計風格小編是非常喜歡的，不再羨慕那些騎踏板車的停車後頭盔可以放在座箱裡了，只是這個儲物箱也是要在停車後用鑰匙才能開啟，在等紅綠燈時要從裡面拿東西就不太方便，建議廠家在把手上設計按鈕可以在發動機怠速時也能開啟就更好了！油箱則移到了座墊下面，雖然容積為14升，但是結合其3。5升的油耗來看，續航也能達到400公里。