“20多萬元的預算，買哪款車最好？”
相信對於從事汽車相關行業的人來說，肯定經常會遇到身邊親朋好友這樣的提問。但平心而論，其實根本就不存在所謂同級最好的車型，只是根據每個人需求的不同，有一款最適合你的車型罷了，畢竟每個人對車的要求是不一樣的，很難有一款綜合實力面面俱到的車型。
ID。4 X已成20萬元級電動車最優選
隨著電動化、智慧化時代的來臨，實力水平不同的車企開始在全新的領域同場競技，在造車底蘊和研發實力的巨大懸殊之下，不同品牌純電動車在產品力方面的差距現越來越大。因此在20萬元級的電動車中，能夠稱得上“同級最強”、對其他競品能實現全方位碾壓的電動車已經誕生了。
就這個價格區間而言，熱度居高不下的車型其實不少。比如國產降價後的特斯拉Model 3就算得上是個“網紅車”，它在自動駕駛輔助、科技化的配置等方面的優勢確實是有目共睹，但是相對粗糙的做工水平以及較多的負面維權資訊使得一大部分消費者不敢下手。
如果說轉而選擇其他傳統車企的純電動車，雖然在品質、做工方面會更有保障，但過於傳統的造車思維甚至“油改電”思路下打造的產品在體驗方面也只能說是差強人意。
但這並不意味著所有的電動車產品都面臨著顧此失彼的尷尬局面，來自上汽大眾的ID。4 X絕對可以算得上是一個面面俱到的選手，畢竟它的海外版本——ID。4已經憑藉強大的實力摘得了“2021世界年度車”大獎，並登上了歐洲純電動車月銷量榜的榜首，這足以說明它擁有一定的過人之處，那麼它的優勢都有哪些呢？
首先與其他傳統車企慣用的“油改電”方式有所不同，ID。4 X誕生自MEB電動車平臺，也就是說它的各項設計都是為了電動化而生。這一點其實也非常容易察覺，比如從它更長的軸距和更短的前後懸就能夠看出是為了更好地安放電池組以及提升車內空間表現而為之的設計。不僅如此，就連生產ID。4 X的MEB工廠都是上汽大眾斥資170億元專門打造的，既然ID。4 X從研發伊始到產品落地的整個過程都做到了不遺餘力，最終呈現出優秀的產品也就不難理解了。
除了在研發、製造過程中展現出的突出優勢之外，ID。4 X在產品層面也有不少的亮點。早在ID。4 X上市之前，我們就對它進行了深度的試駕體驗（試駕內容回顧：傳統還是創新？上汽大眾ID。4X表示二者缺一不可），簡單總結來說就是ID。4 X沒有丟下德系車一貫以來出色的駕乘體驗，厚重的行車品質帶來了一定的高階感。而沒有了發動機的轟鳴以及變速箱的換擋銜接之後，不論是加速時的響應性、平順性還是NVH方面的表現都得到了進一步的提升，毫不誇張地說ID。4 X能夠滿足一切你對德系車品質及質感的期待，畢竟上汽大眾30餘年深厚造車底蘊帶來的產品優勢顯然是造車新勢力無法比擬的。
在利用深厚造車底蘊保證產品品質的同時，ID。4 X在創新方面也是不落下風。比如說連Logo都會發光的大眾車，你之前肯定沒見過吧？而除了設計的創新，ID。4 X為了提升用車體驗而進行的功能性創新也不少：能夠顯示導航資訊和路況的AR-HUD增強現實抬頭顯示、能夠傳遞眾多資訊的ID。 Light光語系統、位於儀表右側的創新電子擋杆等都是ID。4 X在智慧化的大勢所趨之下交出的答卷，顯然目前在售的大眾車中，走在潮流最前沿的車型非ID。4 X莫屬。
配置、續航兼得，PRO極致長續航版值得推薦
那麼ID。4 X的哪款車型更值得購買？首先從續航版本來看，ID。4 X擁有後驅402km標準續航版本、後驅555km長續航版、四驅雙電機520km的效能版（官方稱勁能版），價格從199，888元—272，888元不等。從續航和效能角度來看，入門標準續航車型更加適合對續航要求不高且對價格較為敏感的消費者，畢竟不到20萬元的價格就能買到一臺品質、體驗出眾ID。4 X，價效比還是很高的。
而注重效能的勁能版車型由於在動態表現方面更加極致，自然更適合追求動力輸出且預算充足的使用者。因此拋開以上兩部分目標明確的消費人群之後，續航、效能表現更加均衡的長續航車型會擁有更多的受眾。
首先長續航版555km的續航水平和主流的燃油車一箱油的續航能力相差無幾，再加上0—80%快充只需要40分鐘，續航焦慮顯然是不存在的。而在效能方面，長續航版150KW、310N·m的輸出表現已經和主流的2。0T渦輪增壓發動機相當，考慮到電動機比內燃機更快的動力響應，ID。4 X的實際加速表現肯定是要優於同動力水平的燃油車，從它0-50km/h加速只需要3。2秒的時間就能夠看出它的響應之快。
而在幾款不同配置的長續航車型中，顯然23。5888萬元的Pro 極智長續航版價效比要更高一些。它比長續航入門版車型只貴了1。6萬元，就多出了更豐富的主被動安全配置、感應電動後備箱、真皮加熱方向盤、手機無線充電、記憶按摩座椅、30色氛圍燈、自動防炫目後視鏡等實用的配置，還是非常划算的。
除了豐富的基礎配置，它還擁有4個選裝包，並且價格都還算親民。比如可開啟的全景天窗選裝價格為1000元、增強現實抬頭顯示為5000元、IQ。 Drive L2+級自動駕駛輔助為2100元，智享冬季套件為9000元（包含CO2超低能耗熱泵空調、前風窗透明鍍膜加熱、前風窗防凍加熱噴嘴）。
除了天窗、冬季套件需要根據自身的喜好和用車環境來進行選擇之外，增強現實抬頭顯示以及IQ。 Drive L2+級自動駕駛輔助這兩個配置非常建議大家選裝。首先這套抬頭顯示系統不同於其他車型上常規的抬頭顯示，它能提供更加豐富清晰的資訊。比如說在使用導航時，它就能夠將經過前方路口時的行駛方向投射在擋風玻璃前方，且隨著車輛接近路口而放大導向箭頭，同時箭頭不斷靠近駕駛者，給人一種觀看3D電影的感覺，營造出滿滿科技感的同時，使得實用性也得到了很好地保障。
IQ。 Drive L2+級自動駕駛輔助選裝包的優勢則更為直觀。由於ID。4 X已經標配了豐富的主動安全功能，因此只需要增加選裝包中的ACC自適應巡航功能，ID。4 X就能夠實現L2+級自動駕駛輔助。
與部分造車新勢力品牌動輒上萬元的自動駕駛選裝包相比，ID。4 X只需要2100元就能夠做到相同的功能，這個價格只能算得上是九牛一毛。如果用羅永浩的話來說，上汽大眾這樣的做法真的只是“交個朋友”，不為賺錢吧？
合資品牌深厚底蘊、MEB專業純電動車平臺、主銷版本23。5888元就能擁有555km的續航及豐富的配置、選擇豐富且價格實惠的選裝包……其實隨意挑選出一項ID。4 X的亮點，都已經能夠成為購買它的理由。
同時上汽大眾還為ID。4 X車主準備了ID。高光禮包/ID。質享禮包，基本涵蓋了置換補貼、24期0息、終身免費保養、終身免費道路救援、1年免費公共充電、充電盒安裝、8年或16萬公里三電安心質保等數十項權益，完全覆蓋了買車、用車的全週期。那麼當出色的產品實力與貼心的政策相遇之後，說ID。4 X是同級最值得購買的車型之一，一點都不過分吧？
