談品牌論技術，吉利集團近年來綜合實力的全面提升有目共睹，在傳統燃油車市場及純電市場都已開啟新局面。為滿足中國主流消費群體對智慧電氣化產品的期待，吉利汽車集團在雷神混動技術平臺賦能下，推出吉利品牌-雷神智擎Hi·X智慧混動，及結合領克潮流出行理念打造的Lynk E-Motive領克智慧電混，各自均包含了HEV與PHEV的技術路線。
2021年10月，吉利汽車集團正式釋出全球動力科技品牌——雷神動力，打造雷神世界級模組化智慧混動平臺。雷神動力定位全球高階，立足全球市場，開啟吉利動力4。0全面邁入動力科技電氣化的新時代。至此，吉利完成了包括智慧混動平臺、智慧變頻混動電驅、高效發動機、電驅系統等在內的動力總成全產業佈局。
吉利擁有全球五大研發中心，具有覆蓋超跑、豪華、高階與大眾品牌的動力體系，掌握軟硬體開發、實驗、製造的全域自研技術。在電氣化轉型的大浪潮下，隨著雷神微米工廠與新能源試驗中心的相繼對外公開，吉利科技4。0時代全面電氣化的“最強體系力”優勢逐步突顯。
同時，在“體系力”賦能下，雷神混動技術佈局持續完善，吉利品牌的雷神智擎Hi·X混動與領克品牌的Lynk E-Motive智慧電混應運而生，致力於提供全球領先的高效智慧動力解決方案，實現中國動力供應全球。
此次探訪的吉利雷神新能源試驗中心，則是國內行業首個產品全開發、品類全覆蓋、場景全模擬的世界級虛擬模擬試驗中心。也是覆蓋跑車、豪車、高階車、經濟車全品類模擬測試，兼備燃油、混動、電動產品全覆蓋開發、驗證標準的世界級動力試驗中心，可以實現吉利現有以及未來規劃的HEV、PHEV、REEV、BEV等所有新能源動力總成的驗證測試。
而雷神混動技術所採用的變頻混動電驅3DHT Pro是全球首個量產的3擋混動電驅變速器，遠超日系品牌的行星齒輪變速器和1速變速器，是全球目前為止最緊湊的混動專用變速器。
這套採用全球首創的AT結構打造全新一代電驅系統中，3DHT Pro重量僅120千克，軸向長度僅有354mm，比競品小了26-56mm，是目前全球軸向長度最小的混動專用變速器。透過三擋速比，可做到全速域並聯輸出動力，最大輸出扭矩4920N·m，扭質比41N·m/kg，全球最高。
以DHE15/20混動專用發動機與變頻混動電驅3DHT Pro為代表。其中DHE15混動專用發動機是權威機構“能效之星”認證的世界量產混動發動機最高熱效率記錄保持者，其43。32%的最高熱效率優於日系混合動力最高水平的41%，且高熱效區域覆蓋率能夠接近50%。
得益於全速域並聯的特色，在起步時，變頻混動電驅3DHT Pro透過離合器滑摩，匹配1擋大速比，起步加速能力提升50%，同時也可進行彈射起步，感受更強的推背感。在時速20km以上即可進入全速域並聯模式，遠低於日系車混動至少70km的並聯車速，系統效率提高20%；80km/h以上的高速路，3擋換2擋，可以釋放2680N·m，加速效能超日系同級30%，快速實現高速超車。
智慧能量管理的混動能量中樞，讓油與電的能量高度融合，達到97。5%高效率和＜100ms響應快速，優於300ms的行業水平，實現純電機驅動、油電混合驅動、智慧發電、智慧能量分配。
值得一提的是，在行業內首次實現了混動系統FOTA升級，讓車人、車路、車雲之間的資料及時互通成為可能的同時，也讓車輛常開常新。此外，在車輛使用過程中系統也可識別駕駛員的駕駛習慣以及道路的擁堵情況，並根據實時資料進行駕駛模式的自適應、自學習與自調節，讓20種智慧工作模式無感自如切換，真正做到“人車合一”。
綜合來看，雷神智慧混動平臺可謂是吉利集團達到碳中和目標之下的踐行者，從使用者的場景出發，可實現發動機與電驅單元最佳耦合的完整混動系統解決方案，真正實現低能耗、低排放、高動力及高續航，為全球使用者創造低碳出行的新體驗。
