近日，長安汽車終於公佈了2月銷量狀況，如此晚的釋出，顯然數字並不算好看。所以官方相當的含糊其辭，只是聲稱1~2月長安汽車集團累計銷量40萬輛，長安系中國品牌累計銷量突破30萬輛，而長安系中國品牌乘用車累計突破20萬輛，因此我們只能費盡周章的透過各種渠道的資料計算得知，實際上，長安汽車2月自主品牌乘用車銷量僅為69917輛，同比下降高達31。5%。
一下子從1月國內市場車企第二名，跌落至掉出國產前三，除了因為季節性因素及供應鏈等問題之外，也有理由猜測，此前1月的銷量是長安為了贏得開門紅而提前預支了一些2月的資料，不過由於1月確實賣得好，前兩個月銷量之和依舊是自主品牌第一名。
而在具體車型方面，長安只是公佈了CS75系列1~2月累計銷量為47205輛，據此可以計算出2月的銷量為13615輛，當然無法排到SUV細分市場前列。而CS55系列1~2月售出35499輛，簡單計算得知2月僅售出5183輛，更是名落孫山。逸動系列1~2月銷量32067輛，計算可得2月銷量10186輛，勉強突破了1萬輛大關。而UNI系列前兩個月銷量20078輛，2月售出10031輛，倒是有著穩定的表現，未來UNI-V式上市，銷量有望進一步騰飛。
在歐尚品牌方面，1~2月銷量47167輛，意味著2月銷量為14653輛。而長安凱程1~2月的銷量53494輛，可知2月銷量應該為17727輛。此外，長安還公佈了新能源車型1~2月的銷量為24721輛，可算得2月銷量為11121輛，表現得倒是比還要車型強了很多，看來積分真的很重要。
照例，長安還公佈了旗下兩家合資品牌的銷售數字，同樣是經過簡單的計算，可得知長安馬自達2月銷量9959輛，當然這是包括了此前一汽馬自達兩款車型的數字，而長安福特2月銷量則為11934輛。將銷量進行挪動或者是湊數以創造出色的數字表現，對於國內外廠商來講也是一種老套路，至少長安在前兩個月的總銷售數字上依舊是領先水平，未來能夠有怎樣的表現，非常值得期待。
