一臺好車的標杆是什麼？不是Ta有什麼樣的品牌，也並不是有什麼百年的歷史背書，當然其他的比如漂亮的外觀，或者剪刀門的設計，更是隨隨便便就可以模仿，何談標杆？這兩個詞語，只能用在發動機上，沒有好的心臟，一切都只能是看著別人猖狂。
一說到發動機，就是V8和W12的天下，看看勞斯萊斯，再看看賓利，都曾經是大排量的王者神車。只是在排量的約束之下，W12基本絕跡，而V8就當仁不讓地成為了霸主，可這種霸主的稱號，也一直都在進口車上才能得見。中國國貨，貌似一直都在2。0T上面盤旋，偶爾有能開發出來3。0T的，已經讓人驚呼，到底什麼時候才能見到國貨的V8發動機呢？
彆著急，來了！紅旗傳喜訊，手臺V8TD發動機試製成功。並且官方也表示，“這臺發動機從概念構想到平面設計圖再到現在首臺試製機成功落地，整個過程僅用了一年，實現了110天全新機型最快試製速度。從技術層面來看，紅旗V8TD完全是自主研發，基於上一個V8平臺打造，透過加入兩顆中置渦輪、減少機器體積，進一步完善輕量化。”
而資料也表示了Ta變大的過程，最大馬力660匹，峰值扭矩850N·m。沒有直觀感受是嗎？好，你可以想象一下奧迪的RS6，作為運動車的鼻祖，TA那澎湃的動力正是源於Ta那臺4。0T的雙渦輪增壓發動機，而那臺發動機能夠爆發出來的最大馬力只有600匹，峰值扭矩也只有800N·m。和紅旗的這臺V8發動機資料，還是有一些差距。
這麼豪橫的資料，要是安在一臺紅旗H9上，估計自己也駕馭不了。所以首款搭載這臺V8發動機的車子，是一直備受關注的中國首臺國產超跑——S9。同時為了提升這臺車更夢裡的的定力，搭載插電系統，最大馬力達到1400匹，百公里加速時間僅需1。9秒，極速可達400kn/h。
鬼斗車觀點：到了今天，真正能夠生產出來V8自主品牌的車企，只有紅旗。怪不得TA有年銷量40萬的高瞻遠矚，你說對嗎？
