合規時代下你選對車了嗎？
今年藍牌輕卡新規正式落地，“大噸小標”治理從終端市場轉向了生產源頭。原有運輸需求向2。5L合規藍牌、小卡、黃牌中卡市場轉移，綜合承載和路權因素，2。5L藍牌輕卡無疑承接了更多分流而來的運力需求。
領航藍牛王成功把握行業發展方向，真正做到了在動力、運營成本、舒適、運輸效率等方面全方位滿足使用者需求。投入市場以來，領航藍牛王已成為城配物流從業者的首選車型。《潤鼎商用車》記者採訪了五位領航藍牛王使用者，大家對藍牛王的表現都非常滿意。
高效可靠
藍牛王超級動力就是定心丸
市場差，運價低，想要賺錢就要拼效率。配裝歐康F2。5+採埃孚變速箱的領航藍牛王，以城配使用者多拉快跑的核心需求為依據，針對快遞快運、果蔬批發、百貨商超等多個應用場景精準定製，給了卡友們拼搏的底氣。
黑龍江卡友李紹宇告訴《潤鼎商用車》：“現在運價低，拉快遞也只能靠多跑幾單來保量。這時候拼的就是車輛的效率，配歐康發動機的這款藍牛王可以說是相當給力。我跑省內，標載一車全程高速，路上超車輕而易舉，700公里的路程不到11個小時就到了，每次都能比別人提前到半小時。早到半小時可以少排隊兩小時，合計能省出兩個半小時。”歐康F2。5發動機最大可輸出420N·m扭矩，配合上傳動效率98%的採埃孚變速箱，較同排量車型動力高10%~20%，動力加速表現更出色。
張寶昌
對於從鄉下拉水果到市場上售賣的卡友張寶昌而言，想賣個好價錢也得拼運輸效率。“競爭激烈，誰先到誰就能占上‘黃金地段’。我這一路200多公里，坑窪不平的路段非常多，這幾年一直用福田品牌的卡車，最早一輛國三車跑了9年都沒大修過，今年6月換車時果斷選擇了領航藍牛王。” 張寶昌說。為了保證車輛的可靠性，領航藍牛王搭載的歐康F2。5發動機歷經全工況、全區域實景化可靠性驗證，在正式投向市場前經歷了25000小時臺架可靠性驗證、200萬公里的整車路試驗證，B10壽命達50萬公里，是輕卡發動機中的領先水平。
有人憑經驗，有人信口碑。河南小夥兒任磊磊完全是聽口碑入手配裝歐康動力的領航藍牛王。“商丘近幾年種植的小麥和花生越來越多，這些農產品都需要從鄉下運往縣城，農戶僱車的需求也在加大，朋友說運力短缺，所以我就轉行幹這個了。” 任磊磊說，朋友給他介紹藍牛王好上牌，而且各方面效能也不錯，他二話沒說就買了一輛。2000公里跑下來，他直言：“拉的多跑得快還不出毛病，帶勁兒得很！”領航藍牛王整車採用蟻象輕量化技術，駕駛室底盤自重不超過2300KG，上牌無憂，真正實現合規多拉。
節油舒適
藍牛王詮釋硬核創富實力
自去年以來油價高居不下，不少卡友將選車標準聚焦於發動機的節油能力上。不少卡友表示：“誰家車節油我就選誰。別小看一公里節省的那一二毛錢，以現在市場運價的情況看，能不能賺錢還真就差在了油錢上。”
貴州卡友劉慧星就是奔著領航藍牛王的節油性而來。從事批發零售小生意的劉慧星，對每一筆開銷都精打細算。“家裡的生意很穩定，開源比較困難，想要多賺一點還是要在節流上做文章。” 劉慧星聽很多人說歐康動力節油性不錯，他試駕後便入手了一輛領航藍牛王，“我們日常行駛的城市工況，車多紅燈多，發動機經常處於怠速和低速狀態，頻繁提速、減速，很難達到最佳油耗區間。領航藍牛王搭載歐康F2。5發動機採用雙渦流分層燃燒技術，每1公里省1毛，以輕卡平均行駛里程5萬公里計算，保守估計每年將為使用者節省5000元以上。
韓繼紅
劉慧星
不僅高效節油，領航藍牛王的舒適性也令卡友很滿意。今年3月，遼寧卡友韓繼紅在快手短影片上“種草”了領航藍牛王，從初識到線下購車僅用了兩天時間。“我這上年紀了，買車就得挑個舒適性高的。影片裡講這款車配減震座椅，可實現多重緩衝，減震效果比一般車型更好。這對於我跑長途來說舒適性拉滿了，身體不累，出勤率也就有保證。”韓繼紅線下試駕藍牛王后毫不猶豫訂購了一輛。“不僅坐著舒服，發動機的噪音也特別小，駕駛環境非常安靜，開車接打電話很方便。” 得益於歐康F2。5發動機怠速噪音低至69分貝以及雙門正壓雙道密封設計，藍牛王整車NVH水平全面優於同級別產品。安靜舒適，長途駕駛不會感到疲勞。
高效可靠、節油舒適，卡友們自然樂意為之買單。一款好車不止能讓卡友們開心，還能讓其安心。這也是領航藍牛王這款藍牌輕卡自上市以來一直火爆的原因。卡友們用腳投票，用真心傳揚著口碑，期望好產品能在這不景氣的市場行情裡成為運輸從業者的曙光。
