易車原創
強調運動基因的雪佛蘭一直是年輕使用者較為青睞的品牌之一，但隨著市場逐漸變化，一臺車除了要有不錯的顏值和動力水準以外，使用者對智慧化也提出了更高的要求，而從雪佛蘭今年推出的全新創酷RS來看，新車憑藉更炫酷的造型、更強大的車機系統以及全新的動力總成，幫助雪佛蘭贏回了一定的市場聲量，所以俗話說得好，鐵匠傳手藝——也還得趁熱打鐵，7月28日，雪佛蘭將旗下全新車型——SEEKER於上海進行全球首發亮相，那麼，新車實力究竟怎樣呢？我們一起來看看。
雪佛蘭SEEKER的前臉設計非常硬朗且富有張力，這種“X”形結構的前臉給我一種非常緊繃的戰鬥感，辨識度的確很高；配置部分，新車還將標配LED大燈和LED日行燈。
尺寸方面，雪佛蘭SEEKER還是非常標準的緊湊級SUV身材，同時根據此前的申報資訊來看，新車將擁有
1564/1572mm
兩種不同規格的車身高度。此外，從側身視角看，雪佛蘭SEEKER的造型有點類似於轎跑SUV，透過抑制車身高度以及抬高底盤，營造出一種俯衝、低趴的運動姿態。
值得一提的是，雪佛蘭SEEKER提供225/60 R17以及225/55 R18兩種不同的輪胎規格，實拍車型採用的18英寸五輻式輪圈為高配車型專屬。
總的來看，雪佛蘭SEEKER在設計上依舊是以年輕、運動為設計理念，車身多處細節都能看出它在刻畫一臺運動SUV該有的樣子，不過在我看來它最成功的地方在於辨識度的提升，讓人一眼就能分辨出這是一臺來自雪佛蘭的全新車型。
整個座艙無論是用料還是設計水準都線上，中控臺、內板內側都覆蓋大量軟性材質，再加上空調出風口、方向盤以及座椅上隨處可見的紅色縫線和RS標識，運動感爆棚；值得一提的是，實拍車型採用了水晶材質的換擋機構，上方還貼有RS標識，細節感滿滿，當然，該配置為RS系列車型的專屬。
雪佛蘭SEEKER搭載的是一套10。25英寸的雙聯屏，車機系統則內建小雪OS智慧車聯絡統，除了支援智慧語音系統、百度地圖、OTA升級、影音系統、家居互聯以及眾多第三方APP以外，它還給到了無線CarPlay功能，在擁有強大基礎功能的同時，滿足更加依賴手機的使用者，這一點給到好評。
不得不說，如今雪佛蘭在如何打造內飾上越來越有自己的心得，雖然雪佛蘭SEEKER的內飾設計談不上標杆，但在用料層面、個性化、智慧化以及實用性上，我都可以給它高分。
值得一提的是，同為緊湊級SUV，雪佛蘭創界的長寬高分別為4411/1808/1633（1664）mm，軸距為2640mm；而創界除了略高一些，其它資料創界均不如SEEKER；此外，雪佛蘭SEEKER也不含糊，實拍車型還配有打孔皮革座椅、前排座椅電動調節、前排座椅通風/加熱以及電動腰託等舒適性功能。
雪佛蘭SEEKER的車內常規儲物空間也達到了該級別應有的水準，其中前排扶手箱前方還設定了兩處杯架，對於高頻使用的區域進行針對性最佳化，這一點值得表揚。
就空間部分來看，雪佛蘭SEEKER表現出來的實力呈現了一定越級水準，無論是前後排空間還是舒適性功能，雪佛蘭SEEKER都能給到高分，的確是一款能兼顧實用性和舒適性的高顏值SUV。
動力方面，雪佛蘭SEEKER則繼續採用通用自研的全新1。5T發動機，從技術應用來看，這臺1。5T發動機的確有多項創新突破技術，未來預計也會成為通用旗下的主力小排量引擎，不過略顯遺憾的是，根據從此前曝光的申報資訊來看，雪佛蘭SEEKER的這臺1。5T發動機功率僅為
132kW
，相比此前上市的創酷RS略有降低（135kW）。
動力部分，雪佛蘭SEEKER搭載的這套1。5T引擎無論從技術迭代還是實際表現來看，顯然是要強於創界1。3T的三缸發動機，和同級競爭對手相比也是絲毫不落下風，甚至可以說用過之而無不及，而我也相信未來這款發動機將會成為通用旗下的主力小排量引擎。
編輯點評
：近些年，雪佛蘭旗下幾款SUV的表現可以算不溫不火，而從創酷RS的問世就能察覺到雪佛蘭想要迅速對旗下SUV產品進行變革。就目前已展現出來的資訊分析，雪佛蘭SEEKER是一款想要挑戰主流合資緊湊級SUV的車型，比如豐田RAV4榮放、本田CR-V以及日產奇駿等車型。外觀上，雪佛蘭SEEKER依舊強調美式力量感，而內飾部分，新車主打的“運動數字科技座艙”也基本做到了設計、質感和體驗的統一，而空間和動力也站到了這個級別的第一梯隊，綜合配置水準參考雪佛蘭現款車型，相信SEEKER也不會另大家失望，所以，如果雪佛蘭SEEKER能以一個相對具有誠意的價格上市，我相信它還是能獲得不錯的銷量。
