續航最高超600km，不到14萬起售，思皓愛跑有望下月上市
日前，思皓旗下的E50 Apro正式下線了，並且思皓官方給其命名為“愛跑”，這款車定位於純電緊湊型車，和小鵬P5的定位是相同的，所以愛跑這款車上市之後也會和幾何A、小鵬P5等車型形成直接的競爭關係。據悉，這款車將會在4月下旬正式上市。
價格分析
目前這款車已經開啟了預售，其預售價格區間為13。99-18。59萬元，分為閒庭漫步、風馳電掣和一馬當先三個非營運車版本，同時還有一個出行版本，也就是營運版本，從價格來看的話，思皓愛跑售價不算很高，但也沒有說很低，屬於一個相對比較居中的情況，如果產品本身有較強的競爭力，相信這款車會有不錯的市場表現。
在外觀方面，愛跑整體延續思皓家族式設計和佈局，不過作為純電動車，這款車還是採用了封閉式的前格柵，搭配分體式前大燈組，帶來較強的視覺衝擊力，並且值得一提的是，愛跑前臉處採用了LED的貫穿式燈帶，點亮之後具有不錯的辨識度。來到車身側面，其實就可以很直觀的發現愛跑透過車頂和車身撞色的搭配，營造出懸浮式車頂的既視感。
在車尾處，愛跑不僅採用了溜背式的車尾造型，使其看上去顯得更加運動，同時在車尾處還採用了內凹式的車尾造型，搭配貫穿式的尾燈組，具有較強的視覺衝擊力。類似於這樣的車尾造型其實在思皓家族很多燃油車的身上也可以看到，所以這一點也算是延續了該品牌的家族式設計。
另外在尺寸方面，愛跑長寬高分別為4770/1820/1510毫米，軸距2760毫米，以尺寸來看，這款車的表現確實已經達到了A+級車的水準，甚至可以媲美部分尺寸較小的B級車，而出色的尺寸表現也為這款車帶來了不錯的空間表現。
進入車內，愛跑整體給人相對簡潔的視覺效果，車內主要由全液晶儀表盤、縱置排列的中控屏以及電子換擋桿組成，整體車內的佈局和設計並沒有給人眼前一亮的感覺，相反很多人還覺得這樣的內飾設計算是比較落伍的，並沒有什麼特別之處。不過愛跑還是支援配備J-Pilot Plus智慧輔助駕駛系統，同時搭載來自地平線、華為的晶片和毫米波雷達。
在動力方面，愛跑搭載最大功率為142kW的單電機，同時標配了50。1kWh的磷酸鐵鋰電池，可提供460公里的CLTC續航里程，同時這款車還可以選裝64。5kWh的三元鋰電池，可提供602km的CLTC續航里程，不過並不是所有版本可以選裝，只有部分車型才可以選裝。從愛跑的動力和續航表現來看，其實都談不上特別出色，在同級別中也沒有太強的競爭力，畢竟普通版本只有460公里的續航，而如果想要超過600公里的續航，還需要花不少錢選裝，所以在這方面愛跑的表現並不算很好。
編輯點評：
目前的話，國內純電A級車市場的競爭程度還是很激烈的，在這一細分市場中也有很多產品力出色的車型，愛跑整體表現談不上很出色，但也沒有說很差，屬於偏中上的水平，如果品牌力足夠的話，會有部分市場，但愛跑來自江汽思皓，關於這個品牌的口碑可以說是很差了，旗下雖然有不少車型，但始終沒有一款銷量很好的車型，這還不算什麼，甚至這個品牌目前還沒有一款代表性的車型，因此我個人對這款車也不是很看好。
