福特汽車，雖說在國內的知名度不低，但近些年在國內市場的表現，那眾所周知是比較慘淡的，就比如說曾經熱銷的福克斯、福睿斯、蒙迪歐等車型，如今基本都是淪落至降價都買不到的地步。所以福特近兩年也是帶來了不少的新晉車型，力圖打破目前這一僵局，而福特銳際便就是其中頗具代表性的存在。
2019年年底，福特銳際正式進入了國內市場，憑藉著豐富出色的配置、效能，以及相對來說親民的售價，也是獲得了不錯的市場口碑，但銷量表現卻比較一般，換句話來說那就是“叫好不叫座”。但最近筆者卻發現，福特銳際的銷量表現卻開始逐漸回暖，甚至是水漲船高，單月銷量也是再次來到了4000多臺，這對於目前的福特汽車來說，算是非常成功的表現了。那麼問題就來了，為什麼福特銳際會變得越來越受歡迎呢？
一來可能是福特銳際已經上市了一年多，產品的口碑、品質已經是經歷過了市場驗證，同時終端市場也有了一定的優惠，從而導致觀望的消費者開始下手；二來就是福特銳際本身的價效比以及產品力就很優質，在同級市場中競爭力很突出，對比一眾德系、日系競品車型，實力也是不落下風的。
比如說三大件部分，福特銳際雖然售價是16。98-21。88萬，屬於主流的合資緊湊型家用SUV價位，但它的動力配置卻是全系2。0T渦輪增壓發動機+8AT變速箱的動力總成，賬面資料上能夠擁有最大馬力248Ps，最大扭矩393N·m的動力輸出。無論是對比新款奇駿的1。5T三缸發動機，還是RAV4榮放的2。5L混動，都是要強出不少的，效能表現可以說是屬於這個價位的第一梯隊。
並且在底盤方面，福特銳際除了採用前麥弗遜後多連桿懸架以外，18。98萬起售的245四驅耀享款車型開始，便配備了適時四驅的驅動方式。而想要同樣的四驅配置，同級的日系車、德系車都是要20萬往上，顯然福特銳際的配置要更為厚道。當然福特銳際的油耗是一個短板，實測8。9L/100km，但吃的是92號粗糧，並且效能確實很出色，綜合來講經濟性表現是不差的，對於那些喜歡大馬力的消費者來說，應該不是什麼大問題。
定位上，福特銳際是一款緊湊型SUV，它的長寬高分別為4585/1882/1688mm，軸距2710mm，屬於中規中矩的水平。180cm的乘客坐進前排，頭部空間能剩有一拳；保持座椅不變去到後排，頭部空間為四指，腿部空間為兩拳。地臺凸起不高，後排坐三個成年人也不會太擁擠。後備廂部分也很規整，放下三個中號旅行箱是綽綽有餘，後排座椅也可按比例放倒來擴充套件，最大進深能達1730mm，功能性滿足日常家用需求是沒有什麼問題。
當然不少人可能會對福特銳際的外觀顏值不太滿意，該車是採用了最新的家族式設計語言，仿若一輛放大版的福特福克斯，整車造型比較圓潤時尚，沒有太多的霸氣之感。當然福特銳際的外觀配置表現也不算太差，LED大燈、日間行車燈、電動後視鏡是都有配備的，主流車型的輪圈配置也是達到了225/60 R18規格。
總結：福特銳際的銷量回暖其實也是在情理之中，畢竟新一代的奇駿等競品車型，表現確實不咋地，再加之其本身效能、空間、配置等表現也很出色，如果能對它的油耗能夠接受，顯然福特銳際就是一款價效比很高的合資SUV之選。那麼你覺得福特銳際怎麼樣？歡迎留言討論。
