根據上海去年10月釋出的新限行政策以及今年2月的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，五一放假回來之後，外牌車在高峰時間段內就不能在內環地面道路通行了，同時從2023年之後，插電式混動汽車將不再發放新能源專用牌照額度。對於很多在五一假期自駕車出去玩的人來說，電動車一樁難求和續航焦慮顯然是讓人不得不考慮的問題，而插電混動車型顯然要更實際一些，不僅沒有續航焦慮，而且燃油經濟性表現也更出色，還能節省一大筆購置稅支出，下面我們就為大家推薦三款值得選擇的插電混動SUV新車。
作為豐田 RAV4的插電混動版車型，一汽豐田RAV4榮放雙擎E+在今年4月上海車展前夕正式上市，共推出都市Pro、精英Pro、旗艦四驅Pro三款車型，補貼後售價24。88-29。68萬元。
外觀方面，一汽豐田RAV4榮放雙擎E+和RAV4榮放雙擎版車型基本保持一致，採用黑色蜂窩狀中網設計，不同的是雙擎版車型兩側原本霧燈改為了LED日間行車燈，同時前後包圍以及側裙有了更多的黑化處理，搭配雙色車身，整車的運動感要更為強烈。另外，像藍底車標、充電插口、“PLUG-IN”字樣等專屬身份標識也出現在新車上。
內飾方面，一汽豐田RAV4榮放雙擎E+的整體佈局幾乎和普通版車型一模一樣，整個中控臺的佈局層次分明，橫直的線條拓寬了整體的視覺寬度，座椅採用了動感混搭皮質（含部分織物座椅），輔以紅色條紋和縫線，提升了整體質感。新車配備12。3英寸全液晶儀表，搭配10。1英寸懸浮中控大屏，UI介面進行了重新設計，科技感得到提升，並配備HV、EV模式切換。
配置方面，RAV4榮放雙擎E+配備全景天窗、LED隨動轉向大燈、流媒體後視鏡、HUD抬頭顯示、方向盤加熱、前後排座椅加熱、電動調節、座椅記憶、無線手機充電以及標配7空氣囊、豐田全新一代TSS智行安全系統等配置。
動力方面， RAV4榮放雙擎E+搭載了由2。5L阿特金森發動機+E-CVT+後橋獨立電機組成的動力系統，擁有燃油、混動、純電動三種動力形式。都市Pro和精英Pro版的動力系統最大功率194kW，0-100km/h加速時間為9。1秒，旗艦四驅Pro版的動力系統最大功率為225kW，0-100km/h加速時間為7。4秒。
續航方面，新車配備了18。1千瓦時的高容量鋰電池，都市Pro和精英Pro版的純電續航里程能夠達到95km，百公里綜合油耗僅為1。1L，旗艦四驅Pro版的純電續航里程為87km；此外RAV4榮放雙擎E+搭載了E-Four電子四驅系統。
在4月19日開幕的上海國際車展上， 比亞迪唐DM-i正式上市銷售，3款車型售價18。98-21。68萬，該車在外觀和內飾設計上與現款唐DM區別不大，繼續走時尚大氣的風格。內飾根據不同版本搭載不同尺寸的可旋轉中控大屏，螢幕的UI也採用了全新的設計。
在外觀設計上，比亞迪唐DM-i和2021款比亞迪唐DM保持一致，依然採用Dragon Face家族式前臉設計，前臉採用大尺寸六邊形進氣格柵設計，內部為橫幅式鍍鉻飾條，鍍鉻條間距較大，前保險槓下方採用單幅裝飾條連線左右下開角，簡約而又動感。狹長銳利的前大燈內部採用LED光源，並且支援轉向輔助照明、雨霧天模式、前大燈提前開啟/延時關閉等功能，能滿足不同環境下的照明需求。車身側面則採用懸浮式車頂設計，車頂線條從B柱開始緩緩下滑，形成一道優美的弧線。尾部整體設計非常簡潔，貫穿式尾燈同樣採用LED光源，點亮效果也十分出眾。
在內飾方面，比亞迪唐DM-i也採用了和2021款比亞迪唐DM一樣的設計，環抱式座艙和15。6英寸的中控旋轉大屏顯得很有科技感，內建了31色互動式智慧座艙氛圍燈，並具備Dirac Live空間聲場校正技術，同時12。3英寸全液晶儀表、DiLink 3。0智慧網聯絡統、DiPilot 智慧駕駛輔助系統等科技配置依舊出現在比亞迪唐DM-i上。
動力方面，比亞迪唐DM-i搭載了比亞迪自主開發的驍雲-插混專用渦輪增壓1。5Ti高效發動機和EHS電混系統動力總成，提供52公里和112公里兩個純電續航版本。其中，1。5Ti渦輪增壓發動機最大功率為102kW（139馬力），最大扭矩為231N·m，熱效率高達40%，電池方面均採用了比亞迪最新的刀片電池技術。
比亞迪唐DM-i的52公里純電續航版搭載EHS145電混系統，電池容量為9。984kWh，電機最大功率為145kW，峰值扭矩為325N·m，百公里加速8。7秒，綜合續航里程達到1010公里，虧電油耗百公里為5。3升；112公里純電續航版本電池容量為21。504kWh，使用最大功率為160kW、峰值扭矩325N·m的電機，百公里加速8。5秒，綜合續航里程達到1050公里，虧電油耗百公里為5。5L。
在不久前，領克的另一款插電混動車型領克05 PHEV Halo正式上市，官方指導售價22。77萬元。該車型不僅在外觀上增加了全新的紫色車身塗裝，而且還搭載1。5T三缸Drive-E“雙引擎”科技，NEDC工況下純電續航里程為81km，同時線上訂車的使用者可享受7000購車金以及12000元無憂服務套餐等多重專屬權益。
在外觀上，領克05 PHEV和燃油版車型一樣採用領克家族式的都市天際線設計風格，前臉分體式的大燈設計和側面夜幕流線車身，顯得非常的個性和動感，C柱部分溜背式的設計搭配極光之翼尾柱飾板，非常的有設計感，再加上尾部的能量矩陣尾燈設計，整體造型非常前衛。
在內飾設計上，領克05 PHEV和燃油版車型也沒有太大的區別，採用了量身定製的海岸線真鋁飾板，並搭配NAPPA真皮、NUBUCK正絨面革等材質，輔以藍色雙縫線工藝。同時在配置上則搭載了車規級旗艦晶片高通驍龍820A車載晶片，中央觸控屏下方創新配備CSD指紋識別技術，並配備12。3英寸全液晶儀表、7。5英寸全綵 HUD抬頭顯示，可實時顯示車速、導航、ADAS、車輛安全相關警告等駕駛相關資訊，配合21項ADAS智慧駕駛輔助，擁有L2+級別全場景駕控輔助功能。
在動力層面上，領克05 PHEV Halo搭載Drive-E“雙引擎”科技，由1。5T三缸渦輪增壓發動機搭配西門子高效電機，綜合最大輸出功率達193kW，綜合最大輸出扭矩390N·m，NEDC綜合工況下純電續航81km，搭載博世i-Booster能量回收和ESP9。3 hev X，可實現近100%的制動能量回收。
對於大部分使用者來說，插電混動車型免除了續航焦慮，同時燃油經濟性表現也非常的不錯，尤其是如果長途自駕出行，不僅能夠避免出續航里程焦慮，同時我們推薦的三款插電混動版車型的純電續航里程也非常的出色，基本上能夠滿足日常通勤，像比亞迪唐DM-i的純電續航里程最高可達110公里，日常用車場景基本上可以做到全覆蓋，而且能夠上新能源牌，避免外牌限行帶來的尷尬與節省購置稅的支出。
