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當下傳統的燃油車還能不能買，那麼，是不是就跟很多造車新勢力說的一樣，現在買一臺傳統燃油車，就只是為了聞點汽油味啊，就是買了一臺老年機無法接受新事物
在這個新能源崛起的時代啊，再加上很多造車新勢力大勢的鼓吹，好像傳統然後車就一夜之間，步入了一個老年機的一個行列，這就使得很多想要買車的朋友啊，對於傳統然後車的購買，產生了疑慮的一個態度啊
就比如說剛才我說的這個問題啊，這就是一位粉絲朋友問我的一個問題，其實呢，燃油車他從來也不是所謂的老年機，汽車這個東西他跟手機還是有區別的
當年智慧屏手機流行的時候，你還啊守著一個老牌的諾基亞，確實有點思想頑固不化，但是汽車他跟手機不一樣啊
換句話說現在很流行的一句話，傳統的燃油車器他們是首先造一臺車，然後呢給這臺車子注入科技含量，科技配置，而對於很多所謂的造車新勢力來說，他們只不過說造出了一個科技產品，然後呢給他造上了一個車的外殼，車子他從來不是一個玩樂的產品啊，當然對於絕大多數普通老百姓來說，你是土豪啊，買車就是玩的另說
對於一個工具屬性的一個交通工具，首先滿足的應該是什麼呢，價效比高，實用耐用，能夠讓你順利的出行，由A點把你送到地點，再從地點給你送回來，這是一臺交通工具
一臺車子它最基礎的一個性能，而這些效能放在新能源汽車上，最起碼在當下他還滿足不了，價效比來說這個就沒得說了，同樣的級別的這個車子，不管你是插電，油電還是純電，都要比咱們車要貴出不少錢，而且呢，賣車的時候還少賣多少錢
並且呢，你那個保險費用支出也要比然後車多，所以說呢，新能源汽車，它這個價效比是不如燃油車的，雖然說你這個充電比加油便宜，但是呢，你想透過省油錢省出你虧的這筆錢來，不太現實
另外一個耐用性，現在有哪臺新能源汽車，敢說自己的耐用性，要超過燃油車，別說超過了，你跟普通燃油車進行對比，你都不敢說這句話，所以說呢，現在新能源汽車的一個耐用性，他跟燃油車還是沒法比的
另外呢，一臺車子他有了續航里程的焦慮，他連最基礎的一個出行，那個需求都滿足不了，我買臺車子我都不敢跑長途，我都不敢跑高速，大熱天我都不敢開空調，這種情況下你怎麼不說呢
而且智慧化，它從來都不是新能源汽車的這個特權或者是專利，現在呢，你像L2級別的自動駕駛智慧座艙，在燃油車上普及度已經達到了30%，但是現在整個新能源汽車，它的一個普及度還有多少呢
再加上其中不乏有很多，像是這個五菱宏光MINI 這樣毫無智慧化而言的，這種車子也被叫做新能源，這樣的車子，他的一個配置都不如燃油車高
所以說呢，智慧化的一個普及，對於然後車來說甚至連10%都見不到，你能說然後車，然後車就是老年機嗎？
所以說呢，這只是一些造車新勢力的一個鼓吹而已，什麼500萬以下最好的車子，什麼50萬以下最好的車子，30萬以下最好的車子啊，各種吹的天花亂墜
而且呢還有一點，你說現在新能源汽車啊這個隨便先不說，對拿混動來說，不管你是油電混動還是插電混動，還是什麼增程式混動啊，不管你是D M，還是什麼，還是什麼這個其他的各種眼花，眼花繚亂的名詞，它的本質是什麼的，發動機結合電機各自發揮自己的長處，然後呢讓你在一個更加的用車體驗，更好的一個油耗表現啊
去體驗一臺車的一個性能，對於這些混動車型來說，不管你是什麼樣的混動，不管你是雙擎還是3擎啊，還是幾個檔位的什麼DHD，你總歸還要依靠傳統的，然後車的上下架，你總歸還得依靠，一臺熱效率高的發動機
如果你，如果你這臺車子那沒有一臺熱效率高的這個傳統發電機，你的車子，很多車子，他就發揮不出他最大的優勢來，另外呢你就拿這個，新能源汽車來說，現在你比如說新能源汽車不用交購置稅，啊也不用加油
但是呢，你得對這個燃油車還有一種感恩的心，為什麼這麼說呢，首先購置稅這個咱就不說了啊，他是不是然後車主貢獻的啊，這個我們就不說，就拿這個養路費來說，我們都知道早期我們買，燃油車是要交養路費的，但後來那養路費取消了
養路費取消掉並不意味著不交代併入哪裡了，併入到了汽油裡面，比如說你現在，然後車門啊仍然在加油，那麼他仍然在交一部分的這個養路費，而對於這些新能源的車主來說啊，新能源汽車來說啊不用加油，但是呢你走過的每一條路啊，你走過的每一座橋，裡面是不是兩3億的，然後車主貢獻出來的這個稅費，去修建的
所以說呢，這種情況下，那就不要大肆的鼓吹這個東西了，一個東西價值的一個好壞，那他不是吹出來的，而是實實在在的去用出來打出來的，最起碼在當下，然後車他肯定不是所謂的這個老年機，也並不是不值得購買，反而對於絕大多數的普通使用者來說，然後車是要，比新能源更適合的一個選擇啊
當然我也不是說詆譭新能源，各取所需嘛，你如果說需要一個綠牌，如果說你需要一個這種不用加油，日常的一個，市區代步的一個工具，你需要這種更加靜謐的駕乘體驗，那麼，今年汽車可能會更適合你，讓大家對這個問題是怎麼看待的呢，您認為現在的燃油車，是不是就是當年的老年機了，歡迎留言探討，我們下期再見。
編輯：李瑞 校對：陳麗麗 責編：王海翔
